第五代戰機由于研發(fā)費用高昂以及技術(shù)創(chuàng )新復雜，目前單憑一國之力能研制兩款第五代戰機，只有美國與中國，歐洲各國聯(lián)合起來(lái)亦只能研發(fā)四代半的陣風(fēng)戰機，俄羅斯拉上印度才發(fā)展T50戰機。雖然中國第五代戰機的設備與國際一流水平看齊，但發(fā)動(dòng)機與復合材料的使用卻仍然是短板。
第五代發(fā)動(dòng)機要求推重比超過(guò)十，使飛機具備超音速與超機動(dòng)能力，而發(fā)動(dòng)機必須具備超強的可靠性，能夠重復使用。美國的航空發(fā)動(dòng)機技術(shù)傲視全球，其預研能力已發(fā)展至第七代，相比之下，中國的發(fā)動(dòng)機才剛跨越第三代，包括殲十戰機在內的新型戰機至今仍然裝備從俄羅斯進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機。如果中國航空界不解決這個(gè)心臟病，第五代戰機只是空有其名。
發(fā)動(dòng)機研發(fā)涉及復雜的材料工藝與高超的制造技術(shù)，比如，鑄造出空心的復雜氣動(dòng)外形的渦輪葉片，成為挑戰各國航空工業(yè)的大難題。中國航空發(fā)動(dòng)機研制的困難和性能差距，主要體現在渦輪葉片以及渦輪盤(pán)材料和工藝兩個(gè)方面。
美國等西方國家將發(fā)動(dòng)機技術(shù)作為核心技術(shù)，對中國進(jìn)行全方位封鎖，中國根本無(wú)法進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)，對俄羅斯發(fā)動(dòng)機的逆向研究也是困難重重，發(fā)動(dòng)機技術(shù)已成為阻礙中國發(fā)展動(dòng)力的瓶頸。事實(shí)上，若中國在發(fā)動(dòng)機技術(shù)上有所突破，不管是飛機動(dòng)力還是軍艦、坦克等其他裝備動(dòng)力獲得質(zhì)的飛躍，整個(gè)武器系統將全方位升級。
羅馬不是一天建成
中國已將發(fā)動(dòng)機研發(fā)作為國家重點(diǎn)工程，投入費用高達一千億元，成立了振興航空發(fā)動(dòng)機委員會(huì )，組建航空發(fā)動(dòng)機研究院，并在北京建立航空發(fā)動(dòng)機產(chǎn)業(yè)基地。但羅馬不是一天建成的，中國航空發(fā)動(dòng)機的研制，并非有錢(qián)就能解決，關(guān)鍵是吸引一批先進(jìn)的人才加入，不斷迸發(fā)出創(chuàng )新思想，中國發(fā)動(dòng)機才能趕超世界一流。
目前美國已集中精力發(fā)展無(wú)人機，尤其是X37B空天戰斗機，號稱(chēng)一小時(shí)打遍全球。當美國轉換跑道時(shí)，中國也必須緊緊跟上，否則美國對華的不對稱(chēng)優(yōu)勢就會(huì )轉化為敲詐勒索中國的政治本錢(qián)。
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