大西北網(wǎng)訊 據了解，目前新能源汽車(chē)動(dòng)力電源主要包括鋰離子電池、鎳氫電池和燃料電池。
比亞迪——自己的電池
e6是環(huán)保的先行者，e6所使用的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自行生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，不會(huì )對環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，能夠徹底的解決二次回收等環(huán)保問(wèn)題，是一款完全綠色的環(huán)保電池。該電池為220V民用電源；快充為3C充電，15分鐘左右就可以充滿(mǎn)80％。
在節能方面，比亞迪e6的百公里能源消耗為20度電左右，只相當于燃油車(chē)1/3至1/4的消耗費用。在安全性方面，e6車(chē)上所搭載的磷酸鐵鋰電池經(jīng)過(guò)高溫、高壓、撞擊等測試，安全性能非常的高，絕不會(huì )爆炸；車(chē)身結構采用前后貫穿式縱梁，具有良好的撞擊安全性能。在動(dòng)力方面，e6的百公里加速約在10秒左右，最高時(shí)速可達每小時(shí)160公里以上，動(dòng)力性能強勁。
奇瑞——比克電池
純電動(dòng)汽車(chē)QQ3EV是在奇瑞S11 整車(chē)平臺上開(kāi)發(fā)的一款小型純電動(dòng)轎車(chē)，整車(chē)搭載了60V 6KW 電驅動(dòng)系統，配備了150Ah 高性能動(dòng)力蓄電池。目前開(kāi)始銷(xiāo)售的QQ3EV所使用的動(dòng)力電池為鉛酸電池,QQ3EV是首款量產(chǎn)純電動(dòng)經(jīng)濟型電動(dòng)汽車(chē)。該車(chē)配備了永磁同步電機，采用膠體硅元電池。技術(shù)上采用先進(jìn)的C-PET純電驅動(dòng)技術(shù)。QQ3EV采用自動(dòng)擋操控，充電采用220V民用電源即可。
據了解QQ3EV續航里程100公里，百公里耗電不超過(guò)15度，并且已獲得國家汽車(chē)產(chǎn)品公告，也通過(guò)了相關(guān)安全碰撞測試，能夠正常上牌，購置相關(guān)保險。此外，QQ3EV可享受2年/4萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保和便捷的售后服務(wù)。相信在不久的將來(lái)國有自主品牌奇瑞新能源的獨特創(chuàng )新模式和電動(dòng)汽車(chē)整體解決方案能夠為中國和全球汽車(chē)工業(yè)界未來(lái)的發(fā)展方向指明一條可行的道路。
奇瑞電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池采用的是比克公司提供的高功率動(dòng)力鋰電池，其中瑞麟M1、瑞麟X1、奇瑞A5、瑞麟G5及瑞麟 M1增程純電動(dòng)車(chē)，這幾款電動(dòng)車(chē)所采用的電池方案全部為中國比克的鋰離子動(dòng)力電池方案。
北汽——北大先行
北汽E150EV是在北汽C30整車(chē)平臺上開(kāi)發(fā)的一款純電動(dòng)轎車(chē)，整車(chē)搭載了339V 72Ah鋰離子動(dòng)力電池，20kw電驅動(dòng)系統。其最大行駛速度為115km/h，充電時(shí)間在6—8小時(shí)，續航里程在133Km左右。該車(chē)百公里耗電16度左右（含充電效率）。
北汽新能源旗下車(chē)輛的動(dòng)力電池目前均由北汽與北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司和東莞新能德科技有限公司的合資公司——北京普萊德電池科技有限公司提供。
而TDK的車(chē)載鋰離子充電電池也被北京汽車(chē)用在了純電動(dòng)汽車(chē)上。配備ATL生產(chǎn)的鋰離子充電電池的是北京汽車(chē)正在銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)E150EV。用14個(gè)容量為26Ah、電壓為3.6V的電池單元(7串聯(lián)×2并聯(lián))，做成了一個(gè)電池模塊。模塊的外形尺寸為336mm×118mm×117mm，重12.5kg。E150EV配備了13個(gè)這種模塊。
ATL開(kāi)發(fā)的車(chē)用鋰離子充電電池的正極材料采用了由Co(鈷)、Ni(鎳)、Mn(錳)混合而成的“三元類(lèi)材料”。該公司面向消費類(lèi)電子產(chǎn)品的鋰離子充電電池采用的是Co類(lèi)正極材料，而“車(chē)載用途對成本的要求高，因此一般不能采用材料成本高的Co”(TDK負責人)，因此選擇了三元材料。除了三元材料的鋰電池以外，ATL還在開(kāi)發(fā)正極采用磷酸鐵鋰(LiFePO4)的電池。
吉利——超威電池
吉利熊貓純電動(dòng)汽車(chē)分為低成本和高性能兩個(gè)系列。低成本純電車(chē)型采用鉛酸電池,成本較為低廉。高性能系列則采用磷酸鐵鋰電池,動(dòng)力相對較強。熊貓電動(dòng)版采用純電動(dòng)的驅動(dòng)形式，配備WTGSDJ30A交流異步電機，并且采用機械式手動(dòng)變速器，整備質(zhì)量為1188公斤，最高時(shí)速可達150公里每小時(shí)。
據了解，吉利熊貓電動(dòng)版配備的150Ah 高性能動(dòng)力蓄電池來(lái)自超威集團生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)用密封鉛酸蓄電池，該蓄電池采用平板式極板設計，使用高度鉛膏，商性能膠體專(zhuān)用隔板和優(yōu)良的膠體電解液。具有壽命長(cháng)、容量大，耐震動(dòng)性能好，自放電小，低溫放電性能好等特點(diǎn)。而且該電池使用過(guò)程中免維護，無(wú)需加酸補水維護。大電流放電性能優(yōu)異，在啟動(dòng)和爬坡方面具有明顯優(yōu)勢。
上海汽車(chē)——A123電池
榮威E1為單廂三門(mén)四座A00級轎車(chē)，車(chē)身設計運用“One Box”概念，最大限度拓展車(chē)輛內部空間。榮威E1應用上汽自主研發(fā)的新能源汽車(chē)電氣推進(jìn)動(dòng)力系統技術(shù)，“零排放”的E1搭載了性能安全的磷酸鐵鋰電池系統，最高時(shí)速為120km/h，最大續駛里程為135km，0-100km/h加速時(shí)間為16秒。該車(chē)具備快速充電功能，30分鐘內可充電80%。該車(chē)型具有零排放、低耗能等顯著(zhù)優(yōu)勢，主要系統采用模塊化、集成化開(kāi)發(fā)方式，整車(chē)技術(shù)已經(jīng)達到國內領(lǐng)先水平。
而榮威E1所搭載的電池技術(shù)則有美國的A123系統公司提供，A123是美國一家專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲系統的公司，其公司提供的鋰離子電池以高功率和高能量密度，壽命長(cháng)，和卓越的安全性能領(lǐng)先于鋰離子電池市場(chǎng)。
A123的磷酸鐵鋰主要的特征是納米級粉體，然后通過(guò)高價(jià)金屬離子摻雜的專(zhuān)利技術(shù)提高材料的導電性，在制片過(guò)程中，通過(guò)對鋁箔表面的腐蝕和碳包覆處理大大提升了電池的大電流放電能力。此外電池以特殊材質(zhì)的石墨為負極，極大的提高了磷酸鐵鋰電池的倍率性能和使用壽命。
東風(fēng)——比克電池
東風(fēng)EJ02是專(zhuān)為上班族量身打造的一款純電動(dòng)兩人座轎車(chē)，其最高時(shí)速可達80公里，動(dòng)力能源由磷酸鐵鋰電池提供，每次需8小時(shí)充滿(mǎn)電或者30分鐘快充至80%，一次充電續駛里程可達到110～180公里。百公里能耗只有10kWh，按照生活用電0.57元/kWh/h計算，其能耗僅為6.0元，如果是利用夜間谷電充電，則使用成本更低。
據負責EJ02項目研發(fā)的技術(shù)工程師介紹，EJ02采用高溫充放電，容量穩定，儲存性能好;具有長(cháng)循環(huán)壽命和良好安全性的磷酸鐵鋰電池，其循環(huán)壽命可達1500次。單車(chē)按照最低續航里程110公里，一年行駛360天，每天平均50公里計算，相當于EJ02搭載的電池可耐用8年。隨著(zhù)城市純電動(dòng)汽車(chē)設施配備逐步完善，EJ02還具備電池快換系統續電功能。
而EJ02所搭載的磷酸鐵鋰電池則來(lái)自于比克電池。
眾泰——萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)
眾泰5008EV是繼朗悅電動(dòng)版之后的又一款電動(dòng)車(chē)，該車(chē)型安裝一臺27Kw的電動(dòng)機，同時(shí)保留了4驅系統。一次充電可以行使200公里以上。5008EV的電動(dòng)機、電控單元安裝在發(fā)動(dòng)機艙內，機艙內整齊干凈。在變電器的上方有危險標示。與大部分電動(dòng)車(chē)一樣，5008EV的電池組安裝在車(chē)底油箱的部位。該電池組支持快速充電，可以在不到1個(gè)小時(shí)時(shí)間內充80%的電量。不過(guò)，廠(chǎng)家并不建議快充，因為快充會(huì )影響電池壽命。
眾泰5008EV的特有的車(chē)身造型，使大容量鋰離子電池被安置在底盤(pán)中部，降低了汽車(chē)重心，使汽車(chē)獲得更高的穩定性，確保了軸荷分布的合理性和良好的道路通過(guò)性及車(chē)身原有的安全結構，同時(shí)也保證寬敞的車(chē)內空間。采用了世界先進(jìn)技術(shù)的能量密度極高的鋰離子動(dòng)力電池，標準放電為2～5C、連續高電流放電可達10C，瞬間脈沖放電（10S）可達20C的高效率輸出。
眾泰5008EV在電池模塊中配備了BMS電池管理系統，無(wú)論在行駛中，還是在充電時(shí)，都能及時(shí)監控每塊電池的使用狀態(tài)，電量過(guò)放、過(guò)充及時(shí)報警，確保了行車(chē)、充電的安全。
眾泰5008EV配置了車(chē)載充電機，可選擇家用充電模式或快速充電模式進(jìn)行充電。使用家用充電模式時(shí)，只需將車(chē)輛前端的專(zhuān)用插頭插入普通的220V民用電源即可，僅需6—8小時(shí)充電時(shí)間。使用快速充電模式時(shí)，只需將車(chē)輛右側的快充插頭插入380V專(zhuān)用的電源，即可在20分鐘內充滿(mǎn)80%電量。
眾泰5008EV和朗悅電動(dòng)車(chē)都采用萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)有限公司的磷酸鐵鋰鋰離子蓄電池。
長(cháng)安——LG化學(xué)
奔奔MINI純電動(dòng)車(chē)由永磁同步交流電機、高性能鋰電池組和充電系統取代了常見(jiàn)的汽油發(fā)動(dòng)機。奔奔MINI純電動(dòng)車(chē)只有加油和剎車(chē)兩個(gè)踏板，擋位也只有“D(加速)、N(空擋)、R(倒車(chē))”三個(gè)擋位，駕駛過(guò)程非常簡(jiǎn)單。
在純電力驅動(dòng)下，奔奔MINI純電動(dòng)車(chē)的最高時(shí)速可以達到120公里，百公里加速時(shí)間為16秒，快速充電時(shí)間為半小時(shí)，慢速充電時(shí)間為6小時(shí)，一次充電最大行駛里程可以達到150公里，百公里能耗僅為10千瓦時(shí)，可以達到零排放。
而奔奔MINI純電動(dòng)車(chē)所搭載的動(dòng)力電池則由韓國LG化學(xué)公司提供，早在2004年，LG化學(xué)就曾為全球首款電動(dòng)跑車(chē)Venturi Fetish提供電池。除雷諾外，美國通用汽車(chē)公司和福特汽車(chē)公司均與韓國LG化學(xué)有電池合作。
