美國汽車(chē)文化中，肌肉車(chē)占有著(zhù)非常大的比重，其中不乏經(jīng)典車(chē)型一直延續到現在。而道奇挑戰者（Challenger）就是其中之一。道奇挑戰者經(jīng)歷過(guò)第一代的輝煌也經(jīng)歷過(guò)第二代“山寨”車(chē)型的失敗，它的發(fā)展歷程相比其他車(chē)型更加曲折，下面編輯就為大家帶來(lái)道奇挑戰者的發(fā)展歷史。  20世紀60年代，美國汽車(chē)的發(fā)展逐漸以大排量、和硬朗外形設計為主，這期間出現了福特野馬跑車(chē)和雪佛蘭Camaro，兩款車(chē)型推出后極受歡迎。于是道奇也決定推出一款跑車(chē)與野馬和Camaro競爭。 1970年，基于同屬克萊斯勒集團的普利茅斯Barracuda平臺打造的道奇挑戰者面市。道奇在Burracuda的平臺基礎上將軸距增加了50mm以提升車(chē)內空間，獲得了更好的車(chē)內舒適性。 車(chē)型方面，挑戰者有硬頂車(chē)型和敞篷版車(chē)型兩種車(chē)型可供選擇。此外，根據動(dòng)力系統的差異，挑戰者分為Six、V8、T/A和R/T四款車(chē)型。    動(dòng)力方面，除了挑戰者Six配備3.7L直列6缸發(fā)動(dòng)機外，其余車(chē)型都搭載V8發(fā)動(dòng)機，頂級車(chē)型挑戰車(chē)R/T（Road/Track）搭載最大功率335馬力的V8發(fā)動(dòng)機，1971年，排量為7L的HEMI發(fā)動(dòng)機被裝備于R/T上面，最大功率達到了425馬力，動(dòng)力非常強勁，最高時(shí)速可以輕易達到240km/h，這樣的速度在當時(shí)鮮有車(chē)子可以達到。