記者9月7日從中鐵第一勘察設計院集團有限公司獲悉，新建西寧至成都鐵路西營(yíng)壩隧道和新莊三號隧道于7日同日貫通，這是全線(xiàn)首次實(shí)現隧道貫通，為后續工程建設打下堅實(shí)基礎。
西營(yíng)壩隧道和新莊三號隧道均位于青海省海東市平安區境內，其中西營(yíng)壩隧道全長(cháng)270米，最大埋深27米，新莊三號隧道全長(cháng)455米，最大埋深45.37米。
圖為隧道內施工現場(chǎng)。（鐵一院提供）
鐵一院西寧至成都鐵路地質(zhì)專(zhuān)業(yè)負責人季備介紹：“兩條隧道的開(kāi)挖巖土體均具有濕陷性、膨脹性和腐蝕性，工程安全風(fēng)險高、施工難度大。為推進(jìn)隧道安全順利掘進(jìn)，技術(shù)團隊細化設計方案、優(yōu)化設計參數，采用‘弱爆破、短進(jìn)尺、勤支護、二襯緊跟’的設計施工原則，必要時(shí)進(jìn)行超前預注漿加固，并做好隧道進(jìn)出口坡面及地表和洞內的防水排水工作，保證隧道施工安全順利推進(jìn)。”
西寧至成都鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道——蘭州（西寧）至廣州通道的重要組成部分，正線(xiàn)全長(cháng)836.5公里，其中新建正線(xiàn)502.5公里，設計時(shí)速200公里，郎木寺至紅原段設計時(shí)速可達250公里。
項目建成后，將大幅縮短西寧、成都等省會(huì )城市間的通行時(shí)長(cháng)，對加強絲綢之路經(jīng)濟帶和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)系、貫徹新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)戰略、促進(jìn)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展具有重要意義。（記者王浡）
(責任編輯：陳冬梅)
