新華社西寧7月24日電（記者童昊李琳海解統強）經(jīng)過(guò)為期三天的性能評測賽、主觀(guān)評測賽、環(huán)湖評測賽和場(chǎng)地競速賽，第九屆環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)汽車(chē)挑戰賽24日在西寧市落下帷幕。
7月22日至24日，第23屆中國·青海綠色發(fā)展投資貿易洽談會(huì )暨第二屆中國（青海）國際生態(tài)博覽會(huì )在青海省西寧市舉辦，第九屆環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)汽車(chē)挑戰賽是此次洽談會(huì )和博覽會(huì )的重要組成部分。
來(lái)自國內外的19款新能源車(chē)型參加了此次挑戰賽的綜合測評，測評項目包括操控性能、涉水能力、科技配置、外觀(guān)設計、續航能力和節電能力等6個(gè)方面。其中，在環(huán)湖評測賽中，參賽車(chē)手駕駛19款新能源汽車(chē)從西寧出發(fā)，途經(jīng)青海湖二郎劍景區、原子城等地，挑戰續航總里程903公里、最高海拔3940米的高原賽段。
“通過(guò)賽事，我切實(shí)感受到了新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，參賽車(chē)型續航從最初的一、二百公里飛躍至現如今的六、七百公里。”連續6年參賽的官方評測車(chē)手童喜軍介紹說(shuō)。
談及本屆賽事的評測特點(diǎn)，賽事組副組長(cháng)、執行副總指揮李磊表示，新能源汽車(chē)相比于燃油車(chē)，最大的優(yōu)勢在于有更多可拓展的智能化元素。賽事從去年開(kāi)始就把自動(dòng)泊車(chē)、語(yǔ)音交互等科技智能配置作為重頭戲，引領(lǐng)智能化和人機交互成為未來(lái)新能源汽車(chē)制造和發(fā)展的主流方向。
走過(guò)九年征程，作為高海拔地區的電動(dòng)汽車(chē)賽事之一，環(huán)青海湖（國際）電動(dòng)汽車(chē)挑戰賽見(jiàn)證了中國新能源汽車(chē)的發(fā)展，構建了具有較高專(zhuān)業(yè)水平的電動(dòng)汽車(chē)評測體系，成為中國新能源汽車(chē)發(fā)展成果的綜合展示平臺。
(責任編輯：張云文)
