西寧四區都將有一條停車(chē)場(chǎng)示范街……
對不符合規定、不標準、不合理的停車(chē)場(chǎng)，該取締的取締、該整合的整合……
城西區將率先進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)整治……
城西區將擬整治800余個(gè)不合理停車(chē)位……
新寧路、五四大街、勝利路均在此次整治范圍之中……
9月18日、19日、20日，晚報連續推出的三篇聚焦西寧停車(chē)場(chǎng)系列報道，真實(shí)反映了西寧街頭停車(chē)場(chǎng)亂象和市民呼聲，市委市政府不僅高度重視而且對市民呼聲迅速做出回應，繼市政府制定出臺《西寧市公共臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)建設管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》，該《辦法》將于11月1日起施行)后，全市公共臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)建設管理工作將全面鋪開(kāi)。
四區都將有一條停車(chē)場(chǎng)示范街
據了解，自《辦法》制定出臺之后，西寧市規劃建設、交通、交警、各區政府積極響應，通過(guò)實(shí)地調研以及多次的研究討論，西寧市各區規劃部門(mén)已經(jīng)拿出了停車(chē)場(chǎng)整治的初步方案。
據西寧市城鄉規劃和建設局規劃處負責人介紹，經(jīng)過(guò)研究、調研，西寧市將對人行道上的停車(chē)場(chǎng)大力整治，對一些不符合規定、不標準、不合理的停車(chē)場(chǎng)，該取締的將要取締，該整合的將要整合，對需要停車(chē)場(chǎng)的路段，該新增的將會(huì )新增一些停車(chē)場(chǎng)。
西寧市擬在各區率先設立一條停車(chē)場(chǎng)示范街道，城北區將把小橋大街定為停車(chē)場(chǎng)示范街，城西區則將在新寧路、五四大街、勝利路等路段中選取一條作為停車(chē)場(chǎng)示范街，城中區與城東區目前正在進(jìn)一步研究和考察之中。
此外，西寧市規劃建設部門(mén)將依照有關(guān)規定對公交港灣的設立進(jìn)行遷移、新設和取消的相關(guān)規劃，以求公交港灣最大限度合理化。
為什么對800余個(gè)停車(chē)位進(jìn)行整治
“亂象太多了，已經(jīng)到了不整改不行的地步了！”西寧市城鄉規劃和建設局負責人對記者說(shuō)道。
【問(wèn)題一】：停車(chē)設施設置不規范
整改區域范圍內公共停車(chē)設施主要是利用建筑后退空間設置，但存在設置不規范、設置主體過(guò)多、設置數量多的情況，很多停車(chē)位的設置占用了道路空間和步行空間，對人行交通安全性和舒適性帶來(lái)較大影響。
【問(wèn)題二】：出入口設置不合理
整改區域內五四大街、勝利路等城市主干路交通流量大，而道路沿線(xiàn)支路、地塊出入口眾多，對動(dòng)態(tài)交通干擾大。以勝利路為例，約1100米的道路沿線(xiàn)分布各類(lèi)地塊出入口13處，平均每90米就有一個(gè)出入口。出入口數量過(guò)密，加上大部分出入口均為進(jìn)出口，對沿線(xiàn)交通影響較大，缺乏與動(dòng)態(tài)交通的協(xié)調性考慮。
【問(wèn)題三】：對出行環(huán)境影響較大
整改區域內是城西區的核心區，商業(yè)氣氛濃厚，五四大街、勝利路等沿線(xiàn)行人交通量大。由于部分占用建筑后退空間的停車(chē)設施設置不合理，導致人行道被擠占，行人只能繞路前行。商業(yè)鋪面門(mén)前的人行道板被壓壞，影響城市景觀(guān)，遇雨雪天氣人行道泛水、濺水嚴重。
【問(wèn)題四】：公交港灣設置不標準
整改區域內公交港灣車(chē)站設置不標準，缺乏必要的進(jìn)出展寬段，公交車(chē)出站對動(dòng)態(tài)交通干擾較大。缺少必要的停車(chē)誘導標志標牌。
西區率先開(kāi)展停車(chē)場(chǎng)整治
近日，一份由江蘇省城市交通規劃研究中心、江蘇省城市規劃設計研究院專(zhuān)家通過(guò)實(shí)地調研論證撰寫(xiě)的《西寧市城西區核心片區停車(chē)場(chǎng)改造說(shuō)明》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《改造說(shuō)明》)被提上了議程。
據介紹，城西區將率先在西寧市進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)整治工作，而整治的具體思路、工作措施將按照這個(gè)《改造說(shuō)明》進(jìn)行。那么這個(gè)《改造說(shuō)明》究竟提出了哪些整治意見(jiàn)呢？
【數據一】：0.53平方公里內有1600余個(gè)停車(chē)位
據介紹，此次城西區擬整治范圍為西至新寧路，東至同仁路，北至勝利路，南至五四大街，總面積約0.53平方公里。
據介紹，在此范圍內公共停車(chē)設施供給總量約1600個(gè)，其中利用建筑后退停車(chē)位1194個(gè)，路內停車(chē)位241個(gè)，路外公共停車(chē)位165個(gè)。利用建筑后退空間設置的停車(chē)設施主要分布于勝利路沿線(xiàn)和五四大街(交通巷以東)沿線(xiàn)；路內停車(chē)主要設置在交通巷、微波巷等支路上。
【數據二】：800余個(gè)停車(chē)位將被整治
據介紹，整改范圍內現狀利用建筑后退停車(chē)位1194個(gè)，規劃(擬整治)700余個(gè)；現狀路內停車(chē)位241個(gè)，規劃(擬整治)100余個(gè)。
勝利路沿線(xiàn)：
擬整治300余個(gè)停車(chē)位
勝利路沿線(xiàn)現狀利用建筑后退停車(chē)位479個(gè)，規劃(擬整治)300余個(gè)，將對沿街商鋪和人流集中處取消建筑門(mén)前垂直式停車(chē)位，改為人行空間，車(chē)行通道與停車(chē)位調至外側；取消一些停車(chē)位；將一些出入口調整為單進(jìn)單出，組織內部車(chē)輛單行；將部分公交站西移或在原址進(jìn)行港灣式標準化改造。
新寧路沿線(xiàn)：
擬整治200余個(gè)停車(chē)位
新寧路沿線(xiàn)現狀利用建筑后退停車(chē)位266個(gè)，規劃(擬整治)200余個(gè)。將對部分內部停車(chē)位進(jìn)行規整；取消部分停車(chē)位改做人行空間；取消部分停車(chē)場(chǎng)；部分公交站北移并對部分公交站按照標準尺寸調整。
五四大街沿線(xiàn)：
擬整治200余個(gè)停車(chē)位
五四大街沿線(xiàn)現狀利用建筑后退停車(chē)位380個(gè)，規劃(擬整治)200余個(gè)。取消部分門(mén)前停車(chē)位改做人行空間；取消部分建筑門(mén)前垂直式停車(chē)位，改為人行空間，車(chē)行通道與停車(chē)位調至外側；新建部分港灣式公交站，取消部分公交站改為出租車(chē)?？空?，對側港灣式公交站按照標準調整漸變段。
部分路內停車(chē)位被取締
取消部分路段出入口附近路內停車(chē)位；取消部分支路停車(chē)場(chǎng)出入口處停車(chē)位；取消部分路內停車(chē)位。
整治后的停車(chē)位到底是啥樣
那么此次整治的標準是什么？什么樣的停車(chē)位才是標準的呢？
【標準一】利用建筑后退停車(chē)位標準
【關(guān)鍵詞】：停車(chē)位設置
根據建筑后退距離及行人通行要求規范停車(chē)位設置方式及尺寸，包括三種：垂直式(5米*2.5米)、平行式(6米*2.5米)、斜列式(6米*2.5米)。
根據交通組織方式確定停車(chē)場(chǎng)內部通道寬度：通道單向通行最小為3米，雙向通行最小為5.5米。
行人流量較大處或沿街商鋪建筑門(mén)前預留出人行空間，外側分別設置車(chē)行通道和停車(chē)位。
【關(guān)鍵詞】：出入口
停車(chē)場(chǎng)出入口與主干路交叉口間距大于50米，相鄰出入口間距大于50米；
出入口寬度單向通行最小為4米，雙向通行最小為6米；出入口轉彎半徑最小為6米，在入口和出口處設置道閘。
【關(guān)鍵詞】：交通設施
公交港灣式車(chē)站根據道路及用地條件采用兩種形式，總長(cháng)度分別為52米和65米，距離交叉口不小于30米，距離停車(chē)場(chǎng)出入口一般不小于10米。
停車(chē)場(chǎng)出入口設置停車(chē)讓行標志，出入口寬度大于8米需設置減速壟。
主干路距離支路30米設置直行右轉和T形交叉標志，支路接入主干路處設置減速讓行標志，在人行過(guò)街橫道處設置警示行人標志。
二級誘導標志距離交叉口出口道50米，三級誘導標志距離停車(chē)場(chǎng)出入口10米。
【標準二】：路內停車(chē)位標準
路內停車(chē)位應主要設置在交通負荷量較小的次干路及支路上，主干路原則上禁止路內停車(chē)，避免對道路交通產(chǎn)生過(guò)多的影響。路內停車(chē)位距離交叉口最少30米開(kāi)始設置，采用順向平行式停車(chē)位(6米*2.5米)，地塊出入口兩側取消兩個(gè)路內停車(chē)位。
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