大西北網(wǎng)11月26日訊  11月25日，蘭新第二雙線(xiàn)(蘭新高鐵)青海段結束了動(dòng)車(chē)聯(lián)調聯(lián)試，進(jìn)入運行試驗階段，為年底開(kāi)通運營(yíng)做準備。

　　記者從青藏鐵路公司了解到，蘭新高鐵青海段聯(lián)調聯(lián)試從9月9日開(kāi)始。前期，青藏鐵路公司使用檢測車(chē)，采用不同時(shí)速，對建成的線(xiàn)路開(kāi)展檢測。隨后從9月中旬開(kāi)始，改用鐵路總公司的動(dòng)檢車(chē)測試，根據民和至西寧段設計時(shí)速250千米，測試速度從每小時(shí)200千米開(kāi)始測試，一直達到每小時(shí)275千米。西寧至浩門(mén)段，設計的速度是每小時(shí)200千米，測試速度從每小時(shí)200千米一直測試到每小時(shí)220千米。

　　在整個(gè)測試過(guò)程中，檢測車(chē)用來(lái)檢測確認線(xiàn)路的、防護欄的情況，之后開(kāi)行的動(dòng)檢車(chē)就是動(dòng)車(chē)的聯(lián)調聯(lián)試，目前已經(jīng)全部結束，從11月25日轉入運行試驗。運行試驗主要分為運行圖參數測試5天時(shí)間、應急演練8天時(shí)間、17天的按圖運行，目前已經(jīng)開(kāi)展了。

　　安全是動(dòng)車(chē)試驗階段最重要的一環(huán)。青藏鐵路公司總工程師辦公室副主任馬學(xué)成說(shuō)：“在聯(lián)調聯(lián)試期間，我們在確保安全方面下了很大的工夫。對安全要求非常嚴格，要求進(jìn)入施工區段的人員實(shí)名制登記，攜帶的工具、料具材料等都要登記，哪怕是一瓶礦泉水如果帶進(jìn)區段，施工人員喝完水后也把空瓶子帶出來(lái)。否則，一旦因為東西的遺漏被動(dòng)車(chē)撞上，后果非常嚴重。同時(shí)，沿線(xiàn)每個(gè)防護欄的看守也非常嚴格，如果有防護欄門(mén)壞了，會(huì )指派施工單位的正式員工24小時(shí)看守，公安人員也會(huì )隨時(shí)巡查。”

　　據了解，蘭新高鐵青海段內，共有橋梁54座74.247公里，隧道29座85.628公里，橋隧比例為73.19%。其中，大坂山隧道是蘭新高鐵全線(xiàn)最長(cháng)的隧道，全長(cháng)15.908公里。
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