原標題為：銀西鐵路計劃10月開(kāi)工

寧夏境內設7個(gè)站點(diǎn)

銀川-銀川東-河東機場(chǎng)-靈武西-吳忠-石溝驛-惠安堡

    大西北網(wǎng)4月8日訊 7日，記者從寧夏回族自治區發(fā)展和改革委員會(huì )獲悉，備受市民關(guān)注的銀西鐵路項目已經(jīng)通過(guò)中國鐵路總公司可研批復，正與陜西、甘肅兩省協(xié)商會(huì )簽事宜。據了解，銀西鐵路爭取4月中、下旬通過(guò)會(huì )簽，計劃今年10月動(dòng)工建設。

    新建銀川至西安鐵路位于陜西、甘肅及寧夏等三?。▍^）境內，連接沿黃城市帶、隴東地區和關(guān)天經(jīng)濟區，行經(jīng)整個(gè)黃土高原。

    寧夏境內設7個(gè)站點(diǎn)

    記者在銀西鐵路可研報告上看到，寧夏境內185.32公里距離，計劃設置7個(gè)站點(diǎn)，分別是：銀川、銀川東、河東國際機場(chǎng)、靈武西、吳忠、石溝驛、惠安堡。

    銀川河東國際機場(chǎng)三期擴建完成后實(shí)現旅客吞吐量1000萬(wàn)人次，顯然1000萬(wàn)人次通過(guò)現有的機場(chǎng)大巴、出租車(chē)等公共運輸工具很難滿(mǎn)足，此次銀西鐵路河東國際機場(chǎng)站將設在新建的T3航站樓。

    185公里7個(gè)站點(diǎn)不算多

    短短185公里的路程分布7個(gè)站點(diǎn)，平均20多公里就會(huì )設一站，如此密集的站點(diǎn)能跑出高速度嗎？對此記者查閱了相關(guān)資料，發(fā)現高鐵普遍肩負著(zhù)城際鐵路的作用，比如對號稱(chēng)中國最繁忙的高鐵——滬寧城際高速鐵路來(lái)說(shuō)，運營(yíng)里程301公里，最高時(shí)速可達350公里/小時(shí)，首批開(kāi)工站點(diǎn)21個(gè)，另外還預留了10個(gè)站點(diǎn)。“G”字打頭的滬寧城際列車(chē)開(kāi)通后，滬寧間最快67分鐘互達。

    也就是說(shuō)350公里的最高時(shí)速，如果全線(xiàn)按最高時(shí)速運行的話(huà)，中間不停車(chē)也要40多分鐘才能到達。這趟車(chē)的最快到達速度是67分鐘，全線(xiàn)21個(gè)站點(diǎn)每個(gè)站點(diǎn)平均停車(chē)時(shí)間1分鐘左右。極短的停車(chē)時(shí)間，保障了高鐵的快速時(shí)效性。

    也有外省媒體報道，甘肅省境內265.28公里，預計設置11個(gè)站點(diǎn)，如此算下來(lái)，銀西鐵路的全程站點(diǎn)數不會(huì )少于20個(gè)。

    預留最高時(shí)速350公里

    銀西鐵路的建設中，最引人注目的就是它的速度。從以前的報道中可以看出，這條鐵路不斷在提速，從設計時(shí)速200公里/小時(shí)提高到了250公里/小時(shí)，預留最高時(shí)速350公里/小時(shí)。自治區發(fā)展改革委的相關(guān)工作人員告訴記者，預留最高時(shí)速的目的在于，如果今后時(shí)機成熟，只需要更換車(chē)廂和指揮系統，列車(chē)就可以繼續提速。

    參照我國現行高鐵車(chē)輛配置來(lái)看，250公里/小時(shí)的設計時(shí)速，有可能銀西鐵路的動(dòng)車(chē)首秀將是“D”字頭列車(chē)，今后如果有需要，“G”字打頭的高鐵列車(chē)離銀川也不再遙遠。
http://www.nx.xinhuanet.com/newscenter/2015-04/08/c_1114897266.htm