新建蘭州至張掖高鐵中川機場(chǎng)至武威東段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)蘭張高鐵蘭武段）將于6月29日開(kāi)通運營(yíng)，絲路重鎮武威市接入全國高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善了河西走廊的軌道交通網(wǎng)絡(luò )，對于助力西部大開(kāi)發(fā)形成新格局具有重要意義。

　　

　　

　　蘭張高鐵起自蘭州西站，經(jīng)甘肅省蘭州市、武威市、金昌市、張掖市，接入張掖西站，正線(xiàn)全長(cháng)約498公里，設計時(shí)速250公里，全線(xiàn)分三段建設，其中蘭州西至中川機場(chǎng)段正線(xiàn)全長(cháng)61公里，已于2015年9月開(kāi)通運營(yíng)；武威東至張掖西段可行性研究已經(jīng)批復，正在有序推進(jìn)前期工作，正線(xiàn)全長(cháng)約244公里；此次開(kāi)通的是中川機場(chǎng)至武威東段，正線(xiàn)全長(cháng)193公里。蘭張高鐵蘭武段自蘭州市蘭州新區中川機場(chǎng)站引出，途經(jīng)甘肅蘭州市永登縣，武威市天?？h、古浪縣至武威市區，接入武威東站，全線(xiàn)共設6個(gè)車(chē)站，分別為中川機場(chǎng)、永登北、天祝西、黑松驛、古浪北、武威東站，其中中川機場(chǎng)為既有車(chē)站，其余為新建車(chē)站。黑松驛站為鐵路行車(chē)技術(shù)作業(yè)站，不辦理客運業(yè)務(wù)。

　　

　　

　　蘭張高鐵蘭武段穿越祁連山脈，沿線(xiàn)地質(zhì)和水文條件復雜，施工難度大。該項目2019年6月開(kāi)工建設以來(lái)，國鐵集團組織各參建單位和廣大建設者發(fā)揚“高寒不畏寒，高坡不滑坡，有苦不怕苦，有難不畏難”的烏鞘嶺精神，加強施工組織，深化科研攻關(guān)，強化工程安全、質(zhì)量、環(huán)保和投資控制，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設，建成了新烏鞘嶺隧道等16座隧道，架設了十八里堡特大橋等74座橋梁，確保了工程如期建成。

　　

　　項目開(kāi)通運營(yíng)前，國鐵集團精心組織相關(guān)單位，嚴格落實(shí)各項規定和標準，對蘭張高鐵蘭武段各專(zhuān)業(yè)設備進(jìn)行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車(chē)控制、通信信號系統等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調整。目前，該線(xiàn)路滿(mǎn)足高速鐵路安全、穩定運營(yíng)要求，具備開(kāi)通運營(yíng)條件。

　　

　　

　　蘭張高鐵蘭武段最高時(shí)速按250公里運營(yíng)，開(kāi)通運營(yíng)初期，鐵路部門(mén)將按照日常線(xiàn)、周末線(xiàn)安排旅客列車(chē)開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達20列。其中，武威東至蘭州西站最快1小時(shí)56分可達，較目前普速旅客列車(chē)壓縮58分鐘；武威東至中川機場(chǎng)最快1小時(shí)11分可達。為提升運營(yíng)品質(zhì)、滿(mǎn)足旅客不同出行需求，鐵路部門(mén)實(shí)施靈活折扣、差異化的市場(chǎng)化票價(jià)機制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價(jià)可通過(guò)鐵路12306查詢(xún)。

　　

　　

　　蘭張高鐵蘭武段開(kāi)通運營(yíng)后，絲路重鎮武威市將接入全國高鐵網(wǎng)。蘭張高鐵全線(xiàn)建成后，將成為河西走廊快速客運通道的重要組成部分，與蘭新高鐵蘭州西至西寧至張掖西段共同構成蘭州至張掖間的高鐵雙通道，進(jìn)一步完善我國西部地區高鐵網(wǎng)，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行，對促進(jìn)沿線(xiàn)城鎮化進(jìn)程，推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰略實(shí)施，具有十分重要的意義。