新華社蘭州3月8日電（記者崔翰超）引擎轟鳴聲中，一架架飛機在機場(chǎng)次第起落。這一切的背后，各航空公司的“中央處理器”——機場(chǎng)控制中心的作用舉足輕重。這里曾是專(zhuān)屬于男性的“一片天”，而如今女性也管起了“半邊天”。
據機場(chǎng)大約7公里的中國東方航空股份有限公司甘肅機場(chǎng)控制中心內，指揮長(cháng)胡蘭萍緊盯著(zhù)面前的四塊屏幕，確保飛機安全、航班準點(diǎn)。
3月8日，在中國東方航空股份有限公司甘肅機場(chǎng)控制中心，指揮長(cháng)胡蘭萍觀(guān)測航班運行信息。新華社記者馬希平攝
“飛機在天上聽(tīng)機長(cháng)的，但只要一著(zhù)陸，從艙門(mén)打開(kāi)下客再到艙門(mén)關(guān)閉起飛，都是由我們負責。”胡蘭萍雖然并未登機飛行，但她認為自己就像是一名“女掌柜”，每天關(guān)心著(zhù)航班和乘客。
胡蘭萍喜歡挑戰，2006年她決定從穩當的辦公室調換到機場(chǎng)控制中心做一名指揮。
與辦公室的工作不同，這份工作需要全程精心的規劃和細心的調度，只要有航班運行，指揮就得在崗工作。通宵熬夜是家常便飯，還要應付突如其來(lái)的各種狀況。過(guò)去，如此辛苦的工作是只屬于男性的“一片天”，鮮有女性參與。
3月8日，在中國東方航空股份有限公司甘肅機場(chǎng)控制中心，指揮長(cháng)胡蘭萍（右）和指揮員李玉蘭參加會(huì )議。新華社記者馬希平攝
胡蘭萍是該機場(chǎng)控制中心第一批闖入“這片天”的女指揮之一。
當時(shí)該機場(chǎng)控制中心的指揮還兼有放行簽派員的職務(wù)，需要考慮到航路和天氣影響等多種因素，既需要氣象、地理等書(shū)本知識，也需要經(jīng)驗的不斷積累。
剛開(kāi)始的時(shí)候，胡蘭萍遇見(jiàn)突發(fā)狀況也會(huì )慌張，尤其是遇見(jiàn)極端天氣，偶爾手忙腳亂。但作為第一批女指揮，她想要證明“誰(shuí)說(shuō)女子不如男”。
有志者事竟成。隨著(zhù)不斷學(xué)習、磨煉、思考，胡蘭萍對航班運行的各項工作了如指掌，就算不再負責放行簽派，但她依然時(shí)刻關(guān)注著(zhù)航班的各項動(dòng)態(tài)。
3月8日，在中國東方航空股份有限公司甘肅機場(chǎng)控制中心，指揮員李玉蘭觀(guān)測航班運行信息。新華社記者馬希平攝
“女性心思較為細膩，男性視野較為開(kāi)闊，各有所長(cháng)?；ハ鄬W(xué)習才最重要。”今天的胡蘭萍已是一名處變不驚的指揮長(cháng)，巾幗不讓須眉的“女掌柜”。
指揮員李玉蘭是與胡蘭萍同時(shí)走上這一工作崗位的。她告訴記者，近年來(lái)，她發(fā)現在民航行業(yè)的各個(gè)環(huán)節，女性職員的數量都有所增加，往日男性獨占的崗位也不斷有女性加入。
“現在話(huà)筒里經(jīng)常傳來(lái)‘小姐妹’的聲音，從空管到安保，女性的身影隨處可見(jiàn)，我們不僅扛起了半邊天，也管起了半邊天。”李玉蘭說(shuō)。（完）
3月8日，在中國東方航空股份有限公司甘肅機場(chǎng)控制中心，指揮長(cháng)胡蘭萍觀(guān)測航班運行信息。新華社記者馬希平攝
3月8日，在中國東方航空股份有限公司甘肅機場(chǎng)控制中心，指揮員李玉蘭（左）和同事進(jìn)行交接班工作。新華社記者馬希平攝
(責任編輯：張云文)
