剛剛過(guò)去的周末，你在哪“狂歡”？別說(shuō)沒(méi)出門(mén)，大數據可是什么都能量化、對比、分析。日前，高德地圖聯(lián)合“國家信息中心大數據發(fā)展部”、“中國社會(huì )科學(xué)院社會(huì )學(xué)研究所”等機構共同發(fā)布《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《報告》”），首次提出“城市夜生活活躍度”評價(jià)指標，基于交通大數據，從出行角度對城市“夜經(jīng)濟”運行狀況進(jìn)行綜合評價(jià)。大數據顯示：“夜經(jīng)濟”活躍度“北低南高”地域差距明顯，但在周末“狂歡夜”，西部地區成“假日夜經(jīng)濟”主力軍，蘭州高居全國第三。

 

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　　圖景

 

　　五大維度勾出城市“夜經(jīng)濟”

 

　　夜色中的城市，正在展現出不一樣的面孔。今年以來(lái)，國內多個(gè)主要城市相繼出臺“夜經(jīng)濟”相關(guān)舉措，從各個(gè)角度對夜間經(jīng)濟發(fā)展助力。在一系列利好政策推動(dòng)下，“夜經(jīng)濟”不僅讓城市更有人情味與煙火氣，在更好滿(mǎn)足人民生活需要的同時(shí)，也逐漸成為提升城市經(jīng)濟活力，甚至拉動(dòng)國家經(jīng)濟發(fā)展的一個(gè)新引擎。

 

　　《報告》將城市夜生活活躍度評價(jià)指標分為夜間擁堵、夜間經(jīng)濟、夜間駕車(chē)出行、夜間公交出行便利度以及夜間公共出行熱度五個(gè)維度，從出行的角度對城市“夜經(jīng)濟”運行狀況進(jìn)行綜合評價(jià)。

 

　　“夜間道路擁堵，從一個(gè)側面說(shuō)明城市夜間車(chē)輛活躍程度相對較高，夜生活較為豐富。從全國夜間擁堵熱力分布圖來(lái)看，擁堵熱力分布主要在四大經(jīng)濟區，其中珠三角擁堵熱度最高。”高德地圖相關(guān)負責人表示，具體到城市，西安成為當之無(wú)愧的“十二時(shí)辰”不夜城，夜間擁堵延時(shí)指數達到1.440，排名第一位，緊隨其后的是廣州與深圳。西安鐘樓、廣州天河南、深圳老街、昆明火車(chē)站、貴陽(yáng)中山西路、重慶紀念碑、長(cháng)沙五一廣場(chǎng)、成都春熙路、南寧朝陽(yáng)廣場(chǎng)和鄭州二七廣場(chǎng)則位列全國十大夜間最堵商圈，是當之無(wú)愧的夜間“CBD”。

 

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　　活躍度

 

　　“北低南高”地域差距明顯

 

　　餐飲、娛樂(lè )、購物、體育休閑，是城市中與“夜經(jīng)濟”息息相關(guān)的出行目的地。通過(guò)夜間相比白天的降幅，能反映出城市“夜經(jīng)濟”的相對活躍程度。

 

　　從數據來(lái)看，“夜經(jīng)濟”活躍度呈現明顯的北低南高特點(diǎn)。數據顯示，相對活躍度最高的五個(gè)城市為深圳、東莞、泉州、佛山和南寧，相對活躍度最低的五個(gè)城市則為煙臺、淄博、哈爾濱、保定和長(cháng)春。

 

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　　周末

 

　　蘭州居“假日夜經(jīng)濟”全國第三

 

　　吃、行、游、購、娛與城市“夜經(jīng)濟”息息相關(guān)。通過(guò)節假日（周五至周日）相比平時(shí)（周一至周四）的夜間出行情況，能夠反映出當地“假日夜經(jīng)濟”的熱度。

 

　　《報告》顯示，“假日夜經(jīng)濟”成為西部城市和華南城市的舞臺，西安、蘭州、貴陽(yáng)分列第一、第三和第四位，東莞與深圳則位列第二與第五。

 

　　如果按城市規模來(lái)分，深圳是超大城市“假日夜經(jīng)濟”漲幅最大城市，武漢，西安和東莞分別在Ⅰ型、Ⅱ型大城市排名第一。

 

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　　交通

 

　　北京成綠色出行最活躍北方城市

 

　　夜間公共交通出行熱度，不僅取決于人們的綠色出行意愿，更考驗著(zhù)城市規劃與公交系統的管理水平。

 

　　從全國50個(gè)主要城市夜間公交地鐵出行需求來(lái)看，排名前10位的城市夜間公交地鐵出行占比差距較小，排名第一為廣州，公交地鐵的夜間出行占比達16.45%，北京則成為前十名中唯一一個(gè)北方城市。

 

　　公交便捷度是能夠更直接反映城市公交系統運行水平的指標，主要考量城市夜間運行公交線(xiàn)路的覆蓋區域。數據顯示，南寧在23點(diǎn)之后還在運行的公交線(xiàn)路占比全國最高，其次為西安、北京，比例均超出20%。

 

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　　目的地

 

　　合肥西安廈門(mén)占據“逛街”前三

 

　　夜晚出門(mén)，除了喝酒擼串，你還會(huì )去哪兒？高德大數據統計了夜間前往商業(yè)步行街、電影院、體育場(chǎng)館三類(lèi)出行目的地的人群占總人數的比例。

 

　　數據顯示，合肥、西安、廈門(mén)成為夜間最?lèi)?ài)“逛街”的Top3城市；柳州、沈陽(yáng)、臺州在偏好KTV的城市中排名前三；臺州、溫州、無(wú)錫人偏好電影院；青島、煙臺、大連人則更偏愛(ài)在體育場(chǎng)館揮灑汗水。

 

　　在這三個(gè)排名中，蘭州均未能上榜。

 

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　　分析

 

　　透過(guò)數據看差距

 

　　透過(guò)這個(gè)“夜經(jīng)濟”報告，鑒于南北差異，蘭州無(wú)法與南方城市相比，但與近鄰西安，只有在“假日夜經(jīng)濟”中同時(shí)進(jìn)入前十榜單。

 

　　隨著(zhù)寶蘭高鐵正式開(kāi)通運行，蘭州至西安由10小時(shí)縮短到3小時(shí)，兩地實(shí)現動(dòng)車(chē)“公交化”開(kāi)行，邁入一體化時(shí)代。記者查閱鐵路運行圖后發(fā)現，目前，蘭州至西安的動(dòng)車(chē)每天多達45對，最早6：31從蘭州西發(fā)車(chē)，9：34到達西安北，最晚19：50從蘭州西發(fā)車(chē)，22：59到達西安北。從西安到蘭州的動(dòng)車(chē)來(lái)看，最早7：36發(fā)車(chē)，10：56到蘭州西；最晚21：12發(fā)車(chē)，23：49到達蘭州西。運行期間，平均20分鐘開(kāi)行一對?？梢苑Q(chēng)得上是“公交化”開(kāi)行。

 

　　如此多的動(dòng)車(chē)運輸能力，足以說(shuō)明兩地間的人員交流頻繁。那么，人員交流能不能帶來(lái)信息流、資金流？蘭州和西安的“夜經(jīng)濟”，差距在哪里？蘭州發(fā)展“夜經(jīng)濟”，您有什么好的建議？我們期待更多的朋友參與這個(gè)話(huà)題的交流。

 

　　溫馨提示

 

　　請你為蘭州“夜經(jīng)濟”發(fā)展建言獻策

 

　　蘭州有哪些成熟的“夜經(jīng)濟”項目，還需要增加什么內容？請您掃描二維碼，抽空填寫(xiě)由蘭州市商務(wù)局聯(lián)合蘭州晚報發(fā)布的《蘭州市“夜經(jīng)濟”調查問(wèn)卷》。該問(wèn)卷正通過(guò)蘭州晚報微信、微博、頭條號，蘭州新聞網(wǎng)微信、微博、頭條號等全媒體平臺展開(kāi)問(wèn)卷調查，并最終形成調查報告，為政府出臺相應的政策提供決策依據。

 

　　同時(shí)，蘭州晚報正通過(guò)新聞熱線(xiàn)4286666、蘭州晚報微博、微信等全媒體平臺，尋找夜間經(jīng)濟的原生動(dòng)力，征集蘭州成熟的“夜經(jīng)濟”模式及地點(diǎn)，通過(guò)記者的體驗式報道，借助現場(chǎng)云直播、H5、短視頻等全媒體傳播模式，對蘭州已有的“夜經(jīng)濟”進(jìn)行全平臺傳播。

 

　　如果你是消費者，請向我們推薦你發(fā)現的有趣、有料、有情懷、有故事的“夜經(jīng)濟”場(chǎng)所；如果你是經(jīng)營(yíng)者，不管是夜市的小攤，還是24小時(shí)便利店、深夜食堂、演藝場(chǎng)所，你有故事，就講出來(lái)。

 

　　另外，在發(fā)展“夜經(jīng)濟”的過(guò)程中，您遇到了哪些困難或者阻力，也請告訴我們。我們將發(fā)揮好蘭州晚報在政府和市民間的“橋梁”作用，將問(wèn)題及時(shí)匯總到相關(guān)職能部門(mén)，用新聞的力量推動(dòng)“夜經(jīng)濟”的發(fā)展。

 

　　我們真誠地希望您在百忙中給予支持，為蘭州“夜經(jīng)濟”發(fā)展建言獻策。