6月23日，甘肅省首條軌道交通線(xiàn)路——蘭州地鐵1號線(xiàn)一期工程正式開(kāi)通試運營(yíng)，這也是目前國內首條下穿黃河的軌道交通線(xiàn)路，標志著(zhù)蘭州正式進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。記者 盛學(xué)卿
6月23日上午9時(shí)，備受社會(huì )各界關(guān)注的蘭州市軌道交通1號線(xiàn)一期工程宣告全線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)。蘭州由此成為中國大陸第37個(gè)擁有軌道交通的城市，正式進(jìn)入“地鐵時(shí)代”，迎來(lái)了這座城市建設史上的又一重要里程碑。
據悉，蘭州市軌道交通1號線(xiàn)一期工程東起城關(guān)區東崗，西至西固區陳官營(yíng)，總投資198.16億元，全線(xiàn)正線(xiàn)長(cháng)約25.9公里，全部為地下線(xiàn)，共設20座車(chē)站，是我省建成的第一條地鐵線(xiàn)路，也是全國首條穿越黃河的城市地鐵線(xiàn)路。
這一項目自2014年3月28日全線(xiàn)正式開(kāi)工建設，歷時(shí)5年3個(gè)月。在上萬(wàn)名建設者的不懈努力下，相繼完成了工程建設、綜合聯(lián)調、空載試運營(yíng)等重大節點(diǎn)性工作，并于本月順利通過(guò)初期運營(yíng)前安全綜合評估。目前，除省政府站及附屬工程需要與城關(guān)區中央商務(wù)區開(kāi)發(fā)項目同步建設而尚未建成外，其余19座車(chē)站全部向社會(huì )開(kāi)放。
這條線(xiàn)路初期運營(yíng)時(shí)間為每天6時(shí)30分至22時(shí)，運行列車(chē)最小行車(chē)間隔4分50秒，最大行車(chē)間隔8分30秒，全線(xiàn)單程運行時(shí)間約45分鐘。票價(jià)采取“里程分段計價(jià)”方式，起步價(jià)2元，最高票價(jià)7元。乘客持單程票、交通聯(lián)合乘車(chē)卡、具有閃付功能的銀聯(lián)卡以及蘭州軌道交通APP等多種支付方式，均可乘車(chē)。
軌道交通1號線(xiàn)一期工程的開(kāi)通試運營(yíng)，對優(yōu)化蘭州城市功能布局、提升城市形象品質(zhì)有著(zhù)極為重要的意義。
受“兩山夾一河”的地形條件限制，蘭州市土地資源非常緊缺，在機動(dòng)車(chē)數量不斷攀升的情況下，城市道路日漸擁堵。這條線(xiàn)路的開(kāi)通，將在很大程度上緩解蘭州市東西方向的交通壓力，將城關(guān)區、七里河區、安寧區、西固區4個(gè)主要城區更加緊密地聯(lián)系在一起。
據蘭州市有關(guān)方面負責人介紹，隨著(zhù)軌道交通1號線(xiàn)一期工程的開(kāi)通試運營(yíng)，蘭州市將積極推進(jìn)軌道交通與城市公交、城鄉公交的互聯(lián)互通，形成規模相符、結構合理、覆蓋全面、相輔相成的“地下軌道系統地面常規公交”復合型公共交通走廊。
目前，蘭州市交通運輸委員會(huì )已編制完成《蘭州市公共交通三網(wǎng)融合規劃》，并制定了軌道交通《公交接駁方案》，啟動(dòng)公交線(xiàn)網(wǎng)的調整工作，確保常規公交與軌道交通的有效銜接。同時(shí)，蘭州市還將全力推進(jìn)軌道交通2號線(xiàn)一期工程建設，同步加快其他軌道交通項目實(shí)施進(jìn)度，積極構建城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )體系。
據悉，蘭州市軌道交通1號線(xiàn)一期工程開(kāi)通試運營(yíng)首日，總客流量達22萬(wàn)人次。
省委常委、蘭州市委書(shū)記李榮燦出席開(kāi)通試運營(yíng)儀式，并宣布蘭州市軌道交通1號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)。
(責任編輯：張云文)
