記者從阿壩州門(mén)戶(hù)網(wǎng)站獲悉，新建鐵路西寧至成都鐵路（西寧至黃勝關(guān)段）環(huán)境影響評價(jià)報告書(shū)正在進(jìn)行公示。環(huán)評報告顯示，西寧至成都鐵路線(xiàn)路全長(cháng)824.72公里，根據此前的報道，該線(xiàn)路的設計時(shí)速預計為200公里，理論上建成后，成都至西寧的鐵路旅行時(shí)間將縮短到5個(gè)小時(shí)左右。

 

 

 

 

 

環(huán)評報告顯示，新建西寧至成都鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地帶。本項目向北經(jīng)蘭新高鐵、蘭青線(xiàn)等干線(xiàn)鐵路連通新疆、青海、西藏等西部廣大地區；向南經(jīng)成蘭鐵路接入成都樞紐，并可經(jīng)過(guò)成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區，是西寧（蘭州）至成都的便捷通道，是西北至西南區際間的客運主通道，是一條以客為主、兼顧沿線(xiàn)輕快貨物交流的區際快速鐵路干線(xiàn)。

 

  

 

西寧至成都鐵路線(xiàn)路從蘭新高鐵西寧與海東西之間的路基段引出，向南以隧道翻越拉脊山至化隆縣昂思多鎮設化隆站，出站后跨黃河在昂拉鄉設尖扎站。沿隆務(wù)河而上在同仁縣保安新城設同仁車(chē)站。出站以隧道翻越西秦嶺中山區進(jìn)入甘肅省境內，經(jīng)甘加草原行至夏河縣以東設夏河站。出站向東南以短隧道群在唐尕昂鄉設站，蘭州至合作鐵路與本線(xiàn)在該站接軌。線(xiàn)路沿合作河而上，行至合作市靠山設合作站，出站后線(xiàn)路走行于西秦嶺中山區，經(jīng)博拉鄉行至雙岔鄉設碌曲站。以橋隧形式穿越尕海則岔自然保護區實(shí)驗區在郎木寺鎮設郎木寺站，后線(xiàn)路進(jìn)入四川省境內，走行于若爾蓋草原，結合花湖景區等旅游項目于國道北側設花湖站，在若爾蓋縣城東側設若爾蓋站，后線(xiàn)路從喀哈爾喬自然保護區實(shí)驗區通過(guò)，行至熱曲河上游在紅原縣與若爾蓋交界處設紅原站，進(jìn)入松潘縣境內，翻越岷山山區，接入在建成蘭鐵路黃勝關(guān)站，黃勝關(guān)至成都段利用在建成蘭鐵路引入成都樞紐。

 

  

 

根據環(huán)評報告，成都至西寧鐵路線(xiàn)路全長(cháng)824.72公里，項目利用在建成蘭鐵路307.75公里，利用蘭新高鐵西寧至海東西線(xiàn)路所20.3公里，新建海東西線(xiàn)路所至黃勝關(guān)正線(xiàn)長(cháng)度496.67公里，全線(xiàn)新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（貨運接軌站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若爾蓋、班佑、紅原等14座中間站。全線(xiàn)同期建設，合作至黃勝關(guān)先期開(kāi)通（五年半工期），西寧至合作后期開(kāi)通（七年工期）。工程概算設計投資總額為871.11億元。

 

 

 

 

圖片來(lái)源：西寧晚報

 

 

 

西寧至成都鐵路甘肅省境內選址公示，途經(jīng)這些市縣

 

 

 

項目擬選路線(xiàn)位于青海、甘肅、四川三省交界地帶，線(xiàn)路正線(xiàn)長(cháng)度496.67km，在甘肅省范圍主要行走于甘南藏族自治州夏河縣、合作市、碌曲縣，甘肅境內線(xiàn)路總長(cháng)183.47km，其中碌曲縣線(xiàn)路長(cháng)69.65km，夏河縣線(xiàn)路長(cháng)91.85km，合作市線(xiàn)路長(cháng)21.97km。線(xiàn)路在甘青兩省交界處設甘青隧道，出洞后向南經(jīng)夏河縣、合作市、碌曲縣分別設甘加、夏河、唐尕昂、合作、碌曲、則岔、郎木寺8個(gè)車(chē)站。