1970年7月26日，對甘肅人是個(gè)重要的日子。在甘肅國際會(huì )展中心展出的“甘肅省慶祝改革開(kāi)放40周年圖片展”重新喚起了人們對這一天的記憶。

　　

　　這一天，蘭州中川機場(chǎng)正式通航，實(shí)現了隴原兒女從“陸”到“空”的出行夢(mèng)想。

　　

　　不過(guò)，當時(shí)的中川機場(chǎng)只有5條航線(xiàn)，兩條通往北京，一條通往上海，一條通往烏魯木齊，最短的一條航線(xiàn)通往西寧，空中飛行時(shí)間不過(guò)20分鐘；旅客年吞吐量也不多，到上世紀70年代后期，也只有10萬(wàn)人次。

　　

　　但隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)的不斷加快，旅客年吞吐量持續增加，到1993年已達39萬(wàn)人次，1995年則躍至50萬(wàn)人次，1996年達到65萬(wàn)人次。

　　

　　自然，每一個(gè)乘客都是見(jiàn)證者，而中川機場(chǎng)也見(jiàn)證著(zhù)甘肅民航事業(yè)的快速發(fā)展。

　　

　　1994年9月30日，國家計委批復蘭州中川機場(chǎng)擴建工程立項；2015年2月4日，中川機場(chǎng)正式啟用T2航站樓，實(shí)現了我省民航史上具有里程碑意義的重大跨越。

　　

　　不止如此。

　　

　　2016年，甘肅徹底結束沒(méi)有正式全貨運航線(xiàn)的歷史，陸續開(kāi)放定期國內貨運包機和不定期國際貨運包機。

　　

　　2018年3月，隴南成縣機場(chǎng)作為我省省內唯一一個(gè)長(cháng)江流域和首個(gè)雙盲降運行的支線(xiàn)機場(chǎng)正式通航。

　　

　　從只有一座中川機場(chǎng)，到現在的嘉峪關(guān)機場(chǎng)、敦煌機場(chǎng)、慶陽(yáng)機場(chǎng)、金昌機場(chǎng)、張掖機場(chǎng)、隴南成縣機場(chǎng)、天水機場(chǎng)、甘南夏河機場(chǎng)等多座機場(chǎng)陸續建成投運；從當初只有5條航線(xiàn)，到如今通達歐洲、西亞、東南亞以及日本、韓國等地的221條航線(xiàn)；從當初的10萬(wàn)人次旅客年吞吐量，到2017年的1441萬(wàn)人次……40年歲月更迭，甘肅民航逐步實(shí)現了布局由“疏”到“密”、運營(yíng)由“弱”到“強”的轉變，架起了一條條便捷、通暢、繁忙的“空中橋梁”。

　　

　　通江達海再也不是夢(mèng)！這個(gè)蛛網(wǎng)般密布在空中的航空網(wǎng)絡(luò )，為隴原快速發(fā)展插上了騰飛的翅膀。