擋住大貨車(chē)也攔住了消防車(chē) 限高桿,鄉村公路無(wú)奈的選擇

　　蘭州市公路局：將結合各地實(shí)際情況研究設置限高桿

設在鄉村道理上的限高桿。蘭州晨報記者 房毅 攝

　　大西北網(wǎng)3月3日訊      火場(chǎng)內，熊熊大火肆意吞噬著(zhù)財物，村民們心急如焚；火場(chǎng)外，消防車(chē)被擋在鋼制限高桿前望火興嘆。近幾年來(lái)，為擋住超載的貨車(chē)，一座座限高桿在一些村鎮的路口拔地而起，“守衛著(zhù)”縣鄉村道路的同時(shí)，也擋住了消防車(chē)輛的進(jìn)出。

　　1.限高桿擋路 消防車(chē)望火興嘆

　　2月19日晚11時(shí)許，西固區達川鎮岔路村一村民家中突發(fā)大火?；琶ψ跃鹊耐瑫r(shí)，村民撥打了電話(huà)報警。轉眼之間，駐防于距離事發(fā)地點(diǎn)僅5分鐘車(chē)程的蘭州鋁廠(chǎng)消防隊便接到出警指令。但“姍姍來(lái)遲”的消防救援人員趕到現場(chǎng)時(shí)看到了無(wú)奈的一幕，村民家發(fā)生火災的北房已是一片殘垣斷壁。2月20日，當晚出警的蘭州鋁廠(chǎng)消防隊的消防救援人員告訴記者，5分鐘的車(chē)程跑了半個(gè)多小時(shí)，是因為消防車(chē)無(wú)法穿過(guò)橫在火災發(fā)生地道路上的限高桿。兩個(gè)月以來(lái)，這樣的情況他們消防隊已經(jīng)遇見(jiàn)兩次了。

　　20日，記者采訪(fǎng)時(shí)，西固區交通局有關(guān)人士說(shuō)，架設限高桿的初衷是為了擋住繞行鄉村公路逃避超載處罰的超載大貨車(chē)。2月28日，西固區交通局有關(guān)人士再次聯(lián)系本報記者稱(chēng)，為了保證西固區達川鎮消防通道通暢，西固區交通局已對限高桿進(jìn)行了改造?，F在的限高桿可以開(kāi)合，平時(shí)加鎖關(guān)閉，消防隊出警時(shí)，開(kāi)鎖通過(guò)。

　　2.鄉間限高桿 一條獨特的“風(fēng)景線(xiàn)”

　　記者走訪(fǎng)蘭州市周邊三縣及紅古區發(fā)現，村口、鎮口，黃、黑相間的限高桿已成為鄉間一條獨特的“風(fēng)景線(xiàn)”。大大小小的限高桿，雖限高不同，但都用厚實(shí)的鋼管制成，有些限高桿的橫梁甚至用上了巨大的工字鋼。“有限高桿的就是鄉村道路，沒(méi)有的就是國道省道，很好區分。”知情人告訴記者，建限高桿就是為了阻擋超載貨車(chē)上鄉村公路。

　　為何會(huì )用限高桿“防御”超載貨車(chē)的“進(jìn)攻”？“查處超載，我們沒(méi)有執法權。”3月1日，蘭州市公路局副局長(cháng)郭世靈說(shuō)，近幾年來(lái)，一、二級公路查處超載的執法力度越來(lái)越大，于是，那些超載貨車(chē)瞄準了日漸完善的鄉村道路網(wǎng)，運載五六十噸的貨車(chē)現在是鄉村道路的“?？?rdquo;，甚至有運載百余噸的貨車(chē)。2013年甘肅省公路路政執法管理局發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強農村公路路政管理工作的通知》明確表示，“按照農村公路限寬限高保護的總體思路，在重要出入口及節點(diǎn)位置，科學(xué)合理地設置限行設施。”基于這個(gè)規定，蘭州區域內的鄉村道路上立起了眾多限高桿。

　　蘭州市公路局建設科科長(cháng)祁建華介紹稱(chēng)，鄉村公路是讓村民“走出去”的重要通道，設置限高桿保護鄉村公路也是當地政府的無(wú)奈之舉。祁建華告訴記者，鄉村公路建設不易，是國家補貼、當地政府支持及當地村民投工投料三方努力的建設成果，任由超載大車(chē)通行，只會(huì )給鄉村公路帶來(lái)極大的損害，讓村民“無(wú)路可走”。

　　祁建華還告訴記者，國省公路與鄉村公路荷載標準、建設標準不同。國省公路路基的基本構成為20厘米天然沙礫、20厘米石灰穩定碎石、20厘米水泥穩定碎石，再加三層15厘米路面面層。鄉村公路在建設時(shí)，路面面層通常只有3厘米至5厘米厚，根本無(wú)力承載大型貨車(chē)的通行。

　　3.公路局：結合情況研究限高桿設置

　　記者了解到，監管如今成為蘭州市公路局工作的最大難題，早前，蘭州市公路局曾嘗試使用活動(dòng)式限高桿，然而安裝后的現實(shí)情況卻不容樂(lè )觀(guān)。據該局養護科科長(cháng)白映強介紹，曾經(jīng)設在皋蘭至什川鄉村公路上的活動(dòng)式限高桿，自設置之日起就頻遭人撬鎖。為了杜絕撬鎖發(fā)生，管理人員在加強看護的同時(shí)，甚至在限高桿上加了三把大鎖，依舊阻止不了超載車(chē)輛的瘋狂。

　　“超限超載車(chē)輛大部分都是在夜間行駛，每個(gè)區域兩三名管理人員根本無(wú)法做到24小時(shí)看護。”白映強告訴記者，因為大車(chē)對鄉村公路的破壞，每年都會(huì )產(chǎn)生高額的維修費用。以從蘭州東崗地區至榆中金崖的金崖公路為例，僅17公里的道路平均每?jì)赡昃偷弥匦抡抟淮?，費用在千萬(wàn)元以上。而現在，當限高桿死死“守住”各個(gè)村鎮路口后，消防車(chē)等應急救援車(chē)輛的進(jìn)入難題卻又擺在了他們面前。

　　采訪(fǎng)中，郭世靈表示，蘭州晨報《限高桿擋住消防車(chē)》的報道刊出當天，蘭州市公路局就針對市內鄉村公路設置限高桿的問(wèn)題進(jìn)行了開(kāi)會(huì )討論。能不能從源頭破解鄉村公路護路帶來(lái)的困局？如何合理地進(jìn)行限高桿設置他們也在實(shí)地調研中。

　　在記者采訪(fǎng)中，曾有村民向政府提議，可否將村鎮路口的限高桿位置規劃成只留一個(gè)開(kāi)口的網(wǎng)兜型，放開(kāi)靠近消防力量駐地的限高桿，在保護整個(gè)鄉村公路的同時(shí)，為消防車(chē)等緊急救援車(chē)輛留一條可原路返回的應急通道。針對這條建議，蘭州市公路局表示具有很高的可行性。近期他們也將對蘭州市的限高桿狀況展開(kāi)調查，根據各地的實(shí)際情況研究出適合當地的限高桿設置政策。