大西北網(wǎng)訊    10月20日上午，由中鐵建大橋局項目部負責施工的1號線(xiàn)一期工程七里河至小西湖盾構區間左線(xiàn)隧道完成最后一米掘進(jìn)任務(wù)，該區間實(shí)現雙線(xiàn)隧道貫通。

　　七里河至小西湖盾構區間右線(xiàn)長(cháng)1215米，左線(xiàn)長(cháng)1219米，隧道埋深9米至18米，區間設兩條聯(lián)絡(luò )通道，施工期間共需下穿3座人行過(guò)街天橋及小西湖立交橋。施工中，由于受高富水、大粒徑砂卵石及周邊地質(zhì)環(huán)境影響，盾構機將面臨漏漿失壓、刀盤(pán)卡死、施工沉降控制難度大等風(fēng)險，為此施工單位制定多項應對措施，編制安全施工專(zhuān)項方案，邀請軌道交通領(lǐng)域內的專(zhuān)家現場(chǎng)“問(wèn)診把脈”。同時(shí)，針對盾構穿越小西湖立交橋這一重大風(fēng)險源，施工單位采用地質(zhì)雷達等多種探測手段，確定地面注漿與橋梁支頂方案，提前對區間土體進(jìn)行加固，經(jīng)過(guò)近7個(gè)月緊張施工，該區間左右線(xiàn)隧道順利貫通。根據計劃安排，下一步施工單位中鐵建大橋局項目部將對盾構機進(jìn)行維護檢修后，開(kāi)始小西湖至文化宮盾構區間施工。