甘肅移動(dòng)員工在每天批準的0:00-4:00的窗口期內施工。圖為工作人員敷設光纜。趙雅琪攝
大西北網(wǎng)訊 “以前上了蘭新高鐵，基本上就與外界"失聯(lián)"了，就算有點(diǎn)信號，要上網(wǎng)也只是看手機屏幕上"轉圈圈"，現在好了，在高鐵上也能刷朋友圈，發(fā)照片。”旅客馬廷斌說(shuō)，“能打電話(huà)、能上網(wǎng)，相信旅途會(huì )更加豐富多彩”。
蘭新高鐵自蘭州西站引出，途徑青海省西寧、甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關(guān)、新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，線(xiàn)路橫跨新疆、甘肅、青海三省區。2014年正式通車(chē)運營(yíng)，日均發(fā)送旅客11453人。
為了破解游客手機“失聯(lián)、轉圈圈”的“窘境”，今年3月，甘肅移動(dòng)啟動(dòng)省內高鐵4G+專(zhuān)網(wǎng)建設工作，投資1.5億，僅用時(shí)6個(gè)月建成597個(gè)高鐵專(zhuān)網(wǎng)基站，實(shí)現了蘭新高鐵甘肅境內799公里的4G+專(zhuān)網(wǎng)覆蓋。
據了解，在技術(shù)上，高鐵移動(dòng)信號覆蓋是一個(gè)世界性難題，高速鐵路環(huán)境與傳統網(wǎng)絡(luò )覆蓋環(huán)境相比，具有運動(dòng)速度快、穿透損耗大、切換頻繁等特點(diǎn)。
在地形上，蘭新客運二線(xiàn)經(jīng)過(guò)的地貌非常復雜，包括戈壁、草原、農田、河流、濕地，其中橋梁、隧道、凍土、鹽堿地等惡劣地質(zhì)占到全線(xiàn)的80%，不少地方連通信基站的基本供電都無(wú)法保障，無(wú)線(xiàn)4G信號建設保障工作難度極大，建設總投資，單公里建設投資均高于其他地區。
甘肅移動(dòng)工建部負責人段暉東說(shuō)，甘肅移動(dòng)助力“一帶一路”、“絲綢之路信息走廊”建設，采用高壓直流遠供方式為沿途基站供電；在每天批準的0:00-4:00的窗口期內施工；在荒無(wú)人煙的戈壁灘找到業(yè)主開(kāi)展協(xié)調；在高原缺氧的環(huán)境里連續作業(yè)，完成了“高鐵和TD-LTE”兩個(gè)自主知識產(chǎn)權的融合，讓高速網(wǎng)絡(luò )和高速列車(chē)“跑”在一起，解決了乘坐旅客和沿線(xiàn)用戶(hù)的電話(huà)及上網(wǎng)等通信需求。
在現場(chǎng)體驗中，記者用移動(dòng)4G+手機看新聞、聽(tīng)音樂(lè )、看高清視頻，點(diǎn)播流暢、畫(huà)面清晰?，F場(chǎng)測試的4G網(wǎng)速顯示，下行速率達30M。
目前蘭新高鐵(甘肅段)沿線(xiàn)4G信號覆蓋良好率達99.8%，平均下載速率可達21Mbps，列車(chē)上語(yǔ)音通話(huà)接通率達99.8%以上，通過(guò)優(yōu)化手段可以確保高鐵客戶(hù)上網(wǎng)與周邊靜止客戶(hù)相互隔離、互不干擾。
(責任編輯：張云文)
