為緩解主城區交通壓力，全市道路整治個(gè)別路段調整施工方案

 

 

　　大西北網(wǎng)訊  從4月底開(kāi)始，我市開(kāi)始實(shí)施131條城區道路整治工程，目前，首批28條道路整治已經(jīng)完工，第二批整治工程全面開(kāi)工。但是，為了緩解近日主城區交通壓力，正在全封閉施工的靖遠路改變施工方案，從7月29日上午9時(shí)起，半幅施工，小型機動(dòng)車(chē)可以自西向東通行。

　　

　　靖遠路從全封閉施工改為半幅通行

　　

　　7月29日下午，蘭州正是高溫天氣，靖遠路道路整治現場(chǎng)，施工人員頂著(zhù)烈日正在溝槽內敷設雨水管道，祼露的土方全部用罩網(wǎng)覆蓋。馬路南側全部用檔板圍了起來(lái)，為馬路北側留了條通道，但因為很多車(chē)主還不知道這一便民消息，所以路上除了施工車(chē)輛外暫時(shí)還沒(méi)有小型機動(dòng)車(chē)通行。

　　

　　“靖遠路是蘭州市今年整治131條道路中的其中一條，7月21日進(jìn)場(chǎng)施工，預計工期40天，到8月底完工。”施工單位項目負責人何期勝告訴記者，“靖遠路雖然不長(cháng)，但其交通位置卻比較重要。自封閉施工以來(lái)，北濱河路、九州大道和廟灘子一帶交通壓力增大。為了緩解這一路段壓力，市政管理處和交警部門(mén)協(xié)商后，決定改變施工方案，改全封閉為半封閉，從7月29日上午9時(shí)開(kāi)始，自西向東可以單幅通行。”

　　

　　“靖遠路是一條老路，原來(lái)路面破損嚴重、地下管網(wǎng)缺失，下雨天經(jīng)常會(huì )形成積水點(diǎn)，影響附近居民出行。”蘭州市政工程管理處項目管理辦公室工作人員王濤說(shuō)，“此次維修整治，將新增700多米的雨水管道，同時(shí)加固路基、改造人行道。工程完工后，靖遠路將大大提高排水功能，減少雨后積水現象，同時(shí)平整路面，為車(chē)輛和行人出行創(chuàng )造一個(gè)良好的通行環(huán)境。”

　　

　　為緩解交通壓力，道路施工改為半幅后，施工面進(jìn)一步收窄，王濤表示：“我們將監督施工單位完善施工防護措施，加緊施工進(jìn)度，保證施工質(zhì)量，力爭按期完工。”

　　

　　絕大多數道路安排在夜間施工

　　

　　為了不影響城市交通，此次道路整治行動(dòng)中，絕大多數道路安排在夜間10時(shí)至次日清晨7時(shí)之間進(jìn)行施工，市政工程管理處要求，施工期間參建各方要精心組織交通和施工，保證生產(chǎn)安全和工程質(zhì)量。

　　

　　同時(shí)，在道路整治期間，沿線(xiàn)線(xiàn)纜產(chǎn)權單位必須同步施工管線(xiàn)入地，逾期未建設的，若日后更換不予審批。道路大修之后3年內不許開(kāi)挖，特殊情況要開(kāi)挖的，需經(jīng)上級主管單位批準、并收取30倍審批費。

　　

　　據了解，因為施工需求，目前，主城區第二批整治道路中，還有九州大道羅九公路至九州花壇現在處于半幅封閉施工狀態(tài)，農民巷部分半幅封閉施工，定西路半幅封閉施工，市政工程管理處負責人表示，請經(jīng)過(guò)這些路段的車(chē)輛遵守現場(chǎng)交通指揮，或者盡量繞行。按計劃這3條道路9月中旬完工，為了將施工對交通的影響降低到最小，建設單位將督促施工單位按進(jìn)度推進(jìn)，力爭提前完工。

　　

　　小剮蹭致使車(chē)輛通行難

　　

　　除了軌道交通建設和城市道路維修等工程造成一定的交通擁堵路段外，機動(dòng)車(chē)與日俱增，高峰期車(chē)流量大，也是目前我市堵車(chē)的原因之一。交警部門(mén)的統計數據顯示，目前我市機動(dòng)車(chē)保有量在87萬(wàn)輛。上班高峰期只要有車(chē)輛發(fā)生刮擦，停在路上，就會(huì )造成一個(gè)路段或者多個(gè)相鄰路段堵車(chē)。

　　

　　在記者采訪(fǎng)當天，上午11點(diǎn)15分廣場(chǎng)西口圍擋前發(fā)生兩車(chē)追尾造成該路段東西向一直堵到了東崗東路與一只船北街十字路口處。11點(diǎn)22分，130路公交車(chē)出現故障停在了飛天酒店向西50米的西向東路段，造成盤(pán)旋路十字自西向東出現堵車(chē)。

　　

　　出租車(chē)司機張師傅告訴記者，不僅是主城區，南北濱河路在早晚高峰期的車(chē)流量也相當大，只要是發(fā)生車(chē)輛剮蹭，也會(huì )致使事故路段后方出現堵車(chē)情況。蘭州晚報記者杜志超文/圖

　　

　　■新聞特寫(xiě)

　　

　　早高峰時(shí)段——1路公交車(chē)1圈跑了3小時(shí)

　　

　　公交1路從蘭州西站發(fā)往蘭州火車(chē)站，全長(cháng)10公里，途經(jīng)13個(gè)站點(diǎn)。作為城市東西向的主要交通干線(xiàn)，1路公交車(chē)經(jīng)過(guò)了目前在建中的軌道交通1號線(xiàn)一期工程城區范圍內的主要施工路段。為了查明目前我市的主要交通擁堵點(diǎn)，7月29日上午9時(shí)5分，記者從蘭州火車(chē)站上車(chē)搭乘1路公交車(chē)，到達蘭州西站的時(shí)間為上午10時(shí)5分。車(chē)輛駛入場(chǎng)站后，司機師傅迫不及待地開(kāi)門(mén)下車(chē)，直奔廁所。“太堵了，高峰期一圈下來(lái)將近3個(gè)小時(shí)。”司機師傅說(shuō)，7點(diǎn)40分他駕駛1路車(chē)從西站駛出，到達火車(chē)站的時(shí)間是上午9時(shí)5分。“車(chē)流量大，加上軌道交通施工，小西湖、西關(guān)十字、廣場(chǎng)、盤(pán)旋路成了主要擁堵點(diǎn)。”

　　

　　A.火車(chē)站到蘭州大學(xué)車(chē)站，共用時(shí)9分鐘。（9點(diǎn)5分至9點(diǎn)14分）這一路段共需等候交通信號燈5個(gè)。“早高峰車(chē)流量加大，這一段的用時(shí)也會(huì )相應地增加，一般在10分鐘到15分鐘不等。”記者搭乘的公交1路司機介紹說(shuō)。

　　

　　B.盤(pán)旋路交通導改。由蘭州大學(xué)到達盤(pán)旋路西口車(chē)站（9點(diǎn)14分至9點(diǎn)20分）需經(jīng)過(guò)軌道交通1號線(xiàn)一期工程盤(pán)旋路交通導改，經(jīng)過(guò)時(shí)間為6分鐘。

　　

　　C.東方紅廣場(chǎng)交通導改。9點(diǎn)21分進(jìn)入東方紅交通導改東端，9點(diǎn)25分到達國芳百貨對面交通導改，導改路段內（東方紅廣場(chǎng)前路段）車(chē)流量小，9點(diǎn)27分車(chē)輛達到廣場(chǎng)西口。

　　

　　D.從廣場(chǎng)西口到達西關(guān)十字車(chē)站（9點(diǎn)27分至9點(diǎn)36分）共用時(shí)9分鐘。

　　

　　E.西關(guān)十字交通導改，從西關(guān)十字車(chē)站到達解放門(mén)立交橋下共花費3分鐘。

　　

　　F.解放門(mén)文化宮交通導改。9點(diǎn)39分車(chē)輛到達解放門(mén)立交橋北引段，進(jìn)入文化宮交通導改路段，由白銀路經(jīng)解放門(mén)立交橋進(jìn)入西津路的車(chē)輛和由西關(guān)十字方向進(jìn)入西津路的車(chē)輛匯入四車(chē)道的金色都匯門(mén)前道路，行駛至金天觀(guān)前路段進(jìn)入施工圍擋，車(chē)道由原來(lái)的四車(chē)道變?yōu)閮绍?chē)道，車(chē)輛加塞、變道情況時(shí)有發(fā)生，造成該路段長(cháng)時(shí)間擁堵。

　　

　　G.9點(diǎn)55分到達小西湖公園車(chē)站，由于文化宮至小西湖這一路段一直為施工圍擋，由東向西為雙車(chē)道，車(chē)輛行駛緩慢加之途經(jīng)小西湖公園與南濱河路交匯丁字路口時(shí)，由南濱河路駛入西津路的車(chē)輛和自東向西的車(chē)輛匯入同一方向，造成該路段高峰期出現一定擁堵。

　　

　　H.9點(diǎn)58到達公交集團！依能假日門(mén)前圍擋變成一車(chē)道，出現一定擁堵！七里河橋10點(diǎn)，10點(diǎn)5分到達蘭州西站！