大西北網(wǎng)訊 “7月份，馬灘地下管廊項目將開(kāi)工建設。”這是日前蘭州市地下綜合管廊有限公司總經(jīng)理李玉發(fā)對記者說(shuō)的。

　　

　　據介紹，我市地下綜合管廊規劃分為近期和遠期兩部分。近期是指“十三五”期間（2016年至2020年）按照統一規劃，統籌推進(jìn)，一次規劃，分期分批實(shí)施的原則，近期完成“一橫四片”的建設任務(wù)。一橫是指南濱河路；四片由東向西分別為雁灘片區、蘭石片區及馬灘、崔家大灘片區。“十三五”期間建成管廊長(cháng)度是107.2公里，其中主廊是22.7公里，支廊35.2公里，線(xiàn)廊49.3公里，總投資大約84個(gè)億。遠期是指2016年至2030年15年時(shí)間的管廊規劃，管廊長(cháng)度為380公里，其中主廊是94公里，支廊是166公里，線(xiàn)廊是120公里。相對近期，遠期規劃是多橫多片，多橫是指黃河南北兩條路和東西主干道，多片是城關(guān)區片、七里河區片、安寧區片以及西固區片。

　　

　　隨著(zhù)我市城市建設的快速發(fā)展，基礎設施日趨完善，城市外貌也是日新月異，地下管廊的建設卻顯得相對滯后。據了解，目前我市地下管線(xiàn)大致分為供電、供水、供氣、供暖、電信、通訊、排污等多個(gè)類(lèi)型，目前的現狀是各單位“各自為政”，挖地就埋、隨地救治，這便出現了人們常見(jiàn)的“開(kāi)膛破肚”、修修補補的現象。同時(shí)，由于設施產(chǎn)權單位不一樣，無(wú)法統一管理，造成查閱線(xiàn)路的相關(guān)資料以及檢查網(wǎng)線(xiàn)的時(shí)候頗費周折，及至于出現問(wèn)題時(shí)，無(wú)法迅速判斷問(wèn)題究竟出在哪里，導致更新、替換效率低下，甚至錯挖管線(xiàn)事故也有發(fā)生。此外，地上隨處可見(jiàn)的架空線(xiàn)，也就是人們常說(shuō)的“蜘蛛絲”，不僅存在安全隱患，還有礙城市美觀(guān)。

　　

　　“這些問(wèn)題不僅影響了市民的生活和城市的形象，更制約了我市的可持續發(fā)展。因此，通過(guò)地下管廊的建設，可有效解決上述問(wèn)題。”李玉發(fā)說(shuō)，地下管廊建成后，可更好的利用地下空間資源，提高城市綜合承載能力，滿(mǎn)足民生之需，還能帶動(dòng)有效投資、增加公共產(chǎn)品供給，打造經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)力，為我市打造“美麗蘭州”奠定基礎。

　　

　　從實(shí)際情況來(lái)看，我市建設地下管廊尚缺乏經(jīng)驗。因此，建設采取先易后難的方式進(jìn)行。李玉發(fā)說(shuō)，由于市中心繁華地段地下管線(xiàn)布局錯綜復雜，現在建設難度極大。

　　

　　“我們采取了在建設中學(xué)習研究的方法，在建設過(guò)程中積累經(jīng)驗的同時(shí)，再從兄弟城市的建設過(guò)程中學(xué)習、借鑒好經(jīng)驗、好辦法，這將對我市最終解決市區中心的難題提供諸多有益幫助。”李玉發(fā)在采訪(fǎng)中還說(shuō)，在建設中，對一些原有的地下管網(wǎng)，最大限度利用，確實(shí)無(wú)法利用的，照規劃實(shí)施。

　　

　　采訪(fǎng)中李玉發(fā)介紹稱(chēng)，在我市今后的城市建設中，對較大的開(kāi)挖項目，將會(huì )配合規劃同時(shí)進(jìn)行管廊建設，一并解決、一并建設，避免重復開(kāi)挖。按計劃，今年馬灘先行開(kāi)工建設，明年雁灘片區和蘭石片區也將陸續破土動(dòng)工，先期建好的管廊片區和后期的管廊建設要連為一體，最終形成地下管廊網(wǎng)絡(luò )。為便于作業(yè)和維修，管廊內部可劃分三倉、四倉等，三倉可理解為三個(gè)洞子。這樣區分的好處是，安置天然氣管線(xiàn)時(shí)，就要考慮安全因素，單獨入倉。屆時(shí)，地下管廊還要加裝監控系統，借助數字蘭州網(wǎng)絡(luò )平臺，在日常監控、定期維護等方面發(fā)揮作用，這套系統還將對我市防災、減災等方面發(fā)揮作用。為加快我市地下綜合管廊建設，我市已出臺相關(guān)辦法“強制入廊”。

　　

　　今年7月份，將要開(kāi)工的七里河區馬灘項目，不僅是我市的重點(diǎn)項目，還是國務(wù)院備案項目，該項目涉及范圍150公頃，管線(xiàn)長(cháng)度6.84公里，投資7.77億，粗算1公里超過(guò)1個(gè)億。目前，各種工程前期手續正在抓緊進(jìn)行。記者呂晟君實(shí)習生石雨涵