大坑連小坑路面難暢行

　　四大出口道路該整容了

“摩的”亂竄

南出口鐵道口坑洼不平

汽車(chē)南站擁擠的交通

　　大西北網(wǎng)6月12日訊     一個(gè)城市進(jìn)出口折射的是這個(gè)城市的形象和品位，然而長(cháng)期以來(lái)，由于投入不足，蘭州四大出口道路、綠化等基礎設施建設滯后，嚴重影響了城市的形象和品位。連日來(lái)，記者對蘭州四大出口進(jìn)行了走訪(fǎng)，發(fā)現道路破敗、交通堵塞等亂象嚴重影響了城市的整體形象。

　　A

　　東出口

　　道路破爛不堪交通擁堵頻發(fā)

　　6月7日，記者來(lái)到雁兒灣路延伸段，剛剛駛入破爛不堪的便道，道路兩側密集的物流中心就映入眼簾，很多車(chē)輛通過(guò)該區域時(shí)，都得減速慢行。據執勤的民警介紹，近幾年來(lái)，這里的物流中心拔地而起，大型貨運車(chē)輛非常集中，這條路原來(lái)是可以直接通向南河道的，但由于要限制大型車(chē)輛進(jìn)入市區，又變成了一條斷頭路。所有大型車(chē)輛在這里裝卸貨物后，只能原路返回，由于路況非常糟糕，兩輛大型車(chē)輛根本無(wú)法相對通過(guò)。所以，這一區域交通擁堵現象頻繁發(fā)生。

　　“有一次，因為兩輛貨車(chē)頂頭，引發(fā)大面積交通擁堵，執勤民警一直至凌晨5時(shí)才完成疏導工作。”民警告訴記者，因為這條便道是一條土路，加上大型車(chē)輛長(cháng)時(shí)間碾壓，附近的老百姓都希望有關(guān)部門(mén)能夠對該路段早點(diǎn)進(jìn)行全面治理。

　　除了周邊設施和道路本身的因素外，東崗地區交通微環(huán)境相對脆弱加劇了擁堵的形成。據一位熟悉這里地形情況的交通協(xié)管員介紹，由于焦家灣集散中心、東部市場(chǎng)、蘭新市場(chǎng)等分布在東崗東路兩側，大量的貨運車(chē)輛往來(lái)于各大市場(chǎng)之間裝卸貨物，致使東崗東路常常出現交通堵塞現象。

　　由于限制大型車(chē)輛進(jìn)入市區，所有大型車(chē)輛在這里裝卸貨物后，只能原路返回，由于半掛車(chē)和汽車(chē)運輸車(chē)輛車(chē)身較長(cháng)，掉頭將會(huì )占用全部路面，如果雙向車(chē)流不相避讓?zhuān)苋菀装l(fā)生交通擁堵。該路段道路狀況不佳，也不同程度影響到了車(chē)輛通行。

　　據居住在這里的一位居民講，從雁兒灣與甸子街丁字路口到高速公路出入口區間，就有七八家物流中心以及停車(chē)場(chǎng)，大型貨運車(chē)輛非常集中。該區域的交通擁堵現象主要集中在9時(shí)、14時(shí)和20時(shí)左右。

　　物流企業(yè)林立、道路通行不暢、大貨車(chē)多在此中轉，這些原因催生了這一帶眾多的停車(chē)場(chǎng)，而眾多的停車(chē)場(chǎng)反過(guò)來(lái)又加劇了擁堵。由于這一系列的原因，改造后的東出口目前并沒(méi)有實(shí)現緩解東崗——雁灘一帶交通壓力，分流南山路車(chē)流的功效，反而形成了新的擁堵點(diǎn)。

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　　南出口

　　鐵道成“腸梗阻”馬路難以暢通

　　南出口一直受制于五星坪鐵路道口，堵車(chē)現象常年存在。隨著(zhù)南繞城路的開(kāi)通，該道口對蘭州市東西暢通以及從南出口進(jìn)出的制約更加明顯。6月8日，記者一大早前往汽車(chē)南站，還未下小西湖立交橋，就遠遠看到被壓車(chē)輛排起了“長(cháng)龍”。“這里幾乎每天都這樣。”居住在附近的張先生說(shuō)，一直以來(lái)，堵車(chē)及“摩的”亂竄是南出口最大的詬病。隨著(zhù)相關(guān)部門(mén)的整治，南出口雖見(jiàn)好轉，但道路坑坑洼洼依舊，堵路仍是一種常態(tài)，尤其是鐵道口，由于常年失修，路面與鐵道之間，大坑連著(zhù)小坑，過(guò)往的車(chē)輛不得不減速謹慎行駛，這樣以來(lái)，本來(lái)就不寬的馬路顯得異常擁堵。“從這里進(jìn)城，感覺(jué)不到這是來(lái)到了省城。”據臨洮來(lái)蘭的陳先生說(shuō)，在他想象中，蘭州是省會(huì )城市，應該是馬路寬闊，街道靚麗，但從這里進(jìn)城，感覺(jué)不到省城的特別，馬路坑坑洼洼，不到1公里的路，車(chē)輛走了近一個(gè)小時(shí)才進(jìn)入城區，街道兩邊也沒(méi)有綠化，令他有點(diǎn)失望。

　　記者在南出口采訪(fǎng)時(shí)看到，除了馬路坑洼不平、堵車(chē)外，馬路旁邊低矮的樓房也讓人大跌眼鏡。市民胡先生說(shuō)，蘭州四大出口應該建設得靚麗一些，馬路兩邊的破舊樓房與新蓋起的高樓形成鮮明對比，讓人看了很不舒服。

　　C

　　西出口

　　黃羊頭收費站成了“中轉站”

　　當日下午，記者又驅車(chē)來(lái)到黃羊頭高速公路收費站附近。馬路東側?？恐?zhù)不少運輸車(chē)。一輛車(chē)長(cháng)十多米的運輸車(chē)正“蹣跚”地扭動(dòng)著(zhù)車(chē)身靠向路邊，旁邊有一群身穿4S店工作服的年輕人，正將一輛輛嶄新的轎車(chē)從運輸車(chē)上開(kāi)下來(lái)，因為新車(chē)數量較多，工作人員不得不將卸下的轎車(chē)就近停放在馬路邊的人行道上。雖然二十余輛運輸車(chē)?？吭诼愤?，但為了預留卸車(chē)所需的路面，這些運輸車(chē)將附近道路的半幅路面占據，原來(lái)的單向四車(chē)道瞬間變成了單向兩車(chē)道。

　　“不卸在這，難道讓我們把車(chē)卸在高速公路上？除了這里我們沒(méi)有別的選擇！”在現場(chǎng)，一位駕駛“豫掛”號牌的運輸車(chē)司機無(wú)奈地告訴記者，蘭州市禁行通知實(shí)施以后，高速公路其他三個(gè)出口由于緊靠主城區，所以出口附近壓根不容他們停留，停在黃羊頭附近卸車(chē)也是他們無(wú)奈的選擇。“別的貨物能分裝小車(chē)運送，我們這怎么分裝？”看到有記者采訪(fǎng)，幾位運輸車(chē)司機建議，希望能在黃羊頭收費站附近為他們提供一個(gè)能夠卸車(chē)的場(chǎng)地。

　　由于運輸車(chē)匯聚于此，每天都有數百輛轎車(chē)需要由此開(kāi)入市區，所以附近出現了職業(yè)“挪車(chē)司機”，這些司機負責將卸下運輸車(chē)的新車(chē)開(kāi)到指定的4S店，勞務(wù)費每輛車(chē)40元，由于需求量大，雇主們往往需要等待、預約。“沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，他們沒(méi)其他地方可以停。我在這就是保證他們盡可能少占用路面，保證安全、暢通！”記者采訪(fǎng)中，執勤交警面露難色，他希望大家能夠相互理解，請途經(jīng)這里的其他車(chē)輛小心慢行。

　　D

　　北出口

　　破敗的道路讓人煩

　　6月9日，記者從市區出發(fā)，一出大砂坪路況就越來(lái)越差，走到八里灣的高速公路入口時(shí)，路面明顯坑坑洼洼，車(chē)輛開(kāi)始顛簸。繼續向北行進(jìn)，坑洼越來(lái)越多，路兩側堆積著(zhù)很多泥土。進(jìn)入皋蘭縣忠和鎮境內時(shí)，車(chē)輛要“跳動(dòng)”前行。翻漿路一段接一段，公路上早已沒(méi)有了柏油路面，全是沙土，遍布著(zhù)大大小小的坑，大坑最深處直徑約在30多厘米。接近忠和村的地段，路況更加糟糕，整個(gè)公路就像是河床一般，車(chē)輛只能在泥水、坑洼中艱難行走。直到走出付家窯收費站的三岔路口，才能看到柏油路面。

　　“天晴是土，下雨是泥，出門(mén)是坑，走路是顛。”這是沿線(xiàn)村民說(shuō)得最多的一句話(huà)。這里路面翻漿發(fā)軟，司機稍不小心就會(huì )發(fā)生事故，前幾天該路段就翻過(guò)幾輛車(chē)。

　　近年來(lái)，沿109國道成為蘭州周邊的一個(gè)重要開(kāi)發(fā)區，新增的工商企業(yè)眾多，僅忠和鎮就有工業(yè)企業(yè)50多家，還有汽車(chē)4S店等商貿企業(yè)。正在建設中的北龍口國際商貿物流城是我市重點(diǎn)招商引資項目，在這里購買(mǎi)了商鋪的林先生說(shuō)，眼看著(zhù)商貿中心要開(kāi)業(yè)了，這糟糕的路肯定會(huì )影響生意。

　　忠和鎮政府一位工作人員說(shuō)，目前的路況使得村民出行非常困難，也影響了農業(yè)發(fā)展，本鎮是高原夏菜生產(chǎn)基地，出產(chǎn)的西瓜、甜瓜和蔬菜由于路的原因銷(xiāo)路受阻。此外，這里經(jīng)常翻車(chē)，安全隱患多。