中川國際機場(chǎng)綜合交通樞紐剖面效果圖。

　　中川機場(chǎng)將實(shí)現“公鐵航”無(wú)縫換乘

　　全國第二個(gè)三位一體綜合交通樞紐將于國慶節前投用

　　大西北網(wǎng)9月1日訊  總建筑面積11.142萬(wàn)平方米，總投資約9.5億元的蘭州中川國際機場(chǎng)綜合交通樞紐工程主體結構目前全部完工，該項目將于國慶節前與中川鐵路同期建成、同期投運。屆時(shí)，該工程將成為我國繼上海虹橋綜合樞紐后，全國第二個(gè)集民航、鐵路、公路三位一體，實(shí)現無(wú)縫換乘的綜合交通樞紐。

　　投資9.5億建綜合交通樞紐

　　該項目在中川機場(chǎng)T2航站樓與中川城際鐵路站房之間，占地面積4.5萬(wàn)平方米，總建筑面積11.1萬(wàn)平方米，工程投資9.5億元。由一座4.9萬(wàn)平方米的換乘中心、6.3萬(wàn)平方米的兩座停車(chē)樓及商業(yè)連廊組成，提供約2000個(gè)停車(chē)位，乘客通過(guò)商業(yè)連廊直達航站樓，方便乘客進(jìn)出航站樓。

　　該工程是一個(gè)整合長(cháng)途、公交、出租、機場(chǎng)巴士、社會(huì )車(chē)輛等多種交通方式于一體的綜合性樞紐，實(shí)現公路、鐵路、民航的無(wú)縫連接。樞紐工程總體平面設計以機場(chǎng)為區域核心，與T2航站樓、中川機場(chǎng)鐵路站房中心對稱(chēng)，完好地覆蓋了航站樓與鐵路站房之間的區域，機場(chǎng)與鐵路站房之間旅客全程無(wú)縫換乘。換乘中心地下為車(chē)輛交通通道，通過(guò)12部扶梯、6部直梯上下乘客，實(shí)現出租、公交、大巴、社會(huì )車(chē)輛的地下通行；地上為換乘大廳，乘客通過(guò)地面層實(shí)現民航與鐵路、公路乘客的地面換乘。

　　據了解，該工程將與蘭州中川城際鐵路同期建成，同步投入使用。目前，樞紐工程換乘中心、停車(chē)樓主體結構已全部完成，進(jìn)入到后期的裝修、機電設備安裝階段。

　　換乘中心6座“生長(cháng)式”陽(yáng)光谷吸睛

　　在換乘中心記者看到，雖然工程尚未完工，但這座面積超過(guò)1萬(wàn)平方米的換乘中心大廳內各種功能區已具雛形，特別是6座“生長(cháng)式”的陽(yáng)光谷尤為吸引眼球。

　　據介紹，為保證換乘大廳擁有良好的空氣與光環(huán)境， 換乘中心大廳開(kāi)有6條連續的采光天窗，室內設計有6個(gè)陽(yáng)光谷。6座 “生長(cháng)式”的陽(yáng)光谷鋼結構從大廳地面生長(cháng)至屋面，結構構件優(yōu)美、生動(dòng)，陽(yáng)光通過(guò)屋面照射進(jìn)大廳，并照射到地下一層空間。同時(shí)，地下一層區域的汽車(chē)尾氣能夠通過(guò)陽(yáng)光谷及時(shí)排出，保證了地下?lián)Q乘區的良好空氣與光環(huán)境，為地面換乘大廳與地下?lián)Q乘區提供空間活力。

　　機動(dòng)車(chē)交通組織為單循環(huán)方式

　　據項目工程部部長(cháng)郭宏宇介紹，整個(gè)機場(chǎng)樞紐區域的機動(dòng)車(chē)交通組織為單循環(huán)方式，機場(chǎng)巴士、公交車(chē)將旅客送至T2航站樓落客平臺上后，進(jìn)入換乘中心地下一層迎接旅客。長(cháng)途汽車(chē)通過(guò)下穿道路進(jìn)入換乘中心地下一層站臺區接送客。出租車(chē)送客到T2落客平臺，迎接旅客的出租車(chē)需先進(jìn)入出租車(chē)蓄車(chē)場(chǎng)，排隊后通過(guò)專(zhuān)用車(chē)道直接進(jìn)入地下一層出租車(chē)站臺區接客。貴賓車(chē)先進(jìn)入下穿主路，通過(guò)其專(zhuān)用車(chē)道駛出主路后進(jìn)入T1航站樓與T2航站樓之間的貴賓車(chē)停車(chē)場(chǎng)，并經(jīng)地面車(chē)道駛離。社會(huì )車(chē)送客到T2落客平臺后駛離，也可以通過(guò)專(zhuān)用道路直接進(jìn)入社會(huì )車(chē)停車(chē)樓，兩棟停車(chē)樓的社會(huì )車(chē)輛均在地面一層出口繳費駛離機場(chǎng)區域。