昨天，在工業(yè)和信息化部的指導下，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )在上海舉辦了“向新·十年”新能源汽車(chē)最新技術(shù)展示。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )表示，我國新能源汽車(chē)已經(jīng)建立起完整和自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈體系，電池100%自主可控。
今年以來(lái)，我國固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程加速。1—4月份，半固態(tài)電池裝車(chē)量幾乎每個(gè)月都在翻倍式增長(cháng)。今年以來(lái)，固態(tài)電池、智能車(chē)“中央大腦”、數字智慧底盤(pán)等最新技術(shù)，開(kāi)始實(shí)現量產(chǎn)應用。
上汽集團副總裁 總工程師 祖似杰：今年下半年我們第一代固態(tài)電池就上車(chē)，我們目標在三年內全固態(tài)電池上車(chē)。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )表示，未來(lái)十年，我國將加快新能源汽車(chē)研發(fā)布局。其中，固態(tài)電池是電池技術(shù)競爭的制高點(diǎn)，也是鞏固擴大新能源汽車(chē)優(yōu)勢的關(guān)鍵技術(shù)之一。國內企業(yè)還需要加大力度推進(jìn)固態(tài)電池基礎科學(xué)研究和關(guān)鍵技術(shù)工藝攻關(guān)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和上車(chē)應用。
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng) 付炳鋒：同時(shí)，（我們將）擴大智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新優(yōu)勢，抓住大數據、人工智能等數字化革命的機遇，推進(jìn)汽車(chē)電動(dòng)化與智能化的深度融合，突破車(chē)規級智能芯片、車(chē)載操作系統等關(guān)鍵智能化技術(shù)，搶占新一輪技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)革命的戰略高地。
中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十年取得顯著(zhù)成就
此外，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )昨天還表示，十年來(lái)，中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了令世界矚目的輝煌成就。
數據顯示，2014年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H有7.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率僅為0.3%。經(jīng)過(guò)十年的努力，2023年銷(xiāo)量達到949.5萬(wàn)輛，連續9年位居全球第一，年均增長(cháng)超過(guò)71倍，市場(chǎng)占有率達到31.6%。
與此同時(shí)，中國新能源車(chē)型產(chǎn)品不斷豐富，中國品牌占據絕對主導。2023年，我國在售新能源乘用車(chē)品牌數量過(guò)百，在售車(chē)型近400款，車(chē)型產(chǎn)品極大豐富。
中國新能源汽車(chē)出口實(shí)現較快增長(cháng)，今年1—4月份，新能源汽車(chē)出口42.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)20.8%，出口均價(jià)從2021年的1.95萬(wàn)美元，提升到2023年的2.38萬(wàn)美元，實(shí)現了“量?jì)r(jià)齊升”。
(責任編輯：鄭文)
