作為傳統產(chǎn)油區，中東地區不少?lài)医陙?lái)對新能源汽車(chē)的認知發(fā)生明顯變化。特別是隨著(zhù)環(huán)保意識不斷增強、政府政策鼓勵引導，新能源汽車(chē)在中東國家的銷(xiāo)售增長(cháng)明顯。其中，中國制造的電動(dòng)汽車(chē)憑借高配置、高性?xún)r(jià)比，受到越來(lái)越多中東地區業(yè)內人士和普通消費者青睞。
這是4月24日拍攝的廣州廣汽埃安新能源汽車(chē)焊裝車(chē)間。新華社記者鄧華攝
在約旦，中國品牌電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不斷上漲。約旦自由區投資者委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)代表納賽爾告訴新華社記者，2019年，從約旦重要汽車(chē)進(jìn)口地的扎爾卡自由區清關(guān)的中國新能源車(chē)只有72輛，2022和2023年分別增至12820輛和33386輛。今年1月和2月達到6643輛。納賽爾分析，促使更多約旦民眾選擇電動(dòng)汽車(chē)的主要原因是使用成本低。
在埃及，截至2024年3月，家用電動(dòng)汽車(chē)上牌數量為4826輛，其中今年第一季度上牌數量超過(guò)1400輛，顯示較快的增長(cháng)勢頭。從事電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的穆尼爾表示，當地人更喜歡中國產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，因為這些車(chē)輛配置好、性?xún)r(jià)比高、保養成本低。
在海灣地區，阿聯(lián)酋大約8年前開(kāi)始與中國新能源車(chē)企對接，是最早引進(jìn)中國電動(dòng)汽車(chē)的國家之一。迪拜汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商法爾扎德說(shuō)，中國品牌電動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量高、技術(shù)先進(jìn)，適應當地各種路況和氣候條件，近兩年來(lái)備受當地人喜愛(ài)。
在位于重慶市兩江新區的賽力斯汽車(chē)超級工廠(chǎng)，工作人員在總裝車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)上作業(yè)（4月25日攝）。新華社記者黃偉攝
分析人士認為，由于不少中東國家政府紛紛推出電動(dòng)汽車(chē)推廣計劃，加快了市場(chǎng)成長(cháng)。例如，阿聯(lián)酋政府提出了到2050年，電動(dòng)汽車(chē)保有量占比達到一半的目標，積極推動(dòng)運輸部門(mén)減少對傳統能源的消耗。埃及也通過(guò)降低關(guān)稅、鼓勵研發(fā)等措施，大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
在這種背景下，業(yè)內人士普遍看好中國品牌電動(dòng)汽車(chē)在中東的銷(xiāo)售前景。
阿聯(lián)酋經(jīng)濟學(xué)家賈比拉認為，中國品牌電動(dòng)汽車(chē)的質(zhì)量和競爭力已超越歐美電動(dòng)汽車(chē)，今后兩年在阿聯(lián)酋的銷(xiāo)量將增長(cháng)30%。阿布扎比汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商塔季介紹，中國品牌電動(dòng)汽車(chē)適應性強，品牌和款型更多樣，且在阿聯(lián)酋各地都設有展廳、經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)和維修保養中心。（新華社記者李騰參與記者：蘇小坡、何奕萍、姚兵、汪強）
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