朝陽(yáng)初起，有一群“小黃人”已在早高峰的車(chē)水馬龍中指揮自若；皎月初升，還是這群“小黃人”，在人們回家途中守望平安。這些“小黃人”，是穿著(zhù)冬季執勤服的交通警察。“老關(guān)”便是其中一員。
“老關(guān)”關(guān)小龍是蘭州市公安局交通警察支隊事故處理大隊的一名民警，今年53歲。從警32年，從“小關(guān)”變成“老關(guān)”，這一路走來(lái)，歲月讓他的肩膀寬厚了許多，歷練給了他沉穩剛毅。
關(guān)小龍工作場(chǎng)景。新華社記者多蕾攝
磨礪
右眼的義眼，頸部的傷痕，在無(wú)言中訴說(shuō)著(zhù)關(guān)小龍的奉獻與犧牲。
1993年4月，關(guān)小龍和同事執勤時(shí)遭遇車(chē)輛沖卡，事故導致關(guān)小龍右眼失明，造成四級傷殘；2016年1月，關(guān)小龍和同事在夜間巡查時(shí)，被醉駕車(chē)輛追尾，巨大的沖擊力致使關(guān)小龍頸部受到重創(chuàng )，造成他十級傷殘。
“有人認為交警的工作沒(méi)有那么驚心動(dòng)魄，但其實(shí)每個(gè)警種都必須面對工作中可能出現的風(fēng)險，也必須盡到保護群眾生命財產(chǎn)安全的責任。”關(guān)小龍說(shuō)。
堅守
傷痛從未能阻止關(guān)小龍對職責的堅守，組織上多次提出要把他調至辦公桌前，但他始終堅持留在基層。
值班時(shí)，一天要處理十起左右的案件，有時(shí)為了盡快將嫌疑人抓捕歸案，兩天兩夜不眠不休對他都是家常便飯。
2002年，當地發(fā)生了一起一死一傷的肇事逃逸事件。經(jīng)事發(fā)后查詢(xún)，肇事車(chē)輛在發(fā)生事故前已經(jīng)多次轉賣(mài)并且是報廢車(chē)輛，當時(shí)監控設備也不完善。一時(shí)間，抓捕嫌疑人無(wú)異于大海撈針。
可“老關(guān)”不輕言放棄，他多次走訪(fǎng)調查，在眾多線(xiàn)索中抽絲剝繭，躲藏了8年的犯罪嫌疑人最終在中蒙邊境被抓捕歸案。
蘭州市公安局交警支隊事故處理大隊走廊內，掛著(zhù)群眾送給關(guān)小龍的錦旗。新華社記者多蕾攝
改變
從綠色到白色再到藍色，“老關(guān)”忘了穿過(guò)幾款制服，但他清楚地知道這些年交警工作發(fā)生的改變。
“現在有了高清監控、現場(chǎng)勘查箱、酒精測試儀等設備、設施，辦案效率比原來(lái)高多了。”關(guān)小龍告訴記者，現在隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展，交警的服務(wù)意識顯著(zhù)提升，案件當事人和群眾的守法意識也越來(lái)越強。
櫛風(fēng)沐雨中，“老關(guān)”和同事們從沒(méi)讓這座城市失望。
記者從蘭州市公安局交通警察支隊了解到，2021年，蘭州市道路交通事故死亡人數同比下降11.06%。
曾幾何時(shí)，關(guān)小龍當警察是因為父親那身威風(fēng)凜凜的警服，當真正穿上屬于自己的警服后，才知道那更是責任與擔當。
“每個(gè)人都有自己的路要走，而行駛路上的安全有我們守護。”關(guān)小龍說(shuō)。（完）
(責任編輯：張云文)
