“班長(cháng)，叉車(chē)尾部又與火車(chē)門(mén)刮擦了，咱們得想個(gè)辦法??！”正在丁腈產(chǎn)品庫進(jìn)行裝卸作業(yè)的蘭州石化化工儲運廠(chǎng)產(chǎn)品裝卸車(chē)間甲班叉車(chē)工郝振祥急忙向正在線(xiàn)上巡檢的王小軍班長(cháng)匯報這一情況。

　　

　　原來(lái)，在化工產(chǎn)品噸包裝整車(chē)裝車(chē)作業(yè)中，貨物碼至右側最后一箱縱向箱體時(shí)，向后倒車(chē)抽叉，貨叉完全抽出時(shí)叉車(chē)尾部與后面的箱體間隙很小，叉車(chē)要想轉彎倒出火車(chē)門(mén)口，與火車(chē)門(mén)刮擦的幾率很大。這一問(wèn)題連日來(lái)困擾著(zhù)產(chǎn)品裝卸車(chē)間北庫噸包裝作業(yè)的線(xiàn)上人員，如何在有限的空間內既高效高質(zhì)量的完成作業(yè)任務(wù)，又能保證叉車(chē)設備安全完好成了叉車(chē)工最頭疼的問(wèn)題。

　　

　　為此，作為車(chē)間骨干人才的王小軍班長(cháng)決定一定要啃下這個(gè)硬骨頭，他上班想，下班也想，吃飯想，走路也想，像著(zhù)了魔似的琢磨著(zhù)。6月下旬的一個(gè)傍晚，王小軍下班回到家中邊洗手邊琢磨著(zhù)叉車(chē)難題，妻子喊他吃飯，他便自言自語(yǔ)地來(lái)到茶幾邊就坐并端起碗筷。突然，電視里一段柔術(shù)演員一邊調整身體部位一邊鉆過(guò)長(cháng)寬高僅有不到六十厘米的透明通道的畫(huà)面吸引了他，他瞬間猶如醍醐灌頂一般，扔下碗筷踩著(zhù)鞋奪門(mén)而出?；氐阶鳂I(yè)現場(chǎng)后，他開(kāi)始實(shí)地考察，多次測量，經(jīng)過(guò)親自駕車(chē)反復實(shí)踐，終于總結出了一套行之有效的“單叉抽叉退車(chē)法”。即:火車(chē)右側最后一箱縱向箱體碼放完成后，退車(chē)時(shí)叉車(chē)尾部與后面箱體留有安全間隙后停車(chē)，此時(shí)貨叉尖與前面的箱體讓出了一定距離，這時(shí)叉車(chē)向左前方輕打，將左貨叉置于箱體左側外面，叉車(chē)繼續向前，此時(shí)左貨叉在箱體外側右貨叉在箱體下面，將貨叉完全插入，這時(shí)叉車(chē)尾部就留出了足夠的安全距離倒出火車(chē)門(mén)口。

　　

　　此方法在班組推廣后，再未發(fā)生一起叉車(chē)尾部與火車(chē)門(mén)刮擦現象，困擾大家的難題終于得到解決。

　　

　　身為班組設備管理負責人，王小軍本著(zhù)小事不出班的原則，落實(shí)叉車(chē)三檢制和八步檢查法，將發(fā)現的問(wèn)題能解決的及時(shí)解決，不能解決的及時(shí)上報，并做到追蹤問(wèn)題整改情況。在叉車(chē)作業(yè)過(guò)程中，通過(guò)技能操作實(shí)踐和經(jīng)驗累積，他總結并推廣了設備故障判斷、叉車(chē)維護保養等多項技術(shù)，為車(chē)間安全生產(chǎn)和提質(zhì)增效發(fā)揮了重要作用。（馮麗）