地鐵16號線(xiàn)豐臺站主體結構封頂
中段年底達到初期運營(yíng)條件
豐臺站施工現場(chǎng)。
大西北網(wǎng)訊 昨天上午，隨著(zhù)最后一方混凝土澆筑完成，地鐵16號線(xiàn)豐臺站克服疫情影響，提前2天完成了車(chē)站主體結構封頂任務(wù)。市重大項目辦介紹，豐臺站主體結構封頂后將移交中國鐵路北京局集團有限公司，為豐臺火車(chē)站2021年度投入運營(yíng)創(chuàng )造條件。據悉，16號線(xiàn)中段（西苑-甘家口）力爭今年年底達到初期運營(yíng)條件。
地鐵16號線(xiàn)豐臺站總建筑面積4.6萬(wàn)平方米，設兩個(gè)換乘廳，分別與豐臺火車(chē)站及既有10號線(xiàn)實(shí)現換乘，將形成鐵路、地鐵及城市公交等多種出行方式為一體的綜合交通樞紐。車(chē)站長(cháng)406米、寬31.2米、深30.7米，共設地下三層。其中地下三層為站臺層，地下二層為站廳層，地下一層為國鐵站房結構。
記者從施工單位北京城建集團了解到，由于地鐵16號線(xiàn)豐臺站與豐臺火車(chē)站一體實(shí)施建設，為更好地服務(wù)保障豐臺火車(chē)站改建工程，項目參建單位每天與國鐵方協(xié)調溝通錯峰施工等問(wèn)題，最大程度降低工程交叉作業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險隱患。
“我們在施工現場(chǎng)附近租賃了兩萬(wàn)平方米的臨時(shí)場(chǎng)地，存放大量材料和構件，解決施工場(chǎng)地狹小的問(wèn)題。同時(shí)，設置三個(gè)鋼筋加工場(chǎng)，滿(mǎn)足工程建設需要。”相關(guān)負責人介紹，為克服疫情影響，他們還點(diǎn)對點(diǎn)從山東、四川、云南、河北招募工人，短時(shí)間投入工人近千人，并在原有宿舍外新建可容納600多名職工的宿舍，確保疫情防控到位，同時(shí)安排工人實(shí)行三班制，24小時(shí)不間斷施工，保障了施工的連續性。
建設管理單位京投所屬北京城市快軌建設管理有限公司相關(guān)負責人介紹，北京地鐵16號線(xiàn)是一條貫通南北的地鐵骨干線(xiàn)，途經(jīng)海淀、西城、豐臺。該線(xiàn)路北起北安河站，南至宛平站，線(xiàn)路全長(cháng)約49.8公里，全部為地下線(xiàn)，共設車(chē)站30座，其中換乘車(chē)站12座，設北安河車(chē)輛段一座，榆樹(shù)莊停車(chē)場(chǎng)一處。16號線(xiàn)北段（北安河-西苑）已于2016年底先期開(kāi)通，16號線(xiàn)中段（西苑-甘家口）力爭今年底達到初期運營(yíng)條件。
按照規劃，地鐵16號線(xiàn)全線(xiàn)建成后，將有效緩解西北三環(huán)地區、麗澤商務(wù)區、豐臺科技園區等重要城市功能區的交通壓力，優(yōu)化城市功能布局，促進(jìn)區域發(fā)展建設。（記者任珊）
(責任編輯：蘇玉梅)
