報廢汽車(chē)如何變廢為寶？——本報記者探訪(fǎng)綠色精細化拆解流水線(xiàn)

 

 

　　大西北網(wǎng)訊 一輛報廢汽車(chē)應如何處理？處理不當是垃圾，甚至會(huì )造成嚴重污染，處理規范則是資源。報廢汽車(chē)“變廢為寶”需要精細化分類(lèi)，拆解分類(lèi)越細，所得到的資源就越多，因此政府相關(guān)部門(mén)越來(lái)越重視汽車(chē)報廢回收行業(yè)的發(fā)展。在此背景下，蘭州市再生資源回收公司下屬企業(yè)蘭州市利源報廢汽車(chē)回收中心，被列為國家級城市礦產(chǎn)示范基地、1.18萬(wàn)輛報廢汽車(chē)拆解項目實(shí)施單位。12月7—8日，記者走訪(fǎng)了解到，蘭州市利源報廢汽車(chē)回收中心成立于1958年，是中國再生資源回收利用協(xié)會(huì )和全國報廢汽車(chē)協(xié)會(huì )專(zhuān)業(yè)委員會(huì )會(huì )員單位，是甘肅省商務(wù)廳認定的報廢汽車(chē)回收、拆解企業(yè)。2009年被國家商務(wù)部、財政部確定為甘肅省首批“報廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)升級改造示范工程”試點(diǎn)企業(yè)之一。中心“出城入園”進(jìn)入蘭州再生資源循環(huán)經(jīng)濟加工產(chǎn)業(yè)園，集聚發(fā)展。項目占地80畝，總投資5000萬(wàn)元。引進(jìn)國內先進(jìn)的報廢汽車(chē)車(chē)身整體破碎及廢鋼加工生產(chǎn)線(xiàn)設備，實(shí)現現代化綠色環(huán)保拆解、破碎，對可以再利用的汽車(chē)零配件進(jìn)行分類(lèi)加工、檢測回收利用。項目建成后，新增產(chǎn)能4.72萬(wàn)噸/年，形成產(chǎn)值2億元。

 

　　1每輛報廢汽車(chē)預處理前先進(jìn)行“抽血”

 

　　一輛汽車(chē)走到“生命”的終點(diǎn)后，在回收時(shí)如何物盡其用，以綠色環(huán)保的方式走向“重生”？連日來(lái)，記者在蘭州市利源報廢汽車(chē)回收中心看到了一種環(huán)保的回收方式——綠色精細化拆解。

 

　　走進(jìn)報廢汽車(chē)拆解流水線(xiàn)廠(chǎng)房，記者看到一邊是報廢汽車(chē)預處理流水線(xiàn)平臺，一邊則是大型的拆解機正在拆解一輛大型面包車(chē)。“在這里，每輛汽車(chē)要經(jīng)過(guò)拆解車(chē)間拆解前的必備工序——‘抽血’。”市再生資源回收公司副經(jīng)理龐亮這樣比喻。原來(lái)，為了防止廢液污染，每輛汽車(chē)在拆解前，車(chē)內機油、燃油、防凍液、助力油、剎車(chē)油、玻璃水及氟利昂等液體都要被抽干，被下游有資質(zhì)的企業(yè)分類(lèi)回收處理。

 

　　如果在拆解過(guò)程中有微量的附著(zhù)廢液滴落怎么辦？不急！還有第二道防止污染的“關(guān)卡”——防滲地面。“在拆解車(chē)間，地面都已進(jìn)行了防滲漏處理，保證汽車(chē)拆解全程不產(chǎn)生廢液污染。”龐亮說(shuō)。

 

　　嘎嘣！嘎嘣！在拆解車(chē)間，一臺大型工程機械擎起“巨鉗”對一輛面包車(chē)金屬外殼進(jìn)行剪切。據了解，傳統金屬熱切割會(huì )產(chǎn)生火花、煙霧等污染物，該項目切割工序采用全程無(wú)火花、無(wú)煙霧產(chǎn)生的液壓剪切，保證全程沒(méi)有廢氣污染。

 

　　精細化拆解，是該項目的另一大特色。記者看到，一輛輛汽車(chē)在流水線(xiàn)上緩緩推進(jìn)，工人在對其“內臟”——發(fā)動(dòng)機、變速箱等一一拆除。“拆解過(guò)程就像汽車(chē)裝配的‘逆作業(yè)’，汽車(chē)被依次進(jìn)行外飾拆解、底盤(pán)拆解、內飾拆解。”龐亮說(shuō)。

 

　　據了解，對于一些成色較好的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機等零部件拆除后還可二次利用。其余的廢金屬進(jìn)行剪切破碎后，被送往鋼廠(chǎng)熔煉再造二次利用。車(chē)內飾、保險杠等廢塑料則可制成嶄新的塑料顆粒，被下游塑料產(chǎn)業(yè)循環(huán)利用。一輛車(chē)就這樣“脫胎換骨”，走向“重生”！

 

　　該綠色拆解流水線(xiàn)設計拆解能力為1.18萬(wàn)輛，目前每年回收拆解報廢汽車(chē)6000多輛，成為我市綠色循環(huán)經(jīng)濟新亮點(diǎn)。

 

　　2一輛報廢汽車(chē)能拆出多少“寶”？

 

　　流水線(xiàn)生產(chǎn)大大提高了汽車(chē)的總裝效率，而在蘭州市利源報廢汽車(chē)回收中心拆解流水線(xiàn)上，一輛整車(chē)在流水線(xiàn)上“還原”成了零部件，進(jìn)而轉化成原材料。

 

　　記者注意到，回收回來(lái)的報廢車(chē)輛整齊地停放在拆解車(chē)間外的院子里，等待“上線(xiàn)”拆解。汽車(chē)的生產(chǎn)工藝復雜，使用的工業(yè)材料多樣，拆解也同樣是一項技術(shù)活，需要對各種材料進(jìn)行分類(lèi)處理。

 

　　“汽車(chē)輪轂、車(chē)門(mén)、座椅、總成件等零部件一一被拆解，并分門(mén)別類(lèi)有序存放，廢油也被抽干清理，車(chē)殼送至超大型破碎機破碎成廢鐵。”現場(chǎng)拆解的一名工人如是說(shuō)。

 

　　記者注意到，拆解車(chē)間盡管是一個(gè)汽車(chē)“垃圾”回收處置基地，卻干凈清爽。

 

　　“粗略估算，一輛小型汽車(chē)拆解出的零件設備進(jìn)一步細分后，可得到廢鋼鐵約600公斤、橡膠約50公斤、發(fā)動(dòng)機約200公斤、塑料約40公斤、雜鋁電機約4公斤、銅線(xiàn)約12公斤、瓦圈40公斤。”蘭州市利源報廢汽車(chē)回收中心副經(jīng)理王清玉說(shuō)，“從汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，到報廢汽車(chē)精細化拆解線(xiàn)，一輛車(chē)經(jīng)歷了一個(gè)完整的閉環(huán)，也讓資源得到循環(huán)再利用。”

 

　　今年6月1日新發(fā)布的《報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法》做出調整，拆解的報廢機動(dòng)車(chē)“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規定出售給具有再制造能力的企業(yè)，經(jīng)過(guò)再制造予以循環(huán)利用。“這是一大利好。”龐亮說(shuō)，新的政策下，“五大總成”只能交給有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)企業(yè)來(lái)做再利用處理，不會(huì )在拆解后直接流入市場(chǎng)，能有效避免報廢汽車(chē)流入黑市。

 

　　業(yè)內人士表示，新規定不僅體現了發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的要求，讓報廢機動(dòng)車(chē)實(shí)現再制造、再利用，預計還會(huì )提高消費者和回收企業(yè)的經(jīng)濟效益。

 

　　3報廢汽車(chē)綠色拆解前景可期

 

　　“從國家到地方，各地政府對汽車(chē)拆解的環(huán)保要求越來(lái)越高，這讓我們這些早一步實(shí)現‘綠色’拆解的企業(yè)嘗到了甜頭。雖然我們目前處于‘吃不飽’的狀態(tài)，但新的《報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法》的出臺進(jìn)一步提高了行業(yè)的環(huán)保門(mén)檻，市場(chǎng)前景可期。”龐亮說(shuō)，除了提高環(huán)保門(mén)檻、提升技術(shù)支撐，還有場(chǎng)地的要求外，規范市場(chǎng)管理更是行業(yè)發(fā)展的重要保障。

 

　　據了解，目前我市每年報廢的機動(dòng)車(chē)達2萬(wàn)多輛。“現在已經(jīng)不太忙了，最忙時(shí)每天拆解機動(dòng)車(chē)200臺左右，那場(chǎng)景才叫壯觀(guān)呢。”龐亮說(shuō)，一輛報廢的汽車(chē)經(jīng)過(guò)查驗、評估、放油等程序后，就正式進(jìn)入了拆解程序。“流水線(xiàn)拆解一輛小車(chē)耗時(shí)30分鐘左右，而大型拆解機拆解一輛不到10分鐘。”該回收中心一名從事報廢汽車(chē)拆解多年的師傅說(shuō)，在他看來(lái)，這樣的拆解能力，已經(jīng)處于全國先進(jìn)水平，在我省處于一流水平。

 

　　“市場(chǎng)前景很光明。根據全省機動(dòng)車(chē)現有保有量估計，未來(lái)幾年我市機動(dòng)車(chē)報廢數量將迎來(lái)高峰。而且通過(guò)最近交警部門(mén)對報廢車(chē)輛的整治行動(dòng)，回收中心回收的報廢車(chē)輛數量在增加。此外，大量超標電動(dòng)自行車(chē)將禁行，這些都將成為新的增長(cháng)點(diǎn)。”龐亮說(shuō)。蘭州日報社全媒體記者滕效宏文/圖