原標題：火車(chē)票大幅折扣乘客是最大受益者

 

　　大西北網(wǎng)訊  火車(chē)票價(jià)格調整表面看只是數字的變化，其實(shí)是建立在鐵路部門(mén)提升智能化服務(wù)水平的基礎之上。有“閑”的乘客可以提前訂票享受更多的折扣，有“錢(qián)”的乘客可以獲得急需的票。高鐵動(dòng)車(chē)服務(wù)提升，最大的受益者是乘客。有了大幅折扣實(shí)惠，乘客出行選擇更多，旅游意愿也會(huì )增加，將對拉動(dòng)內需、促進(jìn)消費發(fā)揮積極促進(jìn)作用。

 

　　根據全國鐵路統一安排，12月1日起，部分高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)執行票價(jià)開(kāi)始優(yōu)化調整。此次價(jià)格調整最大折扣幅度為5.5折，以上海局集團公司為例，將涉及400多趟列車(chē)，總體有升有降。

 

　　火車(chē)票價(jià)格調整不是新鮮事。2015年，鐵路浮動(dòng)票價(jià)開(kāi)始試點(diǎn)；2016年，高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)實(shí)施市場(chǎng)調節價(jià)，由運輸企業(yè)根據市場(chǎng)競爭狀況自主確定。今年新一輪高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)優(yōu)化調整，依據客流規律和市場(chǎng)供求關(guān)系，以公布票價(jià)為最高限價(jià)，分季節、分時(shí)段、分席別、分區段在限價(jià)內實(shí)行多檔次票價(jià)。其特點(diǎn)一是范圍更廣，涉及多個(gè)地方鐵路集團公司；二是票價(jià)浮動(dòng)優(yōu)惠幅度更大，最高可打5.5折。高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)調整越來(lái)越靈活，形成了“一日一價(jià)”“大幅優(yōu)惠”等多種形式。

 

　　高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)優(yōu)化調整依法合規，票價(jià)調整不簡(jiǎn)單等同于漲價(jià)。鐵路部門(mén)根據客流、市場(chǎng)供求關(guān)系制定執行票價(jià)，對繁忙的線(xiàn)路適當提價(jià)，對客流量較少的線(xiàn)路適當降價(jià)，這樣既可以提高上座率，減少資源浪費，也可以加強整個(gè)鐵路行業(yè)的市場(chǎng)競爭力。高鐵動(dòng)車(chē)實(shí)行差異化定價(jià)機制，還有利于形成航空、鐵路、公路多種交通方式的合理比價(jià)關(guān)系。目前，航空機票和公路客運車(chē)票價(jià)格早已開(kāi)放浮動(dòng)，火車(chē)票價(jià)格浮動(dòng)也有利于促進(jìn)綜合交通運輸體系發(fā)揮作用，靈活適應市場(chǎng)，用好運力資源，更好滿(mǎn)足廣大乘客多樣化出行需求。鐵路部門(mén)通過(guò)一系列票價(jià)改革更加主動(dòng)了解市場(chǎng)需求，也有利于未來(lái)高鐵規劃設計更符合運輸需求。

 

　　相比飛機票動(dòng)輒一折票、二折票這樣的定價(jià)機制，火車(chē)票價(jià)格調整目前還不完全由市場(chǎng)主導。除了高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)優(yōu)化調整外，普速乘客列車(chē)票價(jià)一直執行政府定價(jià)政策。在交通運輸不發(fā)達的偏遠地區，開(kāi)行票價(jià)低、站站停、速度慢的公益性乘客列車(chē)，為百姓出行提供了基本運輸服務(wù)。中國鐵路票價(jià)固有的定價(jià)機制主要是按照公里數乘以一個(gè)固定的基準價(jià)，每條線(xiàn)路的價(jià)格固定，不隨市場(chǎng)情況改變。后來(lái)，民航和公路客運先后執行了綜合考慮客流淡旺季、油價(jià)聯(lián)動(dòng)等因素實(shí)施調整的票價(jià)定價(jià)體系，2016年高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)放開(kāi)，今年是首次大規模優(yōu)化調整?；疖?chē)票差異化定價(jià)還要考慮乘客消費承受力、公益服務(wù)保障、財務(wù)盈利等相關(guān)問(wèn)題，需要采取穩中求變、小步慢跑的漸進(jìn)策略。

 

　　此次大范圍優(yōu)化調整火車(chē)票價(jià)格，優(yōu)惠折扣力度加大，不免引來(lái)一些擔憂(yōu)。票價(jià)放開(kāi)后，會(huì )不會(huì )在高峰期出現票價(jià)飆升，一票難求的情況？此次火車(chē)票調整以公布的票價(jià)為最高限價(jià)，高峰期票價(jià)允許向下浮動(dòng)，不允許向上浮動(dòng)，同時(shí)采取排隊機制按先后順序分配票額?；疖?chē)票價(jià)格調整在鐵路運輸企業(yè)價(jià)格行為監督檢查之內，鐵路部門(mén)按季度將高鐵動(dòng)車(chē)組公布票價(jià)、執行票價(jià)、各區段乘客運量、乘客運輸周轉量和票價(jià)收入變動(dòng)情況書(shū)面上報相關(guān)部門(mén)，以便根據需要及時(shí)調整。

 

　　在春運、長(cháng)假等高峰期時(shí)，一票難求的“感覺(jué)”不僅源于客觀(guān)供需的不平衡，也來(lái)自搶票過(guò)程中票販子擾亂秩序的違法行為。近年來(lái)，各地鐵路部門(mén)持續保持高壓打擊態(tài)勢，實(shí)現打擊倒票工作常態(tài)化，聯(lián)合公安、工商、綜治等部門(mén)，充分借助地方數據平臺、街區視頻監控等力量，擠壓票販活動(dòng)空間，確保乘客切身利益，取得了積極成果。

 

　　火車(chē)票價(jià)格調整表面看只是數字的變化，其實(shí)是建立在鐵路部門(mén)提升智能化服務(wù)水平的基礎之上。有“閑”的乘客可以提前訂票享受更多的折扣，有“錢(qián)”的乘客可以獲得急需的票。高鐵動(dòng)車(chē)快捷便利的服務(wù)，最大的受益者是乘客。有了大幅折扣實(shí)惠，乘客出行選擇更多，旅游意愿也會(huì )增加，將對拉動(dòng)內需、促進(jìn)消費發(fā)揮積極促進(jìn)作用。