白塔山隧道工程重新提上日程
擬建隧道交通、橋北廣場(chǎng)、燒鹽溝仿古建筑群最終方案有望下月出爐
大西北網(wǎng)訊 為緩解北濱河路白塔山段道路擁堵?tīng)顩r，蘭州市政府2003年設想打通一條東西向橫穿白塔山的隧道來(lái)分流車(chē)輛。2009年，在白塔山下打通一條隧道的設計方案面向社會(huì )征集。2013年，打通白塔山隧道項目工程正式獲得批復，但一直被擱淺。此后，何時(shí)打通隧道成了關(guān)注的焦點(diǎn)。
直到2019年11月27日，面向社會(huì )公開(kāi)征詢(xún)意見(jiàn)的《白塔山綜合提升改造項目社會(huì )穩定風(fēng)險評估公示》再次將民眾目光聚焦到白塔山提升項目上。公示顯示，計劃投資約29.5億元，歷時(shí)2年，擬建隧道交通、橋北廣場(chǎng)以及燒鹽溝仿古建筑群三項建設工程，從而解決區域交通擁堵，提升金城關(guān)文化風(fēng)情區整體品質(zhì)。
白塔山能否打通隧道多次被論證
隨著(zhù)城市規模不斷擴大，車(chē)輛不斷增多，白塔山下的北濱河路成為“瓶頸”路段。受此影響，2002年建成的金城關(guān)古建商業(yè)街生意一直不景氣。
為打通這一“瓶頸”，盤(pán)活金城關(guān)文化風(fēng)情區，2003年，蘭州市政府提出了白塔山項目提升改造。2009年，有專(zhuān)家提出，在白塔山下建一條東西向隧道，從北濱河路中山橋以東穿入白塔山山體，而后從金城關(guān)以西引出，將北濱河路的車(chē)流進(jìn)行分流疏導，使金城古建一條街與中山橋、白塔山名勝連成一片，成為人們重要的旅游休閑觀(guān)光場(chǎng)所。此后，相關(guān)部門(mén)展開(kāi)白塔山隧道設計方案的征集工作，并計劃在2010年啟動(dòng)白塔山隧道工程建設。
2013年，打通白塔山隧道方案正式獲批。根據可研報告，白塔山隧道工程西起金城關(guān)，東至北濱河東路（市二院）、規劃靖遠路，主線(xiàn)全長(cháng)約1.69公里。其中北線(xiàn)隧道長(cháng)約954米，南線(xiàn)隧道長(cháng)約896米，東側接線(xiàn)橋梁總長(cháng)546.5米。工程內容包括景觀(guān)工程及金城路、燒鹽溝、靖遠路接線(xiàn)段及路口的建設等,投資估算約為7.536億元。后因資金問(wèn)題及種種因素影響，該項目一直擱置。
設計方案有望12月份論證后出爐
如何充分挖掘黃河文化、旅游和商業(yè)潛力，打造中山橋橋頭廣場(chǎng)，提升白塔山景區整體風(fēng)貌，政府不遺余力在積極探索。11月27日，向社會(huì )公開(kāi)征詢(xún)意見(jiàn)內容預示著(zhù)擱淺多年的白塔山提升項目有了新動(dòng)作。
公示顯示，依據《黃河（蘭州段）生態(tài)文明建設規劃（2018-2035）》以及蘭州市政府《蘭州市項目建設團隊化工作方案》（蘭政發(fā)144號）文件精神，蘭州黃河生態(tài)旅游開(kāi)發(fā)有限責任公司擬實(shí)施白塔山綜合提升改造項目。
項目擬建內容包括：隧道交通、橋北廣場(chǎng)以及燒鹽溝仿古建筑群三項建設工程，其中：隧道交通擬對北濱河路金城關(guān)沿線(xiàn)交通現狀進(jìn)行擴容，以解決白塔山沿線(xiàn)交通擁堵問(wèn)題，同時(shí)改善白塔山景區風(fēng)貌，充分發(fā)揮金城關(guān)風(fēng)情區、中山橋北廣場(chǎng)、燒鹽溝、金城古建一條街商業(yè)集聚功能，提升景區整體品質(zhì)，增強景區競爭力和吸引力，進(jìn)一步提升旅游經(jīng)濟帶動(dòng)效益。
項目建成后，北濱河路市二院至龍源段交通將采取繞行白塔山隧道方式，并在白塔山南側新建橋北人行廣場(chǎng)，通過(guò)整合中山橋-白塔山旅游資源，構建百里黃河風(fēng)情線(xiàn)上引人注目的金城一景。項目計劃投資約29.5億元，預計實(shí)施周期24個(gè)月。
11月27日，記者從政府幾個(gè)相關(guān)部門(mén)得知，目前多個(gè)部門(mén)正在對前期的方案進(jìn)行評估，白塔山綜合提升改造項目最終確定的設計方案有望在12月份論證后出爐。
(責任編輯：蘇玉梅)
