“慢火車(chē)，火車(chē)慢，我只能前進(jìn)不能回轉。因為心中燃燒著(zhù)柔情，慢火車(chē)也能爬上山頂端……一路有歡笑有迷亂，也有田園風(fēng)景和美麗山川……”
8月20日，“發(fā)現最美鐵路·重走絲綢之路”采訪(fǎng)團一行來(lái)到7524次列車(chē)上，隨著(zhù)這趟慢火車(chē)穿行于賀蘭山區，在車(chē)輪“哐當哐當”的訴說(shuō)里，傾聽(tīng)這列“母親車(chē)”的前世今生，感受慢火車(chē)的別樣味道，別樣情懷。
她為煤礦而來(lái)。石嘴山市是國家“一五”時(shí)期布局建設的十大煤炭基地之一，從上世紀50年代開(kāi)始，賀蘭山下一些大型煤礦相繼建成。自1971年11月運行以來(lái)，7524次列車(chē)就成為了寧夏第一、也是當時(shí)寧夏唯一一趟普通客運火車(chē)，連接起了礦山與城市，成為連接煤礦工人家夢(mèng)想的橋梁，也成了143公里鐵道線(xiàn)上守護她的鐵路職工的希冀。
她是一個(gè)時(shí)代的印記，也是一縷漫行的情懷。今天，為了解決煤礦工人及家屬的出行需要，7524次列車(chē)依然奔馳在大山深處。哪怕時(shí)至今日，銀川至汝箕溝仍能以9.5元的價(jià)格購買(mǎi)全程車(chē)票。幾十年來(lái)票價(jià)不變，最低票價(jià)1元，就算虧本也要開(kāi)下去，比起風(fēng)馳電掣的高鐵和磁懸浮列車(chē)來(lái)說(shuō)，慢火車(chē)如同電影中的慢鏡頭，不由人不去回想過(guò)往的生活。
她是大山深處的鄉愁，是當地百姓走親訪(fǎng)友的“公交車(chē)”。過(guò)去，她是百姓的出行必選;如今，它又承載著(zhù)把石嘴山市工業(yè)遺跡變?yōu)槁糜钨Y源，讓工業(yè)遺產(chǎn)重新煥發(fā)活力的新時(shí)代使命。以其站站停的便利，她讓貧困山區的人們也能便利經(jīng)商購物、求學(xué)求醫、走親訪(fǎng)友，豐富了生活，也激活了鄉村經(jīng)濟，40年風(fēng)雨無(wú)阻，承載著(zhù)交通扶貧的愿景，讓大山深處的人們也有了詩(shī)和遠方。
她是愛(ài)的傳送帶，也是一種深情的守候。多少鐵路人為之甘于寂寞和清貧。在這樣的列車(chē)上，多少鐵路人歷經(jīng)寒來(lái)暑往，度過(guò)春夏秋冬;偏遠小站上，多少年輕人燃燒著(zhù)自己的青春，用寂寞成全更多家庭團聚。這奔馳的列車(chē)上流淌著(zhù)的是一代代鐵路人的青春與熱血，是他們用風(fēng)雨無(wú)阻的堅守，串起了這大山深處的愛(ài)與傳奇。
快起來(lái)的時(shí)代，依然需要慢下來(lái)的情懷。這慢，是等一等，是小康路上“不讓一個(gè)人掉隊”的溫度。不管時(shí)代如何變遷，這大山深處的慢火車(chē)，永遠是一道最美的風(fēng)景，閃亮在鄉村人的夢(mèng)里，溫暖在人們心上。(胡輝)
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