大西北網(wǎng)訊  蘭州軌道交通一號線(xiàn)正式運營(yíng)開(kāi)通，這標志著(zhù)蘭州步入了“地鐵時(shí)代”。地鐵開(kāi)通后，蘭州公安交警依托各類(lèi)地面數據平臺，及現場(chǎng)抽樣調查情況，對比開(kāi)通前的地面交通流量變化進(jìn)行了分析，截至目前，地鐵開(kāi)通和中高考結束等多種因素的影響，軌道交通沿線(xiàn)的7條路段交通擁堵指數呈下降趨勢，特別是西津東路下降明顯；工作日軌道交通乘坐人數占公交承載總人數的9%左右，周末升至13.8%；南北濱河路、南環(huán)路日均車(chē)輛自由流速較開(kāi)通前，平均提高8%，擁堵指數平均降低11%。

 

　　蘭州地鐵一號線(xiàn)運行兩周以來(lái)，蘭州公安交警通過(guò)高德數據分析，地鐵、公交客流量、地鐵沿線(xiàn)道路交通車(chē)流量，單車(chē)運行投放數據以及在出租車(chē)駕駛員中進(jìn)行問(wèn)卷調查，交通擁堵情況在工作日早晚高峰期與開(kāi)通前相比整體呈下降態(tài)勢。尤其東崗西路、慶陽(yáng)路、西津路以及深安大道等7條路段的高德?lián)矶轮笖刀挤謩e下降，其中西津東路西行方向降幅達到42.8%，擁堵指數由2.29降至1.31。晚高峰期間，東崗西路雙向、慶陽(yáng)路東行、西津東路雙向、西津西路西行、深安大道西行以及西固東路雙向呈下降態(tài)勢。其中東崗西路西行方向以及西津東路西行方向降幅較大，分別為45.35%、32.5%。通過(guò)在蘭州公安交警警務(wù)云策略系統，對軌道交通地面主線(xiàn)及并行的南北濱河路、南環(huán)路日均車(chē)輛自由流速、擁堵指數進(jìn)行兩周對比后，以上四條線(xiàn)路日均自由流速較開(kāi)通前平均提高8%；擁堵指數平均降低11%。

 

　　據統計軌道交通開(kāi)通第二周內，日均運載人數占全市公共交通日均承載人數的9%左右。周末乘坐軌道交通人數增幅較大，占承運總量13.8%。軌道交通地面主線(xiàn)及并行的南北濱河路、南環(huán)路等城市主干道日均超負荷承載時(shí)長(cháng)得到一定緩解。通過(guò)路面采集設備測算，日均超負荷承載時(shí)間減少9.6%。因軌道交通沿線(xiàn)道路橫跨東崗、城關(guān)、七里河、安寧、西固大隊轄區，數據統計以以上5個(gè)大隊轄區數據為主。開(kāi)通兩周簡(jiǎn)易事故發(fā)生情況比較，起數下降4%，受傷人數下降24%。全市共享單車(chē)投放運營(yíng)商后臺統計，目前軌道交通全線(xiàn)站點(diǎn)單車(chē)周轉率排名前五的站點(diǎn)是蘭州大學(xué)站A出口，七里河站D出口，蘭州大學(xué)站D出口，西關(guān)B出口、C出口。

 

　　蘭州公安交警還通過(guò)現場(chǎng)發(fā)放問(wèn)卷的形式，98.5%的出租車(chē)駕駛人認為軌道交通運行對其每天載客量有明顯影響；52.5%的認為軌道交通運行后對交通擁堵有緩解作用；軌道交通一號線(xiàn)開(kāi)通后，乘客主要是短距離出行，跨區乘客明顯下降；

 

　　在一號線(xiàn)各站點(diǎn)中，乘客主要集中于西固陳官營(yíng)站、七里河西站以及城關(guān)區西關(guān)十字站。乘客中，有67.5%認為軌道交通一號線(xiàn)在出行的便利性上超過(guò)了期望值，但是公交車(chē)仍然是首選的交通出行方式。出租車(chē)駕駛員和乘客認為軌道交通開(kāi)通后，還需在公交接駁轉運、地鐵站點(diǎn)周邊停車(chē)方面多做工作。

 

　　蘭州公安交警溫馨提示：綠色交通是實(shí)現可持續發(fā)展的一種有效途徑，是減輕交通擁擠、減少環(huán)境污染、促進(jìn)社會(huì )公平、合理利用資源的有效手段。目前，綠色交通已經(jīng)成為城市建設、管理和發(fā)展中落實(shí)與推廣的重要理念。而軌道交通由于運量大、速度快，相對安全又準點(diǎn)，在高效利用土地資源的同時(shí)，還能一定緩解城市交通擁堵問(wèn)題，更是綠色交通的“主力軍”。請廣大市民群眾盡可能選擇綠色低碳出行。