提案民建甘肅省委員會(huì )提案建議——
把蘭州市打造成絲綢之路經(jīng)濟帶多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )樞紐
大西北網(wǎng)訊 作為一種重要的運輸方式，多式聯(lián)運是國際公認的高效運輸服務(wù)模式。蘭州作為全國物流國家級節點(diǎn)城市、絲綢之路經(jīng)濟帶上的重要樞紐，已具備推動(dòng)發(fā)展多式聯(lián)運的大前提。經(jīng)過(guò)長(cháng)期調研，省“兩會(huì )”期間，民建甘肅省委員會(huì )提交了《關(guān)于把蘭州市打造成絲綢之路經(jīng)濟帶多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )樞紐的建議》的提案，對蘭州發(fā)展多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )樞紐提出對策和建議。
現狀路網(wǎng)不完善等多因素制約多式聯(lián)運發(fā)展
“當前路網(wǎng)建設的不完善及周邊節點(diǎn)城市建設的不足極大制約了蘭州的中心地位和中介地位。”調研顯示，目前，我國西北地區的路網(wǎng)結構相對簡(jiǎn)單，很多貨物運輸到東部沿?；蚓┙蚣降鹊貐^都需要經(jīng)過(guò)蘭州，當大量貨物集聚到此想要進(jìn)行中轉時(shí)，白銀、武威等地級市卻無(wú)法承擔這些貨運量。
目前蘭州市周邊與其直接相鄰的共有我省白銀、武威、定西、臨夏和青海海東5個(gè)地級市。根據我國西北地區國道等級設置，這5個(gè)地級市國道的等級一般為二級以下，與其他的省會(huì )城市相比差異明顯，這也在一定程度上制約了通過(guò)蘭州市的貨物流量。不僅如此，與蘭州相鄰的節點(diǎn)城市在信息化增長(cháng)率、物流人才方面均低于蘭州市，影響整個(gè)區域的物流信息網(wǎng)絡(luò )，也無(wú)法與蘭州市形成網(wǎng)絡(luò )式多式聯(lián)運服務(wù)體系，制約蘭州市的樞紐地位。
建議蘭州應著(zhù)重發(fā)展綜合性物流園區和交通樞紐型物流園區
為此，民建甘肅省委員會(huì )建議，蘭州應當著(zhù)重發(fā)展綜合性物流園區和交通樞紐型物流園區，輻射帶動(dòng)周邊的武威、白銀、定西等地級市；各地級市依據在省內的功能定位對其特色物流園區進(jìn)行建設，與蘭州市形成網(wǎng)絡(luò )化服務(wù)體系，更大程度上發(fā)揮蘭州的樞紐地位。同時(shí)，在加快建設區域性大型物流園的基礎上，通過(guò)完善甩掛車(chē)、建設鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等設施建設將部分小型物流園區功能全面化，得以與大型物流園區實(shí)現良好的對接協(xié)作效應。
民建甘肅省委員會(huì )還建議稱(chēng)，除了重視樞紐型物流園區的建設，還應對周邊地級市周?chē)慕煌肪W(wǎng)進(jìn)行改造升級，打造綜合性的交通路網(wǎng)結構，以便在減少成本的情況下，最大可能凸顯蘭州的多式聯(lián)運樞紐地位。
基于西北地區專(zhuān)業(yè)物流人才缺乏的現狀，民建甘肅省委員會(huì )建議，以蘭州市各高等院校為基礎，在課程體系方面加入“一帶一路”和特色產(chǎn)業(yè)相關(guān)知識，培養具有國際視野的物流人才。
(責任編輯：蘇玉梅)
