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蘭州南繞城高速公路
西固黃河大橋
大 西 北 網(wǎng) 訊 蘭州真正意義上的第一條環(huán)城高速公路建成了！歷經(jīng)4年時(shí)間的建設，備受關(guān)注的蘭州南繞城高速公路路面、隧道、橋梁工程已經(jīng)完工，預計于12月29日全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。開(kāi)通后，蘭州南繞城高速公路將蘭臨、蘭海、巉柳高速公路以及G（國道）309線(xiàn)、G（國道）312線(xiàn)、蘭州南山路等國省干線(xiàn)公路連接起來(lái)，蘭州高速公路大環(huán)線(xiàn)正式形成，過(guò)境大型車(chē)輛將被分流，不再進(jìn)入市區，極大緩解蘭州市周邊交通壓力。
蘭州南繞城高速公路建設有什么特點(diǎn)？它是如何與周邊已建成高速公路連通？……12月25日，記者驅車(chē)前往蘭州南繞城高速公路，提前感受它帶給蘭州的便捷。
1 項目建設
雙向四車(chē)道途經(jīng)9個(gè)鄉鎮縣
“省公航旅集團蘭州南繞城高速公路是連霍國道主干線(xiàn)（G30）在我省的重要組成路段，既是連云港至霍爾果斯(G30)高速公路在蘭州市區的過(guò)境段，又是青島至蘭州國家高速公路（G22）終點(diǎn)—甘肅省會(huì )蘭州市的城市環(huán)線(xiàn)（G3001）組成路段。”
昨日，蘭州南繞城高速公路項目辦副主任劉元泰介紹，蘭州南繞城項目路線(xiàn)起點(diǎn)位于蘭州市榆中縣定遠鎮，經(jīng)和平鎮（汪家坪）、清水營(yíng)、花寨子、西果園鄉、黃峪鄉、廣家坪、柳泉鄉、梁家灣，終點(diǎn)黃羊頭（大灘）。蘭州南繞城項目路線(xiàn)全長(cháng)58.743公里。全線(xiàn)按雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米。
蘭州南繞城高速公路項目于2014年開(kāi)工建設，目前，蘭州南繞城高速公路路面、隧道、橋梁工程已全部完工。2018年12月20日完成交工驗收工作。
2 記者親歷
30余分鐘跑完蘭州南繞城高速公路
12月25日上午，記者驅車(chē)從和平收費站駛入蘭州南繞城高速公路，路口清晰地標注著(zhù)我省高速公路相關(guān)管理條例以及收費標準。繞過(guò)收費站后出現一路口，左邊顯示方向為蘭州南、西固以及臨夏、武威、青海、新疆；右邊顯示方向為定遠、新區以及定西、白銀、銀川、陜西。
記者一行駛入左邊車(chē)道，行駛大約1分鐘后，官灘溝隧道出現在眼前。
隨后，崗家營(yíng)、西山嶺、廣家坪、西果園、西固1號、2號隧道，柳泉1號隧道……一座座隧道、橋梁陸續從身邊經(jīng)過(guò)。
“蘭州南繞城高速公路全線(xiàn)建有隧道17座約25公里；橋梁20座約8.7公里，橋隧比58.4％。其中西果園隧道全長(cháng)3.7公里，為全線(xiàn)最長(cháng)隧道。”一位施工人員告訴記者，蘭州南繞城高速公路橋梁、隧道主要集中在七里河與西固之間。
位于七里河區八里鎮花寨子村的蘭州南服務(wù)區，為我省目前占地面積最大服務(wù)區。在蘭州南繞城高速公路項目建設中，手機導航、WIFI覆蓋，服務(wù)區加氣站、充電樁等智慧服務(wù)也將陸續進(jìn)駐這里。記者在蘭州南服務(wù)區看到，各種設施一應俱全，還增添了母嬰室等設施。超市、加油加氣站等區域還有施工人員進(jìn)行相關(guān)設備安裝和檢測工作。
穿過(guò)柳泉2號隧道后，一座“A”型斜拉橋映入眼簾，高大的塔墩頂部，鋼拉索如琴弦般伸出，將橋面與塔墩緊緊相連，塔身在藍天白云的映襯下格外耀眼。這座大橋便是南繞城高速公路的控制性工程——西固黃河大橋，橋梁全長(cháng)1003米，是西北地區在黃河上跨度最大、塔身最高的斜拉橋，也是我省首座高速公路斜拉橋。
穿過(guò)西固黃河大橋，繼續向西約10公里就來(lái)到蘭州南繞城高速路的終點(diǎn)——大灘互通立交，全程大約用時(shí)30余分鐘。
3 高速環(huán)線(xiàn)
連接三條高速公路過(guò)境大型車(chē)輛不再進(jìn)入市區
“蘭州周邊有G6京藏高速蘭海段、G30連霍高速公路、G22青蘭高速公路、G75蘭海高速蘭臨段，但沒(méi)有形成完整的環(huán)形，而蘭州南繞城高速公路全線(xiàn)設置五處互通式立交，將蘭州至臨洮、蘭州至海石灣以及巉口至柳溝河高速公路連接成環(huán)。”劉元泰說(shuō)，蘭州南繞城高速公路沿線(xiàn)設定遠互通立交與G22青蘭高速公路巉口至柳溝河段順接，終點(diǎn)設大灘樞紐互通立交接G6京藏高速公路蘭州至海石灣段，通過(guò)西果園互通立交將現有的G75蘭海高速公路蘭州至臨洮段連通。
同時(shí)，蘭州南繞城高速公路通過(guò)互通式立交還將G（國道）309線(xiàn)、G（國道）312線(xiàn)、蘭州市南山路等國省干線(xiàn)公路連接起來(lái)，形成蘭州高速公路大環(huán)線(xiàn)，方便車(chē)輛快捷穿城、出入。特別是蘭臨高速公路大型貨車(chē)通過(guò)西果園互通式立交進(jìn)行分流，不再進(jìn)入蘭州市區，大大緩解了蘭州西、蘭州南、蘭州東收費站車(chē)輛擁堵壓力。
“繞行蘭州南繞城高速公路看似多走了數公里，但車(chē)輛運行時(shí)間上卻大大縮短了，因此，該公路的開(kāi)通將會(huì )大大緩解蘭州南交通瓶頸堵車(chē)現象，使都市交通變得順暢，還節省司乘人員開(kāi)車(chē)時(shí)間，也會(huì )提升省城的品位。”據介紹，蘭州南繞城建成通車(chē)對完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò )和蘭州市路網(wǎng)格局，改善蘭州過(guò)境交通條件，拓展城市發(fā)展空間都具有重要意義。
4 科技創(chuàng )新
我省首條石墨烯復合橡膠改性瀝青路面試驗段
“今年9月份，我們在蘭州南繞城高速公路上完成石墨烯復合橡膠改性瀝青路面試驗段鋪設，在G309國道和高速公路主線(xiàn)上分別鋪設了500米，通過(guò)兩段不同交通流的線(xiàn)路數據對比，對該技術(shù)進(jìn)行提高。”蘭州南繞城高速公路路面一標項目副經(jīng)理廖波說(shuō)，它屬于我省首條石墨烯復合橡膠改性瀝青路面，從初步數據分析，石墨烯復合橡膠改性瀝青混合料可使路面運營(yíng)溫度有所降低，路面的高溫穩定性、路面粘結度、抗老化等各項路用性能指標均有所提高。希望通過(guò)蘭州南繞城石墨烯復合橡膠改性瀝青路面試驗段的鋪筑，為石墨烯材料在我省公路領(lǐng)域應用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展有所幫助。
“3D攤鋪應用、路肩滑膜施工……除了在路面施工、隧道施工以及橋涵施工中采用新技術(shù)，蘭州南繞城高速公路還是一條綠色公路。”廖波說(shuō)，從蘭州南繞城高速公路項目積極開(kāi)展綠色低碳公路主題項目申報，2015年被交通運輸部批準甘肅省第一條綠色公路建設示范項目，項目以建設“低耗低排放、節能節成本”的綠色公路為目標，實(shí)施了包括表層腐殖土再利用、拌合樓油改氣、橋面徑流凈化與應急系統、太陽(yáng)能熱水器等25項適用性節能減排技術(shù)，建設期共節能3.06萬(wàn)噸標煤、減排二氧化碳25.14萬(wàn)噸、代替燃油5.56萬(wàn)噸標油。
(責任編輯：張云文)
