中國日報網(wǎng)美籍編輯喬斯林?艾肯伯（Jocelyn Eikenburg）在西安參加“‘一帶一路’這五年”中外學(xué)者交流活動(dòng)
中國日報網(wǎng)西安11月15日電（記者：?jiǎn)趟沽?艾肯伯 翻譯整理：徐鶴）11月13日至16日，我有幸參與了由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò )評論工作局指導，光明網(wǎng)主辦的“‘一帶一路’這五年”中外學(xué)者交流活動(dòng)。我跟隨調研團走進(jìn)古絲路起點(diǎn)西安，與數十位中外學(xué)者就中歐班列如何帶動(dòng)沿線(xiàn)發(fā)展、如何推進(jìn)互聯(lián)互通、如何讓沿線(xiàn)獲得實(shí)實(shí)在在的利益等話(huà)題進(jìn)行了交流。
今年是“一帶一路”倡議提出五周年。五年來(lái)，基礎設施互聯(lián)互通，經(jīng)濟合作加速推進(jìn)，人民獲得感不斷提高。與此同時(shí)，在這條承載著(zhù)愛(ài)與夢(mèng)想的道路上，也有很多溫暖人心的故事。
我在中國生活了10年，作為中國日報網(wǎng)的外籍編輯，我從中國日報網(wǎng)站發(fā)布的眾多稿件和視頻中，了解到許多與“一帶一路”和中歐班列有關(guān)的人與故事。這些人都因為“一帶一路”和中歐班列找到了靈感和夢(mèng)想的方向，通過(guò)分享他們的故事，可以鼓勵更多人在“一帶一路”和快速發(fā)展的基礎設施的幫助下，將夢(mèng)想付諸行動(dòng)，以自己的方式成為新絲綢之路的英雄。
我想跟大家分享幾個(gè)令我印象深刻的故事。
一、跨境貿易與愛(ài)情碰撞出絲路商機
元朝輝與在中國學(xué)習中文的哈薩克斯坦姑娘阿妮塔。（圖片來(lái)源：中國日報網(wǎng)）
2007年，從中國西安電子科技大學(xué)計算機科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的中國蒙古族小伙兒元朝輝，與在中國學(xué)習中文的哈薩克斯坦姑娘阿妮塔（Anita Jumekenova）相遇相知。
為了愛(ài)情，元朝輝和阿妮塔常常奔走于中哈兩國。應哈薩克斯坦朋友的請求，元朝輝經(jīng)常要替他們從中國買(mǎi)一些產(chǎn)品郵寄過(guò)去。無(wú)心插柳的“代購”讓元朝輝和阿妮塔看到了創(chuàng )業(yè)的機會(huì )。
憑借著(zhù)計算機專(zhuān)業(yè)背景，元朝輝在社交網(wǎng)站上建立了一個(gè)代購點(diǎn)，幫助哈薩克人購買(mǎi)中國產(chǎn)品。由于需求量日益增大，元朝輝和阿妮塔后來(lái)直接在哈薩克斯坦建立了兩個(gè)小型的中國商品展示店。
2014年，元朝輝與阿妮塔步入了婚姻殿堂?；楹?，阿妮塔與元朝輝又商量著(zhù)如何把哈薩克斯坦的產(chǎn)品帶到中國。“一帶一路”倡議的提出和中歐班列路線(xiàn)的貫通使之成為可能。
2015年1月，他們在西安國際港務(wù)區注冊成立西安絲綢之路電子商務(wù)有限公司。這一年，西安國際港務(wù)區開(kāi)通了“長(cháng)安號”班列，這為元朝輝和阿妮塔的企業(yè)“走出去”增加了一條便捷化通道。通過(guò)“長(cháng)安號”，過(guò)去從中國直郵到中亞、俄羅斯地區最少需要30天的貨物運送時(shí)間可縮短到15天。截止2017年年底，元朝輝的公司業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)遍及中亞和俄羅斯地區，2017年全年訂單突破1000萬(wàn)單，出口額達到900余萬(wàn)美元。
元朝暉說(shuō)，是愛(ài)激勵了他開(kāi)始這項事業(yè)，是“一帶一路”倡議讓這項事業(yè)成為可能。
二、家在羅茲，愛(ài)在成都，中歐班列架起的中國夢(mèng)
馬杰在成都辦公室內展示波蘭食物。（圖片來(lái)源：視覺(jué)中國）
30歲的馬杰（Maciej Czastka）來(lái)自波蘭羅茲。而羅茲恰好是中歐貨運列車(chē)與成都相連的另一端。
馬杰在家鄉羅茲大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院攻讀東亞關(guān)系專(zhuān)業(yè)。“因為學(xué)的是東亞關(guān)系，總想著(zhù)畢業(yè)后能到中國來(lái)看看。當時(shí)就知道會(huì )有一輛橫跨歐亞的貨運專(zhuān)列將從羅茲發(fā)出，就想著(zhù)能到地球另一邊的終點(diǎn)站來(lái)。”于是在畢業(yè)后，馬杰選擇申請到四川大學(xué)學(xué)習語(yǔ)言。
在成都學(xué)習四年之后，他在一家波蘭AGC（Amber global consulting）公司成都區辦事處找到了工作。AGC是一家咨詢(xún)公司，為波蘭生產(chǎn)商和貿易商提供服務(wù)，幫助他們進(jìn)入中國市場(chǎng)。
“我們過(guò)去很少與中國接觸，波蘭本身也缺乏出口經(jīng)驗，”羅杰說(shuō)，“現在，成都在波蘭是一個(gè)著(zhù)名城市，由于有了從成都到歐洲的高速鐵路，兩國越來(lái)越多的企業(yè)可以進(jìn)行直接的雙邊貿易。”
在馬杰辦公室的展示架上，琳瑯滿(mǎn)目的波蘭商品整齊擺放，牛奶、谷物早餐、伏特加、水果汁等擺了一架子。這都是馬杰他們公司經(jīng)手的波蘭產(chǎn)、進(jìn)口到中國的貨物。隨著(zhù)中歐班列的開(kāi)通，以及“一帶一路”戰略和中東歐“16+1”的對接，波蘭食品越來(lái)越頻繁地出現在中國百姓的餐桌。
因為中歐班列和時(shí)代機遇，羅杰看到了羅茲和成都這兩座城市的未來(lái)。
三、中歐班列引發(fā)的夢(mèng)想之旅
查爾斯·史蒂文斯穿越“一帶一路”沿線(xiàn)18個(gè)國家1.6萬(wàn)公里的路線(xiàn)圖。（圖片來(lái)源：中國日報網(wǎng)）
2017年1月，首列中歐貨運列車(chē)抵達倫敦。21歲的圣安德魯斯大學(xué)歷史系學(xué)生查爾斯·史蒂文斯(Charles Stevens)受到了它的啟發(fā)，開(kāi)始沿著(zhù)中歐班列的路線(xiàn)旅行。
6月1日，史蒂文斯乘坐吉普車(chē)離開(kāi)倫敦，踏上了穿越“一帶一路”沿線(xiàn)18個(gè)國家的1.6萬(wàn)公里的旅程。
“我們想沿著(zhù)火車(chē)干線(xiàn)走，”史蒂文斯說(shuō)，“這個(gè)計劃穿越‘一帶一路’全線(xiàn)，從倫敦出發(fā)，最終到達中國義烏。”
“一帶一路”正在加強基礎設施整合和全球貿易互聯(lián)互通，并可能重新定義地緣政治關(guān)系。“在個(gè)人層面上，我們感興趣的是對正在發(fā)生的事情獲得第一手的基于實(shí)證的理解。”
這可能是更多與“一帶一路”有關(guān)的旅行的開(kāi)始——人們想在穿越古老的絲綢之路的同時(shí)了解“一帶一路”倡議。
我希望把這些成功的故事分享給更多正在尋找夢(mèng)想的人。了解這些成功的故事可以讓我們更好地了解“一帶一路”的影響，更可以激勵更多的人將他們的夢(mèng)想付諸行動(dòng)。
(責任編輯：張云文)
