伶仃洋上，煙波浩渺，海天一色。港珠澳大橋如巨龍伏波，飛渡天塹，氣勢如虹。
在珠江口岸，“一帶一路”新聞合作聯(lián)盟短期訪(fǎng)學(xué)班的學(xué)員們紛紛遠眺。東連香港，西接珠海和澳門(mén)，港珠澳大橋是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程，是世界上總體跨度最長(cháng)的跨海大橋。加納《每日寫(xiě)真報》特約撰稿人埃德蒙·史密斯贊嘆道，“可以想象，中國的建設者們克服了多少世界級難題，才建成這樣一座雄偉、美麗、先進(jìn)的橋梁。”
以前，從珠海到香港陸路車(chē)程需要3個(gè)小時(shí)之久。港珠澳大橋的開(kāi)通，使這段車(chē)程縮短到約45分鐘，極大便利了粵港澳三地之間的人員交流和經(jīng)貿往來(lái)。“這是一項富有遠見(jiàn)的民生工程，讓粵港澳三地能夠拓寬合作領(lǐng)域、共享發(fā)展機遇，更好地實(shí)現協(xié)同發(fā)展。”利比里亞《傳統報》執行總編輯穆罕默德·凱恩說(shuō)。
大橋拉近了民心，連接了機遇。港珠澳大橋不僅是設施聯(lián)通的典范，也為政策溝通、貿易暢通、資金融通、民心相通等各方面互聯(lián)互通提供了更多可能。烏干達NBS電視臺高級記者約瑟夫·薩比提認為，無(wú)論是港珠澳大橋還是“一帶一路”倡議都強調共同發(fā)展等理念。“中國理念讓非洲國家獲得更多機遇，搭上中國發(fā)展的‘順風(fēng)車(chē)’。”
離開(kāi)途中，望著(zhù)漸漸遠去的港珠澳大橋，盧旺達廣播電視局魯西齊省電臺臺長(cháng)蘭伯特·恩肯迪尼薩說(shuō)道：“此行，我對中國成就有了更深認識。非洲國家不僅要向中國學(xué)習新技術(shù)，還要學(xué)習中國的發(fā)展理念。以人民為中心，走適合自己的發(fā)展道路。希望未來(lái)非洲也能取得中國這樣的發(fā)展成就。”
(責任編輯：張云文)
