不久前，準東至皖南±1100千伏特高壓直流輸電工程的新疆段、安徽段、甘肅段相繼實(shí)現貫通。作為目前世界電壓等級最高、輸送容量最大、輸送距離最遠、技術(shù)水平最先進(jìn)的輸電工程，這條線(xiàn)路的建設遇到了前所未有的技術(shù)難題，但一個(gè)個(gè)“金點(diǎn)子”讓這條“能源大動(dòng)脈”按計劃穩步推進(jìn)。

　　

　　這條跨越了大半個(gè)中國的線(xiàn)路于2016年1月開(kāi)工，總投資407億元，經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、安徽6省區，全長(cháng)3324千米。用無(wú)人機俯瞰這項工程，如同巨人般的銀色電力鐵塔，托舉起手臂粗細的電線(xiàn)，從準噶爾盆地出發(fā)，翻天山、跨黃河、越長(cháng)江，直抵安徽南部。

　　

　　瞄準這項工程的心臟——換流站，±1100千伏換流站的建設難度遠高于其他電壓等級，換流容量、電氣絕緣等技術(shù)指標等都“趨于極限”，刷新了我國相關(guān)設備制造的水平高度。

　　

　　新疆特變電工股份有限公司是±1100千伏換流站的設備供應商之一，相關(guān)技術(shù)人員正致力于解決電壓升高帶來(lái)的絕緣、直流偏磁等世界級難題。同時(shí)，該項工程首次采用±1100千伏戶(hù)內直流場(chǎng)和換流變現場(chǎng)組裝方案，進(jìn)一步增強了我國在電網(wǎng)技術(shù)和電工裝備制造領(lǐng)域的國際影響力與核心競爭力。

　　

　　起點(diǎn)便是難點(diǎn)。這項工程的新疆段是地形地貌最多樣、氣候條件最復雜的區域。特別是在穿越我國第二大沙漠——古爾班通古特沙漠時(shí)，讓33層樓高、400多噸重的鐵塔立得住就是一個(gè)難題，養護基礎混凝土是關(guān)鍵。以往，在干旱區域采用的“人工澆水法”耗時(shí)費力，在古爾班通古特沙漠根本行不通。

　　

　　針對此，農業(yè)中的“滴灌”節水技術(shù)點(diǎn)亮了技術(shù)人員。據這項工程新1標段項目副經(jīng)理金毅介紹，這項技術(shù)不但解決了混凝土維護難，還解決了在水比油貴的沙漠中的節水問(wèn)題。據技術(shù)人員測試，沙漠地區混凝土滴灌養護技術(shù)保證了混凝土的強度，用水量相當于普通工程的六分之一。

　　

　　沿著(zhù)鐵塔行進(jìn)至天山東部，這里呈現出不同的施工難度，60多公里的標段不長(cháng)，但鹽堿腐蝕較嚴重，且全程處于每秒43米的風(fēng)區中。國網(wǎng)新疆電力有限公司相關(guān)人士介紹，其中一基鐵塔花費45天才組立完成。為了讓15公里以外攪拌好的混凝土“上山”時(shí)不凝固，而又要在澆筑后24小時(shí)內凝固，施工方還聯(lián)合科研院校進(jìn)行科技攻關(guān)，最終通過(guò)加入新材料添加劑，采用索道運送混凝土方式攻克了這一難題。

　　

　　把目光移至天塹——長(cháng)江。這項工程橫跨長(cháng)江時(shí)，主跨越塔高225.2米，單基塔重達1259噸，跨越總長(cháng)2900米，塔高、塔重和跨越距離均為全線(xiàn)之最，技術(shù)人員要克服高達10噸的大截面導線(xiàn)張力、長(cháng)江黃金水道封航時(shí)間受限、江面高空氣流多變、登塔作業(yè)難等諸多困難。為此，在跨越工程中，首次采用900平方毫米大截面導線(xiàn)；創(chuàng )新應用可視化管理系統和巡線(xiàn)機器人，全程監控工程進(jìn)展動(dòng)態(tài)；改進(jìn)放線(xiàn)工藝，直接縮短封航時(shí)間兩天。4月15日，該工程長(cháng)江大跨越工程段全面貫通。

　　

　　在黃河段驗收階段，技術(shù)人員面對鐵塔高、檔距大、結構金具體積大等因素，首次采用無(wú)人機設備配合塔上人員，利用“地空結合”的方式開(kāi)展驗收工作。檢修公司首次啟用一批無(wú)人機“飛控手”，分插在每個(gè)驗收小組中，利用無(wú)人機＋走線(xiàn)人員帶gopro跟拍，以第一視角靈活直觀(guān)的特點(diǎn)，全方位開(kāi)展跟蹤檢查。

　　

　　金點(diǎn)子帶來(lái)真效益。準東至皖南±1100千伏特高壓直流輸電工程，每年可向中東部送電約660億千瓦時(shí)，減少燃煤運輸3000多萬(wàn)噸，減排煙塵2.4萬(wàn)噸、二氧化硫14.9萬(wàn)噸、氮氧化物15.7萬(wàn)噸。相較于±800千伏特高壓直流輸電工程，±1100千伏的輸送容量從640萬(wàn)千瓦上升至1200萬(wàn)千瓦，經(jīng)濟輸電距離提升至3000至5000公里，每千公里輸電損耗降至約1.5%。