大西北網(wǎng)訊  “今天原計劃是只開(kāi)干部職工大會(huì )的，最后還是決定把服務(wù)對象也請來(lái)，就是請大家對市城運處作風(fēng)建設年活動(dòng)進(jìn)行監督并提出寶貴意見(jiàn)，服務(wù)對象從活動(dòng)啟動(dòng)之初即介入，更好地對行業(yè)管理部門(mén)作風(fēng)建設進(jìn)行監督。”5月16日，在市城運處作風(fēng)建設年活動(dòng)動(dòng)員推進(jìn)會(huì )議上，來(lái)自全市公交、出租、長(cháng)途、旅游客運企業(yè)及駕培機構、汽車(chē)租賃企業(yè)的60名服務(wù)對象代表一并參會(huì )，市城運處從作風(fēng)建設年活動(dòng)一開(kāi)始就把服務(wù)對象由“觀(guān)察員”變?yōu)?ldquo;監督員”和“評判員”。

 

　　讓服務(wù)對象由“觀(guān)察員”變?yōu)?ldquo;監督員”

 

　　市城運處處長(cháng)張建彪說(shuō)，在以往歷次作風(fēng)整治活動(dòng)中，服務(wù)對象提意見(jiàn)建議是個(gè)必需環(huán)節。但臨時(shí)通知開(kāi)會(huì )提意見(jiàn)，不知道開(kāi)得什么會(huì )，到了會(huì )場(chǎng)才知道，沒(méi)有時(shí)間醞釀考慮，意見(jiàn)提得馬馬虎虎是過(guò)去經(jīng)常出現的情況。為扭轉對“活動(dòng)不清楚、跟上湊熱鬧、意見(jiàn)報空表、結果仍照舊”的問(wèn)題，市城運處杜絕圖形式、走過(guò)場(chǎng)，從活動(dòng)一開(kāi)始就把服務(wù)對象由“觀(guān)察員”變?yōu)?ldquo;監督員”、“評判員”。

 

　　據了解，5月初，市城運處收到市民情通服務(wù)中心發(fā)來(lái)的情況通報，指出4月份辦理12345群眾訴求延誤件較多等問(wèn)題。對此市城運處將原由辦公室統一受理的12345辦件工作，全部移交稽查大隊負責，減少了辦事程序和環(huán)節，節省出半天以上的回復時(shí)間，使延誤問(wèn)題得到有效解決。

 

　　同時(shí)，來(lái)自縣區運管所、各客運企業(yè)請示件辦理周期長(cháng)的問(wèn)題在過(guò)去也較為普遍。作風(fēng)建設年活動(dòng)開(kāi)始后，市城運處將基層運管機構及相關(guān)企業(yè)請示事項上會(huì )研究時(shí)間壓縮至一周以?xún)?，?huì )議當天即印發(fā)會(huì )議紀要予以落實(shí)，大大提高了基層運管機構及客運企業(yè)辦事效率。

 

　　黑車(chē)做筆錄時(shí)間縮短至3天到5天

 

　　今年4月初針對我市非法營(yíng)運現象猖獗，嚴重影響城市文明形象、道路交通環(huán)境和客運市場(chǎng)秩序等問(wèn)題，市城運處調整執法隊伍加強黑車(chē)整治工作，至5月中旬已查扣黑車(chē)1000余輛。隨著(zhù)查扣數增多，做筆錄時(shí)間較長(cháng)的問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)，有黑車(chē)司機就此在微博上發(fā)聲抱怨。發(fā)現這條輿情后，市城運處在嚴格執行《行政強制法》、《行政處罰法》規定程序下，通過(guò)優(yōu)化辦事環(huán)節、延長(cháng)工作時(shí)間、提升工作效率等手段，盡最大努力減少非法營(yíng)運人員等候處理時(shí)間，由過(guò)去的5天至7天壓縮到3天至5天，每日制作完成筆錄等法律文書(shū)人數與過(guò)去相比增加25%。

 

　　有錯就糾有案就查

 

　　5月初，一位靜寧縣出租車(chē)司機向市城運處反映，他駕駛出租車(chē)來(lái)蘭接朋友，結果車(chē)在蘭海商貿城被蘭州汽車(chē)東站工作人員扣留，并罰款1500元。經(jīng)市城運處調查發(fā)現，該司機在蘭州汽車(chē)東站前廣場(chǎng)以每位70元價(jià)格招攬去往靜寧的乘客，被東站工作人員巡查發(fā)現時(shí)已招攬到3人。蘭州汽車(chē)東站認為該人非法攬客違規營(yíng)運，影響蘭州至靜寧合法班車(chē)經(jīng)營(yíng)者利益，處罰的1500元是補償金。

 

　　市城運處在調查到該事件真相后，根據已被招攬的3人書(shū)證，經(jīng)集體會(huì )商決定責成蘭州汽車(chē)東站退回1500元罰款，并對該靜寧縣出租車(chē)駕駛員存在超范圍經(jīng)營(yíng)的違規行為處以2000元罰款。

 

　　“過(guò)去遇到這種問(wèn)題，因情況反映人有錯在先，多是讓反映人與車(chē)站進(jìn)行協(xié)商處理，事情的最終處置往往脫離了法制軌道，雙方都沒(méi)有受到遵守道路運輸法規的教育和警示。這次事件的處理，本著(zhù)有錯就糾、有案就查的態(tài)度嚴格執法，讓事件雙方都樹(shù)立遵紀守法的意識。”張建彪說(shuō)。