4刷世界紀錄，這個(gè)80后是世界上橋吊開(kāi)得最快的人！
“橋吊狀元”
我是十九大代表張彥，是上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司的橋吊司機。我曾先后四次打破集裝箱橋吊裝卸作業(yè)效率世界紀錄，獲得了“全國五一勞動(dòng)獎?wù)?rdquo;等榮譽(yù)。
2011年，公司成立了以我名字命名的勞模工作室。這些年來(lái)，我一直保持著(zhù)對事業(yè)的高度忠誠和對操作技能的最高追求，帶領(lǐng)著(zhù)團隊吸納各類(lèi)新技術(shù)、新方法，對“岸邊集裝箱起重機吊具箱存在外閉鎖問(wèn)題”等12個(gè)項目進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。同時(shí)，完成了《張彥橋吊操作法》的編纂，并推廣成為公司培訓輔導的教材，有效提升了一線(xiàn)操作工人整體的操作效率。
洋山開(kāi)港12年來(lái)，張彥進(jìn)行了百萬(wàn)次安全裝卸操作。一次，一艘外籍貨輪進(jìn)港時(shí)，風(fēng)力在不斷增大，貨箱在“穿堂風(fēng)”區域吊運，被吹得晃動(dòng)，行進(jìn)中稍不注意，就會(huì )碰撞其他貨箱，造成貨物損壞。當吊具一端進(jìn)入船艙，準備起吊時(shí)，張彥及時(shí)提醒船上信號員檢查上下貨箱之間的四個(gè)固定件是否都解開(kāi)，得到確認后，他才穩穩地起吊。
吊運時(shí)，事先確認，事中謹慎，事后總結；每次上吊機前都做足功課：注意天氣情況和風(fēng)向風(fēng)速，在起吊區域仔細觀(guān)看了解，與場(chǎng)上的信號員、船上的信號員仔細溝通，醞釀安全吊運方案……良好的作業(yè)習慣和高度的責任心是張彥實(shí)現安全生產(chǎn)的“法寶”：每年裝卸5萬(wàn)多個(gè)集裝箱，一直保持安全運行“優(yōu)”的紀錄，沒(méi)有發(fā)生過(guò)貨運質(zhì)量事故。
“比別人花更多的時(shí)間來(lái)學(xué)習和鉆研操作技能”是張彥這位人們眼中了不起的“橋吊狀元”成功的秘訣。 “要追求有質(zhì)量的速度，追求安全生產(chǎn)的速度。”張彥常說(shuō)。
作為十九大代表參加大會(huì )并在現場(chǎng)聆聽(tīng)了習總書(shū)記的報告，感覺(jué)非常震撼、心潮澎湃?，F場(chǎng)掌聲不斷，充分說(shuō)明了總書(shū)記所做的報告深入人心，反響強烈。
習總書(shū)記在報告中提到的建設知識型、技能型、創(chuàng )新型勞動(dòng)者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，營(yíng)造勞動(dòng)光榮的社會(huì )風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣，讓我感觸很深，對于自己這個(gè)基層黨員和青年員工而言，受益匪淺。
從中國制造到中國創(chuàng )造，技能人才培養的通道是否暢通尤為重要。人才是實(shí)現民族振興的重要力量，報告中還特別強調了要尋求聚才的良方。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展、科技的進(jìn)步，一線(xiàn)勞動(dòng)者們需要具備更高的素質(zhì)。
作為黨代表，我將帶頭學(xué)習好黨的十九大精神，并且為身邊的黨員群眾做好宣講和傳達，讓基層同志們了解中央的精神，了解十九大確定的發(fā)展藍圖，引領(lǐng)和組織大家結合自己崗位暢想今后的努力方向。
夢(mèng)想坐標
做好黨員、群眾和組織的橋梁
我會(huì )積極開(kāi)展和參與面對面、基層走訪(fǎng)活動(dòng)，走到基層黨員、群眾的身邊，了解和反映基層的呼聲，幫助解決基層的困難，努力做好黨員、群眾與組織之間的橋梁，更好地擔負起時(shí)代賦予的莊嚴使命。
帶領(lǐng)同事加油干
作為港口建設和生產(chǎn)最一線(xiàn)的一名操作人員，我會(huì )在進(jìn)一步完善職業(yè)教育體系、在崗教育培訓方式，豐富培訓內容，增加培訓載體和渠道等方面做努力，立足崗位帶領(lǐng)身邊的同事繼續鉆研崗位技能，帶領(lǐng)大家擼起袖子加油干！
他說(shuō)
我很幸運，選對了行業(yè)
對我們產(chǎn)業(yè)工人而言
職業(yè)道路能走多快多遠
既取決于自己的努力和付出
也依托于整個(gè)行業(yè)、整個(gè)國家的發(fā)展！
(責任編輯：鑫報)
