G6京藏高速河口收費站

　　

　　五〇四廠(chǎng)十字立交橋建成通車(chē)

　　

　　蘭州市國際港務(wù)區網(wǎng)絡(luò )路網(wǎng)體系建設有了新進(jìn)展

　　

　　

　　五〇四廠(chǎng)十字立交橋建成

　　

　　大西北網(wǎng)訊  蘭州國際港務(wù)區建設是在國家“一帶一路”重大戰略的整體布局下，省委、省政府做出打造“絲綢之路經(jīng)濟帶黃金段”的決策部署，市委、市政府的重大部署。10月17日，記者從市建投公司了解到，西行線(xiàn)及西出口改造、五〇四廠(chǎng)十字立交橋和西行線(xiàn)道路整治等3個(gè)助力蘭州國際港務(wù)區發(fā)展的“一期”工程，現已全線(xiàn)建成通車(chē)。

　　

　　據悉，西行線(xiàn)及西出口改建項目投資約11.16億元，西起西固區新城橋頭，東止西柳溝立交橋，線(xiàn)路總長(cháng)13.35公里，雙向六車(chē)道；五〇四廠(chǎng)十字立交橋項目投資約3.15億元，道路主線(xiàn)全長(cháng)2039米（S824號路長(cháng)1279米，五〇四立交及引道長(cháng)760米），道路寬度30米—36米；西行線(xiàn)道路整治項目投資1.09億元，道路全長(cháng)4.5公里，雙向六車(chē)道。

　　

　　西行線(xiàn)及西出口改建等3個(gè)項目是市委、市政府部署實(shí)施的蘭州國際港務(wù)區重點(diǎn)配套市政基礎設施項目，也是構建蘭州國際港務(wù)區“三縱四橫兩橋”網(wǎng)絡(luò )路網(wǎng)體系的重要組成部分。開(kāi)建以來(lái)，市委、市政府領(lǐng)導高度重視，多次前往項目一線(xiàn)辦公、現場(chǎng)協(xié)調，西固區委、區政府主要領(lǐng)導及時(shí)排難，限時(shí)督辦影響項目建設的拆遷問(wèn)題，組織業(yè)務(wù)精英，投入大量精力，強化政策宣傳，讓群眾積極配合支持征拆工作，為項目建設提供了必要的前提條件。

　　

　　西行線(xiàn)及西出口改建等3個(gè)項目作為我市西出口的唯一道路，在建設過(guò)程中面臨著(zhù)拆遷量多、周邊重點(diǎn)骨干企業(yè)多、重型過(guò)境車(chē)輛多及多項目交叉施工等幾“多”難題。市建投公司與全體參建人員一起，緊抓重點(diǎn)工序、抓緊節點(diǎn)關(guān)口，從嚴從實(shí)細扣質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工及大氣污染防治等方面，全力以赴推進(jìn)各項目建設進(jìn)度。

　　

　　其中，西行線(xiàn)及西出口改建項目承擔著(zhù)312國道、109國道的部分過(guò)境交通流量，施工期間不能中斷交通，參建單位只能采取半幅施工的方式，確保過(guò)往車(chē)輛正常通行，并針對重型車(chē)輛多的現實(shí)問(wèn)題，積極與相關(guān)專(zhuān)家會(huì )商，將道路路面施工為鋼筋混凝土路面，雖然增加了施工工期，但也增加了道路運行時(shí)間及質(zhì)量。同時(shí)，西行線(xiàn)及西出口改建項目和第二水源地項目、南繞城項目等存在交叉施工情況，參建單位與相關(guān)項目建設人員積極協(xié)調、無(wú)縫對接，一方面同心同向推進(jìn)各項目建設進(jìn)度，一方面科學(xué)嚴謹地安排施工計劃，避免重復開(kāi)挖、資源閑置，采取分段實(shí)施、整體推進(jìn)的模式，全力以赴推動(dòng)項目建設進(jìn)度。

　　

　　五〇四廠(chǎng)十字立交橋是服務(wù)國家大一型企業(yè)的重點(diǎn)配套工程，因跨鐵路施工需開(kāi)“天窗”點(diǎn)，在蘭州鐵路局的大力支持下，參建人員克服了施工難度大、安全要求高等諸多困難，持續細化措施、緊抓落實(shí)，切實(shí)推進(jìn)項目建設。

　　

　　西行線(xiàn)及西出口改建等3個(gè)項目的建成通車(chē)，為加快蘭州國際港務(wù)區的基礎設施建設奠定了堅實(shí)的基礎，為服務(wù)“外引內聯(lián)、東聯(lián)西出、西來(lái)東去”的開(kāi)放合作平臺打下了有力的支撐。下一步，市建投公司將加快推進(jìn)北濱河路西延線(xiàn)、西固柴家峽大橋至港務(wù)區大橋段聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等，助推蘭州國際港務(wù)區發(fā)展的“二期”工程。