甘肅正式加入南向通道建設“朋友圈”
從蘭州向南到新加坡，比向東出海時(shí)間節約5天，陸海運距縮短約一半
大西北網(wǎng)訊 甘肅的“朋友圈”又有了新成員。7月5日，在第23屆蘭洽上，甘肅省政府與廣西壯族自治區政府簽訂了共同推進(jìn)中新互聯(lián)互通項目南向通道建設合作框架協(xié)議，正式宣布甘肅將加入南向通道建設“朋友圈”。蘭州晨報記者從我省相關(guān)部門(mén)了解到，我省新加入的這個(gè)“朋友圈”有著(zhù)舉足輕重的分量。隨著(zhù)今年年內蘭渝鐵路的全線(xiàn)開(kāi)通運行，“南向通道”將繼續向北延伸，實(shí)現西北和西南、中西亞和東南亞、“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的有機銜接。而這條新的海陸貿易通道的建成，將會(huì )為蘭州乃至甘肅的經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)不小的“福利”。
什么是“南向通道”？
所謂的“南向通道”是中新（重慶）戰略性互聯(lián)互通示范項目，是中國政府和新加坡政府在中國的西部地區合作推進(jìn)的第三個(gè)政府間合作項目。該項目于2015年11月簽署協(xié)議，2016年初開(kāi)始啟動(dòng)。項目對接重慶、貴州并經(jīng)廣西出海出邊直至連通新加坡。
據了解，現在西部地區大多數貿易通道都是東西向大通道，“南向通道”則由北部灣海港和南寧向北經(jīng)貴陽(yáng)、重慶、成都，連通蘭州和西安。建成后，將形成我國西部地區第一條南北向的縱向大動(dòng)脈，也使我國西北地區多了一條向南出海的大通道。
“南向通道”將帶來(lái)哪些便利？
作為西北地區第一條南北向的縱向大動(dòng)脈，“南向通道”具有廣闊的市場(chǎng)前景。從重慶經(jīng)長(cháng)江航運出海是2400公里，運輸時(shí)間超過(guò)14天，如果重慶經(jīng)鐵路到北部灣港口約1450公里，運距縮短950公里，運輸時(shí)間只有2天，大大節約運距和時(shí)間成本。如果從蘭州向南到新加坡，比向東出海時(shí)間節約5天左右，陸海運距縮短約一半。同時(shí)，“南向通道”在海上與東盟9個(gè)國家相連，在陸上與中南半島的7個(gè)國家相連，這些國家與中國建設交通通道，將有著(zhù)不可估量的前景。
據了解，隨著(zhù)“南向通道”的建設，蘭州到新加坡的運輸成本和時(shí)間都將有大幅度地下降。該項目建成后，將充分發(fā)揮甘肅作為“絲綢之路經(jīng)濟帶黃金段”和廣西“21世紀海上絲綢之路戰略通道”優(yōu)勢，在多式聯(lián)運、合作打通交通瓶頸、合作開(kāi)展通關(guān)一體化等方面展開(kāi)合作，從而使得跨省、跨國聯(lián)運效率更高、成本更低。
(責任編輯：張云文)
