大西北網(wǎng)記者和城關(guān)交警盤(pán)點(diǎn)駕駛員的各種不文明行為

 

　　城市道路很通暢，可前車(chē)忽然猛剎，連個(gè)指示燈都沒(méi)打；到了停車(chē)場(chǎng)，好不容易找到一車(chē)位，卻發(fā)現隔壁私家車(chē)的半個(gè)屁股已經(jīng)掉了過(guò)來(lái)，還是沒(méi)法停；上下班高峰路本難走，有的車(chē)不管道路標線(xiàn)是實(shí)線(xiàn)還是虛線(xiàn)，隨意變道，逼得其他車(chē)輛紛紛讓路……隨著(zhù)城市機動(dòng)車(chē)猛增，一些開(kāi)車(chē)人的交通陋習日益暴露，這 些“損人不利己”的陋習不違法或難以認定違法，但也影響道路交通安全。

 

　　“車(chē)德與車(chē)技同樣重要。”連日來(lái)，本報記者通過(guò)深入采訪(fǎng)，和交警一起共同盤(pán)點(diǎn)開(kāi)車(chē)途中的那些奇葩陋習。

 

　　糾結型　　快速路上來(lái)個(gè)急剎車(chē) 害得后面車(chē)追尾

 

　　11月13日晚，市民朱先生開(kāi)車(chē)行駛到安定門(mén)橋洞一個(gè)匝道口時(shí)，前方一輛轎車(chē)在路面很通暢的情況下突然急剎，朱先生趕緊采取制動(dòng)措施，沒(méi)有撞上前車(chē)，卻被剎車(chē)不及的后車(chē)追了尾?？粗?zhù)前車(chē)慢悠悠地開(kāi)下匝道，朱先生非常郁悶。

 

　　現場(chǎng)處警交警表示，按照相關(guān)法律，這起事故的責任很容易判定，追尾朱先生的后車(chē)因為未按規定保持安全車(chē)距，應當負本起事故的全部責任?？墒聦?shí)上，第一輛突然急剎的車(chē)輛才是引發(fā)本起事故的“元兇”，但因為這種行為不屬于違法，無(wú)法追究其法律責任。

 

　　與此類(lèi)似的還有10月份發(fā)生在泰州的一起事故。從警方提供的視頻中可以看到，一輛轎車(chē)在綠燈還剩近10秒時(shí)，在前方?jīng)]有任何突發(fā)狀況的情形下，在停止線(xiàn)前突然剎車(chē)，導致后車(chē)剎車(chē)不及，與其追尾。后經(jīng)交警了解，前車(chē)駕駛人突然發(fā)現自己似乎走錯了路，下意識踩了剎車(chē)。

 

　　交警介紹，目前發(fā)生在城市立交、高架、隧道等城市快速路上的很多交通事故，都是由于駕駛人在行駛到分道匝口時(shí)，對路況不熟，糾結于該往哪個(gè)分道口行駛而猶豫剎車(chē)，導致后車(chē)追尾。

 

　　[交警提醒]出行前，應當對行駛路線(xiàn)做一個(gè)先期了解，不能在分道口急剎車(chē)“思考人生”，這樣非常危險。

 

　　自私型　　只管自己停車(chē)方便 把別人車(chē)堵了

 

　　11月17日，周先生開(kāi)車(chē)帶全家到市中心購物，因為周末，商場(chǎng)地下車(chē)位非常緊張，周先生開(kāi)車(chē)轉了幾圈都沒(méi)能停下車(chē)，卻意外發(fā)現近10輛車(chē)歪歪斜斜地停在那兒，一車(chē)占兩位，周先生的妻子非常氣憤，拍照片@城關(guān)交警，希望交警對這些車(chē)輛處罰。

 

　　城關(guān)交警表示，根據道路交通安全條例的有關(guān)規定，在劃有停車(chē)泊位的路段，如果把車(chē)停在停車(chē)泊位以外的地段時(shí)，應處以50元罰款，不過(guò)商場(chǎng)、企業(yè)、小區等內部停車(chē)位不在路段上，不能適用此條法律處罰。交警表示，這些亂占車(chē)位的行為反映了駕駛人素質(zhì)亟待加強，停車(chē)不規范固然有技術(shù)不過(guò)關(guān)的 原因，但更多反映了他們只顧自己方便的自私心理。

 

　　一剛拿到駕駛證的王女士也遇到鬧心事。“前幾天，我把車(chē)停在了長(cháng)白街附近去辦事，辦事回來(lái)傻了眼，前面那輛車(chē)的車(chē)尾離我的車(chē)不到10厘米，后面那輛車(chē)的車(chē)頭離我的車(chē)也就只有20厘米。這么小的空當，對于剛會(huì )開(kāi)車(chē)的我來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直等于沒(méi)有。”最讓她氣憤的是，停在她前面的那輛車(chē)，與前車(chē)之間卻 有1米的車(chē)距。最后楊女士只能在大街上溜達近一個(gè)小時(shí)，等到前面那輛車(chē)走了，才把車(chē)開(kāi)了出來(lái)。

 

　　[交警提醒] 雖然這些不規范停車(chē)難以處罰，卻為他人帶來(lái)不便。開(kāi)車(chē)人規范停車(chē)、文明停車(chē)，方便別人的同時(shí)也在方便自己。

 

　　爭搶型　　看見(jiàn)空當就變道 差點(diǎn)引發(fā)小碰擦

 

　　昨天早上，劉先生開(kāi)車(chē)行駛在路上，離路口大概300米時(shí)，在他前面旁邊車(chē)道上的車(chē)突然變道，搶到了劉先生車(chē)前，劉先生緊急制動(dòng)，才沒(méi)有撞上。氣憤不已的劉先生找到路口執勤的交警投訴，卻發(fā)現前車(chē)變道的那段路，車(chē)道分界線(xiàn)還是畫(huà)著(zhù)虛線(xiàn)，是允許變道的。

 

　　執勤交警解釋?zhuān)m然道路交通安全法和道路交通安全法實(shí)施條例都規定：機動(dòng)車(chē)在同方向劃有2條以上機動(dòng)車(chē)道的道路上行駛時(shí)，跨越白色虛線(xiàn)變更車(chē)道，不得影響相關(guān)車(chē)道內行駛的機動(dòng)車(chē)正常行駛。但是，怎么才算影響機動(dòng)車(chē)正常行駛，現實(shí)中很難界定。在執法時(shí)，這樣的情形只有引發(fā)事故后，才能認 定為影響正常行駛。所以，類(lèi)似周先生前面那輛車(chē)的行為，雖然很危險，卻沒(méi)法處罰。

 

　　變道的司機小穆對此有另一種說(shuō)法：他開(kāi)車(chē)要變道時(shí)，甚至不愿意提前打燈，為什么呢？“我以前變道也是打燈的，但我一打燈，后面的車(chē)就知道我要變道，立刻加速上來(lái)，不肯讓我?，F在我就干脆不打燈了。”

 

　　城關(guān)交警表示，劉先生這樣的遭遇不少見(jiàn)，而很多碰擦事故都是隨意變道導致的。

 

　　[交警提醒] 有些駕駛人認為只要是白色虛線(xiàn)就可以隨意變道，其實(shí)道路交通安全條例對變道有明確規定：借道通行或者變更車(chē)道時(shí)，要依次按順序行駛，不得頻繁變更車(chē)道；不得一次連續變更兩條以上機動(dòng)車(chē)道；左右兩側車(chē)道的車(chē)輛向同一車(chē)道變更時(shí)，左側車(chē)道的車(chē)輛讓右側車(chē)道的車(chē)輛先行。

 

　　另外需要重申的是，如果分道線(xiàn)是實(shí)線(xiàn)，肯定是不允許變道的。在虛線(xiàn)路段變道，應當注意提前開(kāi)啟轉向燈示意，在不妨礙車(chē)道內正常行駛車(chē)輛的情況下變道。如果后面的車(chē)發(fā)現有車(chē)打燈變道，也應適時(shí)減速避讓確保安全。

 

　　瀟灑型　車(chē)上抽煙還向交警讓煙

 

　　11月6日張先生開(kāi)著(zhù)自己的小轎車(chē)，悠閑地一邊抽煙，一邊緩慢行駛。交警將其車(chē)攔住。

 

　　停下車(chē)，搖下車(chē)窗后，張先生馬上就詢(xún)問(wèn)民警：“怎么了，我沒(méi)有超速??！”民警先敬了個(gè)禮，還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)口，用手指了指張先生手里的香煙。張先生會(huì )錯了意，馬上掏出煙盒，遞了一根香煙給民警。

 

　　“對不起，你不知道開(kāi)車(chē)不能抽煙嗎？”面對民警的問(wèn)話(huà)，張先生這才明白了，頓時(shí)傻了眼。

 

　　張先生告訴民警，他從電視網(wǎng)絡(luò )上得知，新交規對闖紅燈、超速等交通違法行為查處得比以前更厲害，“但開(kāi)車(chē)打手機、抽煙這些小習慣，我卻沒(méi)有太多在意。以后一定要小心了！”

 

　　[交警提醒] 首先必須承認，禁止機動(dòng)車(chē)駕駛員在工作中抽煙，是出于交通安全的需要。因為開(kāi)車(chē)時(shí)抽煙，勢必影響駕駛員操控車(chē)輛。特別是公交車(chē)和出租車(chē)，是一個(gè)城市的文明符號，又是窗口服務(wù)行業(yè)，駕駛員不僅要帶頭禁煙，而且還積極勸阻乘客抽煙。

 

　　隨心所欲型　　開(kāi)車(chē)不系安全帶

 

　　在新交規頒布伊始，城關(guān)交警曾針對駕駛員不系安全帶進(jìn)行整治，面對民警的檢查，被抓到的司機師傅自知理虧，沒(méi)有作任何解釋?zhuān)皇遣粩嗟卣J錯，笑著(zhù)應付。而副駕駛座上的乘客，則顯得有點(diǎn)不耐煩，雖然也是一副笑臉，不過(guò)說(shuō)的話(huà)有點(diǎn)“刺耳”：“出租車(chē)不系安全帶的多了，你們(民警)也不能一個(gè)個(gè)都查完吧！”

 

　　接受檢查的幾位出租車(chē)司機都告訴民警，剛剛實(shí)施的新交規他們都知道，也明白系安全帶的重要性，“平時(shí)我們接班上車(chē)的時(shí)候，都系上安全帶的，有時(shí)下車(chē)再上車(chē)就忘了。不過(guò)讓乘客系安全帶，這確實(shí)有點(diǎn)‘強人所難’。”司機們喊冤說(shuō)，他們也嘗試過(guò)叮囑乘客系安全帶，不過(guò)絕大多數招來(lái)的都是白眼。“有時(shí)磨破嘴皮，乘客就是不愿意系安全帶；有的乘客可能反過(guò)來(lái)罵司機。

 

　　[交警提醒] 凡乘車(chē)，哪個(gè)座位最危險雖有區分。但事故的突發(fā)性、慘烈程度無(wú)人能夠預料，不能掉以輕心。為防止和減輕二次碰撞帶來(lái)的傷害，最便捷、最有效的辦法就是系上安全帶。

 

　　開(kāi)車(chē)打電話(huà)

 

　　“最討厭路上遇到開(kāi)車(chē)打電話(huà)的人，開(kāi)車(chē)特別慢，如果跟在他后面，很憋火。”私家車(chē)主王先生說(shuō)。“開(kāi)車(chē)打電話(huà)很危險，精神被分散，所以反應肯定會(huì )特別慢。”市民羅小姐走在路上的時(shí)候，如果遠遠看見(jiàn)開(kāi)車(chē)打電話(huà)的車(chē)輛，就肯定避讓。“有電話(huà)來(lái)，不接似乎很不禮貌，接了開(kāi)車(chē)又危險，但是現在路邊又不能隨意停車(chē)，所以我總是在矛盾中選擇了邊接電話(huà)邊開(kāi)車(chē)。”從事外貿工作的老劉無(wú)奈地表示。這是記者采訪(fǎng)的駕駛員對開(kāi)車(chē)打電話(huà)的看法。

 

　　針對“開(kāi)車(chē)打手機”這一交通陋習，城關(guān)交警大隊曾在轄區的主要路口上開(kāi)展了專(zhuān)項整治行動(dòng)。短短半小時(shí)內，就有7名司機因此被攔下查處。“在執勤過(guò)程中我們發(fā)現，幾乎所有司機開(kāi)車(chē)打著(zhù)電話(huà)，見(jiàn)前面有交警執勤，他們會(huì )立刻把手機放下來(lái)。從這一點(diǎn)來(lái)看，他們并不是不知道開(kāi)車(chē)打手機屬于交通違法行為。 ”城關(guān)交警大隊五中隊的民警說(shuō)，根據新的《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》，駕駛機動(dòng)車(chē)時(shí)有撥打、接聽(tīng)手持電話(huà)等妨礙安全駕駛的行為的，除了要給予罰款50元外，還要一次記2分。

 

　　“有6次開(kāi)車(chē)撥打電話(huà)被抓拍到，駕駛證就滿(mǎn)分了，當事司機需要接受‘回爐’教育。從這方面來(lái)看，當前法規對‘開(kāi)車(chē)打手機’這一陋習的處罰力度還是非常大的，開(kāi)車(chē)打手機所付出的代價(jià)也比較高。”城關(guān)交警大隊相關(guān)負責人說(shuō)。

 

　　事實(shí)上，很多駕駛人接聽(tīng)或撥打手機時(shí)，交警一般不在場(chǎng)，路面更沒(méi)有任何監控裝備，于是開(kāi)車(chē)打電話(huà)變成一項根本無(wú)法監控的行為；而一旦開(kāi)車(chē)打電話(huà)的駕駛人看見(jiàn)前方有交警，也會(huì )把手中的電話(huà)放下，待車(chē)輛開(kāi)至看不見(jiàn)交警的地方才繼續“煲電話(huà)粥”。交警表示，在平時(shí)執法當中，一個(gè)月內因為開(kāi)車(chē)打電話(huà)被成功“逮住”，并進(jìn)行處罰的違法行為寥寥可數。但他強調，這并不意味著(zhù)開(kāi)車(chē)打電話(huà)的駕駛人少，恰恰相反，是數不勝數并且難以管束。在交警平時(shí)處罰的交通違法行為當中，打電話(huà)是最難取證的行為之一。

 

　　[交警提醒] 開(kāi)車(chē)使用手持電話(huà)影響了判斷力，更影響了安全駕駛，是一種妨礙安全駕駛的行為。開(kāi)車(chē)打電話(huà)具體而言是開(kāi)車(chē)時(shí)手持電話(huà)貼近耳朵接聽(tīng)的行為，這種行為要被扣2分。駕駛員在開(kāi)車(chē)需要接聽(tīng)電話(huà)時(shí)，可用耳麥、藍牙或免提等方式，這樣不會(huì )被扣分。

 

　　據公安部統計數據顯示，我國每年交通事故50萬(wàn)起，交通事故死亡人數均超過(guò)數萬(wàn)人，相當于一個(gè)小型縣，居世界第一，每5分鐘就有一人喪身車(chē)輪，每1分鐘都會(huì )有一人因為交通事故而傷殘。對于事故的起因，應該說(shuō)絕大多數的事故都并非當事人主觀(guān)意愿，而是這個(gè)世界總是充滿(mǎn)了太多意外和巧合。其中，不少事故的出現僅僅是非常細小的開(kāi)車(chē)陋習。這些陋習看似不起眼，但在關(guān)鍵時(shí)刻，或許就是事故的直接原因。