據俄羅斯世界武器貿易分析中心網(wǎng)站17日報道，烏克蘭防務(wù)工業(yè)康采恩和中國海軍于4月12日簽署了首艘958型氣墊登陸艦的交接文件。在接收儀式 上，中國海軍代表對烏方建造氣墊登陸艦的質(zhì)量給予了高度評價(jià)。按照約定，“大海”造船廠(chǎng)將負責前兩艘登陸艦的建造工作并向中方提供有關(guān)該艦的全套技術(shù)資料，之后，中方將在烏方的協(xié)助下在國內自行生產(chǎn)其余兩艘。

　　火力猛烈的兩棲大力士

　　“歐洲野牛”是前蘇聯(lián)解體前研制的當今世界上最大的氣墊登陸艦。之所以稱(chēng)其為“艦”而不是“艇”，是因為對于這類(lèi)艦艇來(lái)說(shuō)，超過(guò)500噸的排水量足可稱(chēng)其為“艦”了。售予中國的“歐洲野牛”氣墊登陸艦使用M35燃氣渦輪動(dòng)力裝置，包括5臺功率為6兆瓦的發(fā)動(dòng)機，其中2臺用于保證墊升航行，3臺用作推進(jìn)動(dòng)力。該艦最長(cháng)57.3米，最寬25.6米，最高21.9米，吃水1.6米，最大航速63節，巡航速度55節，自持力5天。該艦空重362噸，標準排水量480噸，滿(mǎn)載排水量555噸。當其滿(mǎn)載登陸時(shí)續航力1天，乘員27～31人，能在浪高2米、風(fēng)速12米/秒的海況下平穩行駛。

　　最使人稱(chēng)道的是，它擁有強大的運輸力，實(shí)際載重可達150噸。該艦可一次裝載運送3輛96式主戰坦克，或者10輛89式裝甲輸送車(chē)，或者8輛ZBD-97/04式步兵戰車(chē)，同時(shí)，艦上設有4個(gè)登陸艙室，可搭載共計140名海軍陸戰隊員同時(shí)執行任務(wù)。如果只是搭載登陸作戰人員，那么，可在運送登陸作戰裝備的艙室安裝可拆卸座椅，這樣可以安置360名全副武裝的海軍陸戰隊員，使該艦搭載總數達到一個(gè)加強營(yíng)近500人。

　　除此之外，該艦的作戰能力也不可小覷。如果對登陸作戰進(jìn)行支援，該艦搭載的2套22管MS-227“火”型140毫米非制導彈藥發(fā)射裝置，可以發(fā)射標準制式的火箭彈，并可實(shí)施三次重新裝填以保持持續的火力。如用于防空，或者攔截掠海反艦導彈、輕裝甲沿海目標和漂浮的水雷，該艦裝備的兩座AK-630型6管自動(dòng)火炮，射速可達5000發(fā)/分鐘，足以勝任上述任務(wù)。而且，該艦還裝備有4套“針-1M”或“箭-3M”近程防空導彈系統，可用于在較遠的距離上對空中目標進(jìn)行攻擊，從而保護自己不受到來(lái)自空中的攔截。

　　俄要價(jià)太高烏正中下懷

　　其實(shí)，對于“歐洲野牛”級氣墊登陸艦的采購意向，最早中國是向俄羅斯發(fā)出的。中國曾于2006年首次就采購6艘“歐洲野牛”級氣墊登陸艦一事與俄圣彼得堡“金剛石”海軍設計局進(jìn)行協(xié)商，且雙方進(jìn)行了長(cháng)達近兩年的技術(shù)談判，但俄方在技術(shù)細節和價(jià)格上始終難以滿(mǎn)足中國的要求。此外，在至關(guān)重要的技術(shù)轉讓方面，俄方提出的條件也更為苛刻：必須在俄羅斯境內建造15艘登陸艦成品，剩余的可作為技術(shù)轉讓在中國境內制造。這就是說(shuō)，中方需訂購至少17艘以上才能獲得該氣墊登陸艦的技術(shù)轉讓?zhuān)@將是一筆巨大的開(kāi)支，中國方面很難接受。其實(shí)說(shuō)白了，俄羅斯是不想向中方轉讓該艦的技術(shù)，而強調中國必須購買(mǎi)15艘，也是認為這個(gè)數量就能滿(mǎn)足中國的實(shí)際需求，中國根本不需要獲得其技術(shù)。

　　最終，中俄之間的談判沒(méi)有成功，中國被迫轉向同樣擁有這種艦只制造技術(shù)的烏克蘭。而當時(shí)烏克蘭能夠制造“歐洲野牛”的“海洋”造船廠(chǎng)正因財政困難而舉步維艱，在烏克蘭政府的大力支持下，中烏兩國很快就達成了協(xié)議。中國訂購的四艘“歐洲野牛”級氣墊登陸艦不但使得“海洋”造船廠(chǎng)起死回生，而且，為中國建造這批艦只及其部件，可使該廠(chǎng)能滿(mǎn)負荷運轉五年，更使該廠(chǎng)防止了很多技術(shù)人員的流失。

　　早前的“歐洲野牛”續航力為300海里/55節，可以說(shuō)航程比較近，對于中國的現實(shí)需求來(lái)說(shuō)，似乎不能滿(mǎn)足引進(jìn)該艦的需要。在與烏克蘭簽訂采購合同時(shí)，中國提出了這一觀(guān)點(diǎn)，因此，烏克蘭對出售給中國的型號進(jìn)行了不少改進(jìn)：除了外形有改善之外，還使其搭載燃料的總量大大增加，因而總航程幾乎翻了一陪據說(shuō)超過(guò)了500海里?？梢哉f(shuō)，經(jīng)過(guò)烏克蘭的技術(shù)改進(jìn)，新版的“歐洲野牛”在隱身能力、節油性能和實(shí)用航程上取得了很大進(jìn)步！

　　適應現代兩棲登陸作戰新模式

　　大型氣墊登陸艦可以不依靠任何艦船來(lái)搭載，在大多數情況下，都要依靠自己的艦載火力和搭載人員來(lái)執行作戰任務(wù)。其在氣墊的作用下可離開(kāi)水面一定距離，因而往往能安然通過(guò)很多障礙和復雜地形，而且艦體由于采用高強度耐腐蝕鋁鎂合金整體焊接而成，因而其本身的磁場(chǎng)、水壓場(chǎng)和聲場(chǎng)都很小，防炸的性能也較好。所以，“歐洲野牛”級氣墊登陸艦可謂是運載登陸步兵上岸和反水雷作戰較理想的工具，可在全世界78%以上的海岸實(shí)施登陸作戰，而排水型登陸艦艇只能在全世界17%的海岸登陸。所以，氣墊登陸艦艇這種良好的適應性，被形象地喻為疾速掠過(guò)海岸線(xiàn)的“旋風(fēng)”。

　　另外，很多氣墊登陸艦艇在戰斗裝載的情況下，仍可以30～40節甚至更高的速度航行，不僅大幅度地縮短了艦到岸的運動(dòng)時(shí)間，更可提高運輸效率，大大縮短了登陸部隊暴露于敵岸防火力下的時(shí)間，也使后續第二梯隊的支援時(shí)間大為縮短。因此，氣墊戰艦具有全天候作戰能力，且不僅能在水上行駛，也能在淺水區、暗礁密布海域、雪地、沙漠、沼澤、濕地航行，不用像排水型艦船那樣擔心擱淺或觸礁，也不用像其他登陸車(chē)輛那樣擔心沼澤泥潭妨礙戰術(shù)機動(dòng)，其戰術(shù)機動(dòng)性遠勝于其他兩棲登陸平臺。而“歐洲野牛”級氣墊登陸艦更是其中的佼佼者！

　　中國會(huì )如何應用引發(fā)關(guān)注

　　中國東部沿海從北到南有漫長(cháng)的海岸線(xiàn)，不但島礁眾多，而且現在中國也與很多鄰國存在著(zhù)復雜的海洋爭端。因此，“歐洲野牛”級氣墊登陸艦在中國將大有作為，中國獲得這種氣墊艦后可大幅提高海軍陸戰隊的兩棲登陸作戰能力，還可以為那些守島官兵提供日常補給、人員更替、協(xié)同防御演習等積極支持。加拿大《漢和防務(wù)評論》此前曾報道稱(chēng)，一旦中國裝備這種氣墊艦，勢必會(huì )使南中國海各聲索國及臺灣地區防御計劃復雜化，也將會(huì )對中日釣魚(yú)島爭端產(chǎn)生很大的影響。

　　對于“歐洲野牛”級氣墊登陸艦來(lái)說(shuō)，除了裝載量大火力猛烈之外，速度更是其最突出的特點(diǎn)。在5.8萬(wàn)馬力的動(dòng)力驅動(dòng)下，“歐洲野牛”的最大航速高達63節(約115公里/小時(shí))，使其僅需2小時(shí)即可越過(guò)臺灣海峽，4小時(shí)就可完成一次往返，而不需要加油就可實(shí)現兩次行程；如果用于釣魚(yú)島方向，那么，“歐洲野牛”從大陸沿海出發(fā)，3小時(shí)就可抵達，6小時(shí)可實(shí)現折返，其本身的載油量可支持一次這樣的登陸作戰行動(dòng)；而如果在南中國海方向使用這種氣墊登陸艦，其作戰半徑還將覆蓋整個(gè)西沙群島，如以西沙群島為基地，那么，其作戰半徑將覆蓋南中國海絕大多數與越南和菲律賓有爭議的島礁。有未經(jīng)證實(shí)的消息說(shuō)，海軍正在西沙永興島等島嶼構筑“歐洲野牛”氣墊登陸艦的維護保養基地，由此來(lái)看，該艦可能會(huì )首先部署在這里，這無(wú)疑將使南中國海很多由中國海軍駐守的島礁得到更有力的守護。      (作者：廣聞)