俄媒稱(chēng)，伊爾庫特集團近日已經(jīng)開(kāi)始向俄空軍批量供應雅克-130教練機，交接書(shū)已經(jīng)簽署，首批6架飛機已由伊爾庫茨克飛抵鮑里索格列布斯克。俄空軍總司令邦達列夫指出，雅克-130是非常好高機動(dòng)性飛機，既能用于教學(xué)，又能使用俄軍現有的各種武器執行作戰任務(wù)，而且使用起來(lái)非常簡(jiǎn)單，是航校學(xué)員初期培訓的最好機型。隨著(zhù)雅克-130的大量裝備，俄空軍還將成立新的特技飛行表演隊。
雅克-130的主要特色在于使用全面操縱系統，既能培養飛行員高仰角飛行，又能完成特技飛行動(dòng)作，包括進(jìn)入和改出螺旋，還有防范飛行員犯錯的安全系統，其機載電子設備能夠模擬從米格-29、蘇-30到F-22、F-35在內的幾乎所有現代化殲擊機的空中行動(dòng)特點(diǎn)。俄軍現在幾乎沒(méi)有任何現代化教練機，飛行員訓練被迫使用老舊的捷克L-39和米格-29UB，雅克-130的大量裝備將會(huì )徹底改變這種局面，它不僅能節約大量資金，還能迅速填補高級軍事飛行員訓練方面的空白。根據俄國防部簽署的采購合同，2015年前俄空軍應當接收55架雅克-130，其中15架應在今年11月底前裝備。
俄媒稱(chēng)，俄軍總共需要采購200架雅克-130教練機。如果說(shuō)在國內市場(chǎng)上的銷(xiāo)量已經(jīng)有保障的話(huà)，那么雅克-130的出口潛力卻相當有限。幾年前它就已經(jīng)遇到了國外兩個(gè)最有前景的同類(lèi)產(chǎn)品，即意大利M-346和中國L-15教練機的競爭。中意教練機的性能和基礎模式絲毫不遜于雅克-130，而且都已經(jīng)在國際武器市場(chǎng)上找到了首批客戶(hù)。
俄羅斯早在1991年就開(kāi)始研制雅克-130，但是直到5年后才在意大利人的幫助下首度升空。該項目當年幾乎被迫下馬，雅科夫列夫設計局在改革之初困難重重，國內訂單接近于零，出口訂單基本沒(méi)有，缺少大量投資的雅克-130教練機項目長(cháng)時(shí)間停留在紙面計劃上。設計局被迫尋找國際合作者，很快就找到了意大利，1993年簽訂了聯(lián)合研制協(xié)議，后因銷(xiāo)售計劃分歧而于1999年停止合作，隨后意大利公司以7700萬(wàn)美元的價(jià)格購買(mǎi)了雅克-130機身的所有設計和技術(shù)文獻，以其為基礎研制國產(chǎn)教練機M-346。意大利廣泛使用合成材料和鈦金屬，改用美國發(fā)動(dòng)機和其他設備，飛機重量比雅克-130減少700千克，氣動(dòng)性能得到完善，具備了俄羅斯教練機所不具備的超音速飛行能力。M-346于2004年成功首飛，2009年意大利國防部采購了6架。今年夏天開(kāi)始在國際市場(chǎng)上嶄露頭角，7月份通過(guò)激烈競爭戰勝韓國T/A-50，奪得以色列空軍價(jià)值8.5億美元的30架教練機采購訂單，一個(gè)月后又開(kāi)始向新加坡空軍供應12架教練機。
俄媒稱(chēng)，除了被迫與意大利合作之外，俄羅斯設計師還在技術(shù)上參與中國L-15教練機的研制工作，當即獲得了較為豐厚的回報。盡管沒(méi)有透露中國向俄羅斯支付了多少費用，但是從各方面情況來(lái)看，俄方收益至少為1億美元。中國洪都航空工業(yè)集團早在上世紀90年代末就已開(kāi)始研制國產(chǎn)教練機，如果在21世紀初沒(méi)有俄羅斯雅科夫列夫設計局和烏克蘭西奇發(fā)動(dòng)機公司參與的話(huà)，可能至今仍未能研制成功。俄方當時(shí)向中國轉讓了雅克-130的設計圖紙和技術(shù)文獻，烏方提供了L-15原型機使用的AI-222K-25F發(fā)動(dòng)機，與雅克-130使用的類(lèi)似發(fā)動(dòng)機不同，烏方為中國提供的發(fā)動(dòng)機擁有專(zhuān)用加力艙，從而使L-15具備了超音速飛行能力。新型L-15驗證機于2006年3月成功首飛，其試驗結果當即令中方喜出望外。洪都航空總設計師曾經(jīng)坦承，最新型號的L-15在飛行技術(shù)性能和可靠性上明顯優(yōu)于此前所有的試驗樣品機?，F在中國至少已經(jīng)制造出了10架各型L-15教練機，大部分飛機目前正由中國 空軍進(jìn)行試驗。一旦中國大量裝備L-15教練機，那么洪都航空公司毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì )成為雅克夫列夫設計局在世界市場(chǎng)上的主要競爭對手。據洪都航空高管透露，公司已經(jīng)簽署了向非洲和拉美國家供應L-15教練機的首批出口合同，今年預計將向外國客戶(hù)交付12架。中方?jīng)]有披露具體的國家名稱(chēng)，可能是指尼日利亞和烏拉圭。
俄媒稱(chēng)，實(shí)際上從性?xún)r(jià)比的角度來(lái)看，雅克-130完全可以和國外對手競爭。雅克-130售價(jià)1530萬(wàn)美元，最高時(shí)速1060公里，實(shí)用航程2000公里，戰斗載荷3噸，作戰半徑1315公里。相比之下，中國L-15售價(jià)1590萬(wàn)美元，最大時(shí)速1190公里，實(shí)用航程2000公里，戰斗載荷1噸，作戰半徑550公里。中俄教練機都使用烏克蘭研制的AI-222基本型發(fā)動(dòng)機，只是中國教練機的動(dòng)力裝置附加有加力艙，能夠實(shí)現超音速飛行。意大利M-346售價(jià)2100萬(wàn)美元，最大時(shí)速1230公里，實(shí)用航程2500公里，戰斗載荷2.9噸；韓國T/A-50售價(jià)2960萬(wàn)美元，最大時(shí)速1650公里，實(shí)用航程2400公里，戰斗載荷3噸，作戰半徑1000公里；捷克L-159售價(jià)1200萬(wàn)美元，最大時(shí)速912公里，實(shí)用航程920公里，戰斗載荷2.3噸，作戰半徑500公里。
目前俄國防出口公司正在和將近10個(gè)國家談判雅克-130的出口事宜，近期最有可能簽署采購合同的國家只有5個(gè)，分別是馬來(lái)西亞、越南、阿爾及利亞、白俄羅斯和哈薩克斯坦。馬來(lái)西亞空軍現有18架蘇-30殲擊機，需要更換目前用于飛行員培訓的英國老舊的“鷹”Mk 108/208教練機。馬防長(cháng)表示有較大可能會(huì )選擇雅克-130教練機，現在正與俄方討論首批可能采購的教練機數量問(wèn)題。如果談判順利，馬來(lái)西亞可能采購12-24架雅克-130，越南、阿爾及利亞、哈薩克斯坦的采購數量與此大體相當。至于白俄羅斯，最多可能采購6架，白空防軍司令阿扎連科表示，如果交易達成，將會(huì )在今后兩年內交付使用。合同價(jià)格將會(huì )考慮到俄白聯(lián)盟的特殊關(guān)系進(jìn)行優(yōu)惠，而且將以易貨形式完成交易。這樣算來(lái)，俄最多可能向上述5國大約出口100架雅克-130教練機。而在相對遙遠的將來(lái)，雅克-130可能會(huì )出口到委內瑞拉、阿塞拜疆、巴西、阿根廷和巴拉圭，預計約為100架。如果向利比亞、敘利亞出口的合同得以重新執行的話(huà)，雅克-130的出口數量也不會(huì )超過(guò)250架，在世界教練機市場(chǎng)上的份額最多為10%。
從雅克-130訂單的具體分布情況來(lái)看，國內市場(chǎng)較為穩定，預計2012-2015年間交付55架，價(jià)值9.9億美元，2015-2020年間再供應145架，價(jià)值21.75億美元。至于出口潛力方面，去年和阿爾及利亞簽署了16架飛機的供應合同，價(jià)值3億美元。2014-2015年可能向阿爾及利亞出口8-12架，價(jià)值1.2-1.7億美元；2012-2013年可能向敘利亞出口36架，價(jià)值5.5億美元；去年和利比亞簽署的6架1.2億美元的合同，基本上已經(jīng)作廢；2012-2014年可能向越南出口24架，價(jià)值3.6億美元；2013-2015年可能向哈薩克斯坦出口12-24架，價(jià)值1.8-3.6億美元；2015-2020年可能向白俄羅斯出口6-12架，價(jià)格不確定；2015-2025年可能向馬來(lái)西亞出口12-24架，價(jià)值1.8-3.6億美元；2020-2030年可能向委內瑞拉、阿塞拜疆、巴西、阿根廷各出口12-24架，價(jià)值1.8-3.6億美元；2015-2020年可能向巴拉圭出口6架，價(jià)值9000萬(wàn)美元。
伊爾庫特集團高管承認，如果雅克-130教練機的發(fā)展僅限于現在生產(chǎn)和認證的型號，那么其銷(xiāo)售市場(chǎng)將會(huì )非常有限，因此公司準備提升飛機戰斗性能，研制新型號產(chǎn)品，因為市場(chǎng)分析結果表明，許多參與或擔心爆發(fā)局部沖突的國家希望擁有一種可使用導彈武器的輕型強擊機。公司副總裁波波維奇表示，公司還在研制雅克-130的輕型殲擊機版，準備分兩個(gè)階段對其進(jìn)行現代化升級。第一階段可能會(huì )在明年結束，主要項目是安裝光電模塊和空中加油系統；第二階段是安裝機載雷達，大幅提高雅克-130可以使用武器類(lèi)型，包括空面導彈，并且具備夜間實(shí)戰使用的能力。但是公司不準備仿效中國L-15，把雅克-130改裝成超音速飛機，因為馬赫數較低的超音速教練戰斗機的作戰性能遠遠不如殲擊機，而其造價(jià)和使用費用則比亞音速飛機高得多。新版完善型雅克-130將非常適宜打擊叛亂武裝、走私分子和海盜，而且政治敏感性不強，其出口供應不會(huì )像蘇-30殲擊機一樣引起鄰國的緊張，因此改進(jìn)型雅克-130的銷(xiāo)售市場(chǎng)預計完全可能翻番。(編譯：林海)
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