本報綜合報道 中國自主研發(fā)、首臺即將投入商業(yè)運營(yíng)的中低速磁浮列車(chē)，20日在位于湖南株洲的中國南車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司正式下線(xiàn)。

　　此次下線(xiàn)的磁浮列車(chē)采用三節編組，最高運行時(shí)速為每小時(shí)100公里，列車(chē)最大載客量約600人?；?、白、紅相間的車(chē)身外體，流線(xiàn)型的設計，從外觀(guān)看，這臺磁浮列車(chē)似乎并無(wú)特別之處。走進(jìn)列車(chē)，米黃色的軟質(zhì)座椅讓人感到輕松、舒適，車(chē)內空間寬敞，便于乘客欣賞沿途風(fēng)景。 

　　記者了解到，這款凝聚了800名設計人員五年心血的列車(chē)，實(shí)現了多項突破與創(chuàng )新：列車(chē)采用特殊抱軌設計，車(chē)廂下端伸出兩排“鋼鐵胳膊”將鐵軌緊緊握住，不會(huì )發(fā)生脫軌和側翻現象；列車(chē)能適應風(fēng)沙、雨雪天氣運營(yíng)，可繞建筑群靈活運行，實(shí)現“門(mén)到門(mén)”的無(wú)縫銜接。 

　　研發(fā)人員介紹說(shuō)，列車(chē)研制大量借鑒了飛機設計和制造技術(shù)，更獨創(chuàng )了磁浮導向控制系統，以及實(shí)現了車(chē)體輕量化設計。通過(guò)雞蛋殼構造的支撐結構，車(chē)體比地鐵輕15%，承載力卻相當。 

　　“這款革新輪軌交通的磁力懸浮列車(chē)，利用電磁鐵吸引力使列車(chē)‘浮’于空中平穩運行，無(wú)摩擦、零排放、低噪聲。”該公司總經(jīng)理徐宗祥說(shuō)，綠色低碳的軌道交通是世界各國推崇的運輸模式，磁浮交通正是滿(mǎn)足城市交通多元化需求應運而生的。公司希望借助完整的技術(shù)性和產(chǎn)業(yè)鏈最終實(shí)現中低速磁浮列車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。 

　　目前，包括中國在內，全球僅有4個(gè)國家掌握中低速磁浮核心技術(shù)。著(zhù)名電力機車(chē)專(zhuān)家、中國工程院院士劉友梅坦言，他所率領(lǐng)的研發(fā)團隊最初受到質(zhì)疑，這個(gè)項目備受爭議。但他堅信，隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展和人們的逐步接受認可，中等運量的中低速磁浮列車(chē)將大有市場(chǎng)，更符合社會(huì )的發(fā)展趨勢。中低速磁浮列車(chē)可滿(mǎn)足城市內、短途城際間、旅游景區等高環(huán)保交通要求。徐宗祥透露，目前已有一些景區城市在洽談合作事宜，也不排除首先在國外實(shí)現運營(yíng)的可能性。