資料圖：國產(chǎn)翔龍無(wú)人機

　　本報特約撰稿 方言

　　中國無(wú)意效法美國，在戰略無(wú)人機研制上沒(méi)有一味追求指標，而是堅持以實(shí)際需求為主導。

　　加拿大《漢和防務(wù)評論》雜志日前刊登文章稱(chēng)，中國正在軍用無(wú)人駕駛飛行器領(lǐng)域取得“井噴式”進(jìn)步，不僅推出了種類(lèi)繁多的中小型戰術(shù)無(wú)人機，還積極發(fā)展大型戰略無(wú)人機，這將顯著(zhù)提升解放軍在亞太地區的情報搜集能力。

　　《漢和》稱(chēng)，有“中國全球鷹”之稱(chēng)的“翔龍”戰略無(wú)人機的照片和視頻已在互聯(lián)網(wǎng)上流傳多日。“翔龍”在2006年的珠海航展上就以模型方式公開(kāi)過(guò)，當時(shí)并未引起外界關(guān)注，主要原因是，西方普遍認為中國無(wú)力研制如此復雜的裝備?！稘h和》就此發(fā)表了不同意見(jiàn)，認為中國開(kāi)發(fā)戰略無(wú)人機的時(shí)間不僅早于俄羅斯，實(shí)際性能也領(lǐng)先一步，根據有二：一是蘇聯(lián)解體后，俄軍看待無(wú)人機的觀(guān)點(diǎn)發(fā)生根本性改變，不再將其作為具有前瞻性的武器發(fā)展，而是視之為可有可無(wú)的航空偵察設備。二是俄軍費不足，有人駕駛飛機的研制都因財政拮據而屢受打擊，重要性排在后面的無(wú)人機更是難獲經(jīng)費支持。與俄羅斯相比，中國對這類(lèi)裝備的興趣巨大，為之投入大量人力物力，使無(wú)人機呈現加速發(fā)展態(tài)勢。

　　文章指出，中國無(wú)意效法美國，在戰略無(wú)人機研制上沒(méi)有一味追求指標，而是堅持以實(shí)際需求為主導。“‘翔龍’的起飛重量、航程和載重能力只有美國‘全球鷹’的一半左右，主要偵察能力卻不遜色，能晝夜獲取大范圍、高清晰度的地面靜止或機動(dòng)目標圖像。”《漢和》判斷，中國研制“翔龍”的目的很明確，就是將美軍大力經(jīng)營(yíng)的關(guān)島基地納入監視范圍(關(guān)島距中國海岸直線(xiàn)距離3002公里)，拓展解放軍的“反介入/區域隔離”能力。

　　分析認為，中國雖然在發(fā)展戰略無(wú)人機方面取得巨大進(jìn)步，仍有3大技術(shù)瓶頸尚待突破。首先，由于缺乏合適的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機，“翔龍”只能采用老式發(fā)動(dòng)機，單位時(shí)間耗油量高出“全球鷹”近一倍，影響續航時(shí)間。其次，中國需要研制更輕、更耐用的新型復合材料，以提高無(wú)人機的使用壽命和載重能力。再次，解放軍的遠程數據傳輸、先進(jìn)數據鏈以及三軍一體化通訊能力應當進(jìn)一步完善，確保戰略無(wú)人機能夠與指揮部門(mén)、三軍作戰平臺快速共享信息。