主講嘉賓：葛亮 蘭州車(chē)工場(chǎng)汽車(chē)升級專(zhuān)業(yè)店

　　空濾（全稱(chēng)空氣濾清器或稱(chēng)空氣格）是指活塞式內燃機進(jìn)氣裝置中用來(lái)清除空氣中的微粒雜質(zhì)的裝置。它的主要作用是防止空氣中的雜質(zhì)粉塵被吸入發(fā)動(dòng)機燃燒室內影響活塞及活塞環(huán)運行，增大油耗，甚至磨損缸體造成燒機油，竄氣等嚴重問(wèn)題。

　　現在市面大部分的轎車(chē)及越野車(chē)使用的空濾都是紙質(zhì)的慣性式或過(guò)濾式的干式濾芯，它的優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低、易購買(mǎi)、易保養（多為拋棄式）。缺點(diǎn)是過(guò)濾性一般，進(jìn)氣面積不能人工干預所以單位面積的進(jìn)氣量也較低。日常用車(chē)一般8000—10000km就應該更換一次空濾，經(jīng)常在空氣質(zhì)量比較差的地區使用的車(chē)輛應隨時(shí)查看空濾的清潔程度，可以每隔一段時(shí)間將空濾拿出用高壓風(fēng)槍吹掉部分雜質(zhì)，如果粉塵雜質(zhì)過(guò)多就應及時(shí)進(jìn)行更換。使用質(zhì)量不好的空濾或者空濾長(cháng)時(shí)間不保養會(huì )導致粉塵雜質(zhì)不能有效過(guò)濾或者造成濾芯堵塞影響進(jìn)氣效率。

　　因為量產(chǎn)車(chē)型在設計生產(chǎn)時(shí)ECU標定的噴油量一定是足夠的（因為還要照顧到海拔低含氧量高的地區），所以在西北高海拔地區經(jīng)常會(huì )出現因為單位面積進(jìn)氣量恒定而含氧量又低造成燃油不充分（排氣尾部經(jīng)常是有黑色的油泥），動(dòng)力不足的問(wèn)題。

　　也就是說(shuō)對于西北地區的用車(chē)，解決進(jìn)氣量尤其是單位面積進(jìn)氣量是個(gè)有效提升動(dòng)力節省燃油的很好的升級方案。

　　世界上最大最專(zhuān)業(yè)的空濾件（包括改裝進(jìn)氣）生產(chǎn)商是美國的K&N以及日本的HKS，有近百年的歷史。K&N主要是生產(chǎn)原車(chē)原裝位的空濾，它采用的是硅膠油性濾芯，因為高分子硅膠材質(zhì)可以人工干預設計單位面積的空隙大小和數量，所以可以有效增加單位面積進(jìn)氣量。并且由于采用的是油性過(guò)濾濾芯，過(guò)濾吸附效果更好。通常K&N空濾是10萬(wàn)英里（約16萬(wàn)公里）更換一次，所以性?xún)r(jià)比更高。它所生產(chǎn)的改裝進(jìn)氣也是世界一流的產(chǎn)品。日本的HKS生產(chǎn)的進(jìn)氣裝置主要屬于改裝進(jìn)氣，更加注重進(jìn)氣量的提升，并且有很多款型是針對日系車(chē)的特點(diǎn)量身打造，對于日系車(chē)也是非常好的選擇。