進(jìn)口大眾西雅特LEON可以說(shuō)是目前國內最具性?xún)r(jià)比的原裝進(jìn)口高性能家轎。這款汽車(chē)搭載著(zhù)大眾汽車(chē)集團最先進(jìn)的黃金動(dòng)力組合TSI& DSG。由德國大眾集團設計總監瓦爾特•德•席爾瓦（Walter de'Silva）傾力設計打造。在設計，性能和品質(zhì)方面很快成為了同級別車(chē)中的佼佼者。另外，通過(guò)廣匯汽車(chē)集團與德國大眾汽車(chē)集團的總對總戰略合作，使客戶(hù)能夠以萬(wàn)元差距享受從國產(chǎn)1.4T到原裝進(jìn)口1.8T的提升。
設計之王： 大眾集團設計總監德·席爾瓦傾力打造
或許有人會(huì )說(shuō)，德國車(chē)的設計向來(lái)中規中矩毫無(wú)特點(diǎn)。但汽車(chē)設計大師瓦爾特•德•席爾瓦（Walter de'Silva）先生顛覆了這一現象，他的作品被譽(yù)為“神車(chē)”。作為現任大眾汽車(chē)集團設計總監的他，參與設計的著(zhù)名車(chē)型不計其數，奧迪A6、Q7、R8、大眾CC等車(chē)型皆在其中，西雅特LEON CUPRA也是席爾瓦先生親自操刀設計的杰作。正如很多媒體評論說(shuō)：“如果你想擁有大眾汽車(chē)最先進(jìn)的技術(shù)與性能，但是又不甘于高爾夫的平淡外形，那你就選西雅特LEON吧”。
動(dòng)感設計與緊湊造型是LEON車(chē)型的鮮明特征，其車(chē)型尺寸保證了最佳的操控性能與舒適的內部空間。無(wú)論是外觀(guān)與內飾的設計，或是工藝造詣水平，還是在材料與面飾的選擇方面，西雅特LEON都達到了極高水平，成為同級別車(chē)型中的翹楚。而在車(chē)身鈑件的精準契合、出眾的內飾品質(zhì)等方面，更要歸功于西雅特汽車(chē)對制造技術(shù)與工藝的不斷改進(jìn)，對卓越品質(zhì)的不斷追求。
動(dòng)力之王：大眾黃金動(dòng)力組合TSI+DSG “躁動(dòng)”、“兇猛”、“強悍”
不同于傳統美系車(chē)通過(guò)大排量、高油耗的發(fā)動(dòng)機所實(shí)現的強勁動(dòng)力，德國人在發(fā)動(dòng)機小型化以及高效化方面不惜成本的研發(fā)，最終取得了令世人矚目的成就。
大眾汽車(chē)先進(jìn)的TSI+DSG動(dòng)力組合被業(yè)內人士譽(yù)為“黃金組合”。TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機提供強勁的動(dòng)力，而在換檔速度極快的DSG雙離合變速箱的完美配合下，德系車(chē)更實(shí)現了最為迅捷的動(dòng)力傳輸，以及讓人羨艷的低油耗。
每一位開(kāi)過(guò)LEON的人都會(huì )被它純粹的動(dòng)力調校風(fēng)格所吸引。輕點(diǎn)油門(mén)之下就能產(chǎn)生極佳動(dòng)力輸出的響應性、TSI發(fā)動(dòng)機特有低速峰值扭矩帶來(lái)的夸張加速力，配合排氣管渾厚的低頻排氣聲以及賽車(chē)特有的排氣回壓聲，足以激起每一位駕駛愛(ài)好者的腎上腺素。
駕馭之王：德國大眾堅實(shí)而卓越的底盤(pán)性能 從容駕駛
“在直道上，它肆意呼嘯、無(wú)人能敵；在彎道上，它靈活敏捷、異常精準。”業(yè)內人士如此評價(jià)。它絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單降低了底盤(pán)，這是通過(guò)德國工程師反復的調校與實(shí)驗，再加之安裝領(lǐng)先同級車(chē)的電子裝備的結果。
其外部尺寸與超長(cháng)的軸距、麥弗遜前懸架系統以及多連桿后懸架實(shí)現了完美結合，從而令LEON FR成為了同級別車(chē)型中操控最靈敏的車(chē)型之一。采用了XDS擴展電子差速鎖，也是西雅特LEON FR能夠實(shí)現出眾的動(dòng)力性能的另一主要原因。
安全之王：車(chē)身精密激光焊接 A級車(chē)氣囊標配之最
LEON傳承了大眾汽車(chē)集團引以為傲的精密激光焊接技術(shù)，車(chē)身全部采用雙面鍍鋅鋼板，車(chē)頂曲線(xiàn)全部是由大長(cháng)度激光無(wú)縫焊接打造。與普通點(diǎn)焊工藝相比，激光焊接焊點(diǎn)面積大且密度高，焊接處強度幾乎等于一整快鋼板的強度，普通點(diǎn)焊如同扣子，而激光焊接則像“拉鏈”一樣將兩塊鋼板牢牢結合，剛性強達到了同級別最高水準，在發(fā)生事故時(shí)，其防撞毀程度更高，為車(chē)內乘客提供高安全保護。
高端豪華品牌車(chē)型，例如寶馬320 Coupe、奔馳C200均以及雷克薩斯IS250均為6-7氣囊設計。德系小鋼炮LEON 不僅標配了相同數量的氣囊，高性能版本LEON Cupra標配氣囊更是達到8個(gè)，包括兩個(gè)前排氣囊，兩個(gè)前排側氣囊，以及前后排頭部氣囊。值得注意的是，該車(chē)還特別配備了兩個(gè)后排軀干氣囊。別小看這多出來(lái)的兩個(gè)氣囊，在遭受側面碰撞的關(guān)鍵時(shí)刻，能夠為后排乘客必要的保護。LEON后排座椅標配了用戶(hù)固定兒童安全座椅的Isofix接口，讓兒童安全座椅的安裝更便捷、穩固。
(責任編輯：鑫報)
設計之王： 大眾集團設計總監德·席爾瓦傾力打造
或許有人會(huì )說(shuō)，德國車(chē)的設計向來(lái)中規中矩毫無(wú)特點(diǎn)。但汽車(chē)設計大師瓦爾特•德•席爾瓦（Walter de'Silva）先生顛覆了這一現象，他的作品被譽(yù)為“神車(chē)”。作為現任大眾汽車(chē)集團設計總監的他，參與設計的著(zhù)名車(chē)型不計其數，奧迪A6、Q7、R8、大眾CC等車(chē)型皆在其中，西雅特LEON CUPRA也是席爾瓦先生親自操刀設計的杰作。正如很多媒體評論說(shuō)：“如果你想擁有大眾汽車(chē)最先進(jìn)的技術(shù)與性能，但是又不甘于高爾夫的平淡外形，那你就選西雅特LEON吧”。
動(dòng)感設計與緊湊造型是LEON車(chē)型的鮮明特征，其車(chē)型尺寸保證了最佳的操控性能與舒適的內部空間。無(wú)論是外觀(guān)與內飾的設計，或是工藝造詣水平，還是在材料與面飾的選擇方面，西雅特LEON都達到了極高水平，成為同級別車(chē)型中的翹楚。而在車(chē)身鈑件的精準契合、出眾的內飾品質(zhì)等方面，更要歸功于西雅特汽車(chē)對制造技術(shù)與工藝的不斷改進(jìn)，對卓越品質(zhì)的不斷追求。
動(dòng)力之王：大眾黃金動(dòng)力組合TSI+DSG “躁動(dòng)”、“兇猛”、“強悍”
不同于傳統美系車(chē)通過(guò)大排量、高油耗的發(fā)動(dòng)機所實(shí)現的強勁動(dòng)力，德國人在發(fā)動(dòng)機小型化以及高效化方面不惜成本的研發(fā)，最終取得了令世人矚目的成就。
大眾汽車(chē)先進(jìn)的TSI+DSG動(dòng)力組合被業(yè)內人士譽(yù)為“黃金組合”。TSI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機提供強勁的動(dòng)力，而在換檔速度極快的DSG雙離合變速箱的完美配合下，德系車(chē)更實(shí)現了最為迅捷的動(dòng)力傳輸，以及讓人羨艷的低油耗。
每一位開(kāi)過(guò)LEON的人都會(huì )被它純粹的動(dòng)力調校風(fēng)格所吸引。輕點(diǎn)油門(mén)之下就能產(chǎn)生極佳動(dòng)力輸出的響應性、TSI發(fā)動(dòng)機特有低速峰值扭矩帶來(lái)的夸張加速力，配合排氣管渾厚的低頻排氣聲以及賽車(chē)特有的排氣回壓聲，足以激起每一位駕駛愛(ài)好者的腎上腺素。
駕馭之王：德國大眾堅實(shí)而卓越的底盤(pán)性能 從容駕駛
“在直道上，它肆意呼嘯、無(wú)人能敵；在彎道上，它靈活敏捷、異常精準。”業(yè)內人士如此評價(jià)。它絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單降低了底盤(pán)，這是通過(guò)德國工程師反復的調校與實(shí)驗，再加之安裝領(lǐng)先同級車(chē)的電子裝備的結果。
其外部尺寸與超長(cháng)的軸距、麥弗遜前懸架系統以及多連桿后懸架實(shí)現了完美結合，從而令LEON FR成為了同級別車(chē)型中操控最靈敏的車(chē)型之一。采用了XDS擴展電子差速鎖，也是西雅特LEON FR能夠實(shí)現出眾的動(dòng)力性能的另一主要原因。
安全之王：車(chē)身精密激光焊接 A級車(chē)氣囊標配之最
LEON傳承了大眾汽車(chē)集團引以為傲的精密激光焊接技術(shù)，車(chē)身全部采用雙面鍍鋅鋼板，車(chē)頂曲線(xiàn)全部是由大長(cháng)度激光無(wú)縫焊接打造。與普通點(diǎn)焊工藝相比，激光焊接焊點(diǎn)面積大且密度高，焊接處強度幾乎等于一整快鋼板的強度，普通點(diǎn)焊如同扣子，而激光焊接則像“拉鏈”一樣將兩塊鋼板牢牢結合，剛性強達到了同級別最高水準，在發(fā)生事故時(shí)，其防撞毀程度更高，為車(chē)內乘客提供高安全保護。
高端豪華品牌車(chē)型，例如寶馬320 Coupe、奔馳C200均以及雷克薩斯IS250均為6-7氣囊設計。德系小鋼炮LEON 不僅標配了相同數量的氣囊，高性能版本LEON Cupra標配氣囊更是達到8個(gè)，包括兩個(gè)前排氣囊，兩個(gè)前排側氣囊，以及前后排頭部氣囊。值得注意的是，該車(chē)還特別配備了兩個(gè)后排軀干氣囊。別小看這多出來(lái)的兩個(gè)氣囊，在遭受側面碰撞的關(guān)鍵時(shí)刻，能夠為后排乘客必要的保護。LEON后排座椅標配了用戶(hù)固定兒童安全座椅的Isofix接口，讓兒童安全座椅的安裝更便捷、穩固。
