在西安國際港站，平均每1小時(shí)40分，一列中歐班列長(cháng)安號便從這里駛出。十年來(lái)，中歐班列長(cháng)安號年開(kāi)行量從46列增長(cháng)到超過(guò)4600列，從單一線(xiàn)路發(fā)展到開(kāi)行國際干線(xiàn)17條，實(shí)現亞歐地區主要貨源地全覆蓋。
經(jīng)過(guò)多年建設和發(fā)展，西安國際港站已成長(cháng)為國際化物流樞紐中心。目前面積達5600畝，擁有全國首個(gè)內陸自動(dòng)化無(wú)人碼頭。今年截至8月底，中歐班列長(cháng)安號已開(kāi)行3477列。中歐班列已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌。（記者：邵瑞 新華社音視頻部制作）
2013年11月28日，首趟由西安發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖的長(cháng)安號國際貨運列車(chē)等待出發(fā)。新華社記者 劉瀟 攝
西安國際港站。聲聲汽笛，不時(shí)劃破天空的寧靜。平均每1小時(shí)40分，一列中歐班列長(cháng)安號便從這里駛出。
10年間，馳騁歐亞大陸的這條鋼鐵巨龍，為世界經(jīng)濟發(fā)展注入了新動(dòng)力。
這是開(kāi)創(chuàng )了亞歐國際運輸新格局的繁榮列車(chē)：中歐班列長(cháng)安號年開(kāi)行量從46列到超過(guò)4600列，從單一線(xiàn)路到國際干線(xiàn)達到17條。從青島到霍爾果斯，從阿拉山口岸到西南的磨憨，到處都是繁忙的景象。
這是搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿合作新平臺的希望列車(chē)：以穩定、高效的物流服務(wù)支撐起國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“大動(dòng)脈”。一批國家得以搭乘中國發(fā)展快車(chē)，獲得更好融入開(kāi)放型世界經(jīng)濟的機會(huì )。
這是增進(jìn)各國人民福祉的幸福列車(chē)：班列促進(jìn)了沿線(xiàn)國家經(jīng)濟文化交流日益繁密，深刻改寫(xiě)了國家間交往的深度和廣度，推動(dòng)構建人類(lèi)命運共同體的理念更加深入人心。
2014年8月1日，2014年第100列中歐班列在鄭州圃田集裝箱中心站準備出發(fā)，前往德國漢堡。新華社記者 邢廣利 攝
共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌
從零部件到裝箱下線(xiàn)，最快用時(shí)僅20秒；再搭乘中歐班列長(cháng)安號運往德國只需10余天……
落戶(hù)西安國際港務(wù)區才兩年，陜西康佳智能家電有限公司總經(jīng)理陳釗感觸良多：“去年我們發(fā)送了9個(gè)專(zhuān)列，與海運相比，中歐班列綜合成本低，運輸時(shí)效快，拉近了企業(yè)和海外市場(chǎng)的距離。”
走進(jìn)中歐班列長(cháng)安號的始發(fā)地西安國際港站，集裝箱整齊碼放，列車(chē)頻繁進(jìn)出。更遠處，由中歐班列衍生出的臨港產(chǎn)業(yè)片區內塔吊林立。
開(kāi)行于2013年11月的中歐班列長(cháng)安號，是“一帶一路”倡議提出后全國最先開(kāi)行的中歐班列。10年間，其開(kāi)行量、貨運量、重箱率等核心指標穩步提升。
中國鐵路西安局中歐班列運營(yíng)主管工程師齊超說(shuō)，中歐班列長(cháng)安號已開(kāi)通西安至亞歐國家的17條干線(xiàn)通道，實(shí)現亞歐地區主要貨源地全覆蓋，今年截至8月底已開(kāi)行3477列。
昔日小站，成長(cháng)為國際化物流樞紐中心。目前西安國際港站面積達5600畝，擁有全國首個(gè)內陸自動(dòng)化無(wú)人碼頭。
長(cháng)安號中歐班列在西安新筑車(chē)站內裝卸集裝箱（2019年8月15日攝）。新華社記者 邵瑞 攝
貿易通道之便，催生臨港經(jīng)濟集群加速崛起。西安國際港務(wù)區黨工委書(shū)記、管委會(huì )主任孫藝民說(shuō)，圍繞中歐班列，17平方公里的臨港先進(jìn)制造業(yè)片區逐漸成型，匯芯通信、京虹顯示等40余家先進(jìn)制造業(yè)企業(yè)先后落戶(hù)。
貨運清單之變，折射出中國堅持經(jīng)濟全球化的成效。
“長(cháng)安號出口的貨物，從10年前以‘大長(cháng)笨’的機械設備為主，發(fā)展為以新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能電池等高端產(chǎn)品為主。進(jìn)口貨物品類(lèi)則拓展到汽車(chē)整車(chē)及零部件、紅酒等高附加值產(chǎn)品。”西安自貿港建設運營(yíng)有限公司總經(jīng)理袁小軍說(shuō)。
國鐵集團數據顯示，今年1至7月，中歐班列累計開(kāi)行10176列、發(fā)送貨物110.4萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)13%、27%，“鋼鐵駝隊”行穩致遠。
“聚焦互聯(lián)互通，實(shí)現互利共贏(yíng)，中歐班列保持穩定暢通運行，開(kāi)創(chuàng )了亞歐國際運輸新格局。”西北大學(xué)絲綢之路研究院院長(cháng)盧山冰說(shuō)。
中歐班列以穩定、高效的物流服務(wù)支撐著(zhù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“大動(dòng)脈”，已成為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌。
2022年9月2日，在哈薩克斯坦北哈薩克斯坦州，與愛(ài)菊集團合作的農場(chǎng)主在收割。新華社發(fā)（奧斯帕諾夫攝）
分享中國大市場(chǎng)的歷史機遇
高大的烘干塔、裝備現代的壓榨車(chē)間……在哈薩克斯坦北哈州，西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團投建的農產(chǎn)品加工物流園區，一派繁榮景象。
近3000公里外，西安愛(ài)菊糧油倉庫，產(chǎn)自哈薩克斯坦的面粉和食用油正在裝車(chē)準備銷(xiāo)往全國各地。
一列列中歐班列，讓絲綢之路上兩個(gè)重要節點(diǎn)的聯(lián)系愈發(fā)緊密。
2015年，這家企業(yè)嘗試“走出去”曾屢屢碰壁。“我們帶著(zhù)1000份合同，跑了北哈州900戶(hù)農戶(hù)，最終簽約不到100戶(hù)。”西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團董事長(cháng)賈合義說(shuō)，當地農民對我們提供的種子不放心，更擔心種出來(lái)賣(mài)不出去。
與當地種植大戶(hù)合作經(jīng)營(yíng)試驗田，用產(chǎn)量和品質(zhì)說(shuō)話(huà)；預付訂金、以“訂單農業(yè)”確保銷(xiāo)路暢通……8年后，企業(yè)已與北哈州20多個(gè)農場(chǎng)主簽訂總計150萬(wàn)畝土地的合作協(xié)議。
這是2022年9月2日在哈薩克斯坦北哈薩克斯坦州拍攝的愛(ài)菊農產(chǎn)品物流加工園區（無(wú)人機照片）。新華社發(fā)（奧斯帕諾夫攝）
“中歐班列讓農產(chǎn)品有了銷(xiāo)路，我們還計劃增加油料作物的種植面積。”北哈州農場(chǎng)主努爾蘭·拉希姆扎諾夫說(shuō)。
中歐班列途經(jīng)之地，更多“希望之種”拔節生長(cháng)。陜汽重卡車(chē)輛遠銷(xiāo)110多個(gè)國家和地區；哈薩克斯坦國家鐵路公司在西安建設的“哈薩克斯坦碼頭”項目正加緊施工……哈薩克斯坦駐西安總領(lǐng)事卡拉巴耶夫·佐齊漢說(shuō)，中歐班列為哈薩克斯坦打開(kāi)了“出?？?rdquo;。
不只有長(cháng)安號。數據顯示，我國境內已鋪畫(huà)時(shí)速120公里的中歐班列運行線(xiàn)86條，聯(lián)通境內112個(gè)城市，通達歐洲25個(gè)國家和地區超過(guò)200個(gè)城市，以及沿線(xiàn)11個(gè)亞洲國家和地區超過(guò)100個(gè)城市。
日益增加的中歐班列，搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿合作新平臺，更多國家和地區得以分享互聯(lián)互通的紅利。
不久前參加2023西安絲綢之路國際旅游博覽會(huì )的烏茲別克斯坦客商阿森貝克對此深有體會(huì )：“交通的便利讓人員往來(lái)越來(lái)越頻繁，我很多朋友來(lái)中國做生意，中國市場(chǎng)潛力巨大。”
2023年3月23日，X8489次中歐班列從西安國際港站駛出開(kāi)往俄羅斯謝利亞季諾。 新華社記者 李一博 攝
“硬聯(lián)通”激發(fā)“心相通”
今年5月的中國—中亞峰會(huì )結束后，六國元首共同種下的六棵石榴樹(shù)，枝葉愈加繁茂。源自西域的石榴種子，已在長(cháng)安城繁衍千年，成為象征團結美滿(mǎn)的吉祥之物。
今年以來(lái)，一本記錄了中國科研人員在海外播撒“中國種子”的書(shū)籍《中國種子：我在哈薩克斯坦種小麥》，打動(dòng)了不少讀者。西北農林科技大學(xué)研究員張正茂說(shuō)，一批中國的小麥新品種已在哈薩克斯坦多地推廣，比當地品種畝產(chǎn)增收最高達60.51%。
如今，搭乘中歐班列，陜西的茶葉、青海的枸杞、云南的咖啡豆等相繼進(jìn)入歐洲人的家庭；土耳其的手工地毯、德國的廚具、法國的紅酒等，可以快速到達中國消費者手中。
近年來(lái)，我國陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的開(kāi)放格局持續優(yōu)化。今年上半年，我國對共建“一帶一路”國家的貨物貿易額6.89萬(wàn)億元，同比增長(cháng)9.8%……
西北大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院院長(cháng)馬莉莉說(shuō)，中歐班列探索出一條凝聚共識、合作共贏(yíng)、充滿(mǎn)活力的發(fā)展之路，深刻改寫(xiě)了國家間交往的廣度和深度，以“硬聯(lián)通”激發(fā)“心相通”，為加快構建人類(lèi)命運共同體作出了貢獻。
2023年4月23日，中歐班列長(cháng)安號吉利汽車(chē)出口專(zhuān)列從西安國際港站駛出（無(wú)人機照片）。共計165輛吉利汽車(chē)分55個(gè)集裝箱“乘坐”中歐班列前往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特場(chǎng)站。 新華社記者 李一博 攝
今年3月7日，駛向哈薩克斯坦北哈州的文化班列在西安鐵路集裝箱中心站發(fā)車(chē)。這趟“友誼班列”攜帶的皮影、手工剪紙等非遺作品，在北哈州受到當地群眾的歡迎。
中國—中亞峰會(huì )閉幕后不久，在唐長(cháng)安城西市遺址上修建的大唐西市博物館，收到了一件來(lái)自哈薩克斯坦的珍貴禮物。這件金銀色羊拐角造型的禮物，寄托美好祝福、寓意友誼長(cháng)存。
大唐西市博物館館長(cháng)王彬說(shuō)，近年來(lái)大唐西市博物館先后與18個(gè)共建“一帶一路”國家的24家博物館建立友好館關(guān)系。2015年，大唐西市博物館《陜西皮影展》走進(jìn)哈薩克斯坦；2018年，哈薩克斯坦中央國家博物館在大唐西市博物館展出的國寶級文物“金人”一度頗為火爆。
多元合作還在不斷延展：今年4月，首屆亞洲文化遺產(chǎn)保護聯(lián)盟大會(huì )在西安召開(kāi)，絲綢之路考古合作研究中心正式揭牌；在陜西、福建兩省輪流舉辦的絲綢之路國際電影節漸成品牌，電影成為傳承絲路精神、弘揚絲路文化的紐帶……
中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授王義桅說(shuō)，中歐班列開(kāi)行以來(lái)，有力促進(jìn)了國家間經(jīng)貿合作和全球經(jīng)濟發(fā)展，也帶動(dòng)了文化交流和文明互鑒，鋪就出一條條造福各國、惠及世界的幸福路。
國之交在于民相親，民相親在于心相通。如今，賈合義對這兩句話(huà)的感受越來(lái)越深：“剛去哈薩克斯坦時(shí)，當地百姓把‘你們’‘我們’分得很清楚?，F在他們說(shuō)‘咱們’，分別時(shí)，大家會(huì )久久擁抱。”（記者沈虹冰、劉書(shū)云、陳晨、張斌）（完）
2023年7月20日，工人在位于西安國際港務(wù)區的陜西康佳智能家電有限公司生產(chǎn)車(chē)間工作。新華社記者 張博文 攝
