深山里，山路逶迤、雪后曠寂。沿著(zhù)銀昆高速太陽(yáng)山至彭陽(yáng)段，從寧夏同心縣下馬關(guān)深入到彭陽(yáng)縣的紅河鎮，一路翻山越嶺，到處是火熱的建設氛圍。

　　

　　作為寧夏單體投資規模最大的交通項目，今年，數千名建設者爭分奪秒抓進(jìn)度、搶時(shí)間，戰嚴寒、抗風(fēng)雪，正在加快推進(jìn)項目建設。

　　

　　銀川至昆明高速公路（G85）太陽(yáng)山開(kāi)發(fā)區至彭陽(yáng)（寧甘界）縱貫寧夏南北，是寧夏“三環(huán)八射九聯(lián)”高速公路網(wǎng)規劃中“第五射線(xiàn)”的組成部分。與福銀、青蘭、涇華等數條高速公路實(shí)現互聯(lián)互通。該路段于2020年8月開(kāi)工建設，建設工期4年，路線(xiàn)全長(cháng)236.9公里。起于吳忠市太陽(yáng)山開(kāi)發(fā)區，向南經(jīng)利通區、同心縣、中衛市海原縣、固原市原州區、彭陽(yáng)縣，與甘肅界彭陽(yáng)至大橋村段順接。建成通車(chē)后，將成為一條連接寧、甘、陜三省區的南北大通道，并從根本上解決同心縣、彭陽(yáng)縣的交通瓶頸問(wèn)題，縮短太陽(yáng)山至彭陽(yáng)2個(gè)小時(shí)的車(chē)程。

　　

　　在銀昆項目建設工地上，幾個(gè)已澆筑好的橋墩上，搭好的澆筑臺向前后延伸，像裝上一對翅膀。

　　

　　11月26日，在中鐵十五局集團第四工程有限公司銀昆高速LJ11-2標項目部預制梁場(chǎng)內，工人們有的在安裝模板，有的在綁扎鋼筋，有的在焊接，有的在澆筑混凝土。“這是一片40米長(cháng)的T梁施工，制成后重達130多噸。”項目書(shū)記保善斌指著(zhù)一片梁說(shuō)，“梁板制成后通過(guò)運梁車(chē)運到施工現場(chǎng)，再用架橋機送到橋墩上。”目前，該標段橋梁下部結構完成近75%，完成總任務(wù)也已過(guò)半。“建設者們要在冬季完成大部分橋梁T梁架設工作，為明年的橋面系施工創(chuàng )造工作面”。保善斌說(shuō)，目前的工作就是為了確保明年土建工程順利完工。

　　

 

　　幾千名建設者爭分奪秒抓進(jìn)度、搶時(shí)間，戰嚴寒、抗風(fēng)雪，正在加快推進(jìn)銀昆項目建設。

　　

　　“走，我帶你去看標段內最高的橋墩。”LJ08-2項目經(jīng)理王春曉熱情招呼。來(lái)到LJ08-2標油坊梁特大橋施工現場(chǎng)，只見(jiàn)橋墩柱拔地而起，高高聳立，大橋全長(cháng)1110米。在幾個(gè)已澆筑好的橋墩上，搭好的澆筑臺向前后延伸，像裝了一對翅膀。經(jīng)過(guò)連日奮戰，中鐵十八局集團克服疫情困難，油坊梁特大橋0#塊于10月24日完成澆筑，11月26日29#墩0號塊也順利澆筑完成。“今年，標段預制T梁順利澆筑完成、樁基施工順利完成、首片T梁架設成功。”王春曉說(shuō)，目前已經(jīng)完成年度施工任務(wù)的150%，預計明年銀昆高速公路LJ08-2標第一座橋梁梁板架設完成，武家堡隧道貫通。

　　

　　據介紹，截至目前銀昆高速太陽(yáng)山至彭陽(yáng)段累計完成投資805377萬(wàn)元。項目整體完成路基工程69.90%，橋涵工程31.68%，隧道工程47.12%。（記者趙磊）