全國人大代表許寧接受人民網(wǎng)采訪(fǎng)。
大西北網(wǎng)訊 “目前，寧夏在建的銀西、包銀等高鐵主要連通西安、蘭州、呼和浩特等西部地區，最大短板是缺乏一條直接連通東部人口稠密區經(jīng)濟發(fā)達區的快速出行通道，而青銀通道正是實(shí)現寧夏向東部經(jīng)濟發(fā)達地區快速出行的通道。”今年兩會(huì )上，全國人大代表、寧夏發(fā)改委主任許寧依然為寧夏的高鐵建設鼓與呼。
在國家重點(diǎn)關(guān)注和大力支持下，寧夏高鐵建設進(jìn)入跨越式發(fā)展階段。目前，銀西、包銀、中蘭和吳忠至中衛城際鐵路同時(shí)在建，建成后，銀川到蘭州、西安、北京等重點(diǎn)城市可在2至5小時(shí)到達。
“雖然寧夏即將步入‘高鐵時(shí)代’，但對外通道仍然不多，所以，我們正在積極謀劃推進(jìn)一批新的鐵路建設項目。今年計劃爭取開(kāi)工建設寶中鐵路固原至中寧段擴能改造項目，同時(shí)正在開(kāi)展銀川至綏德（太原）高鐵建設項目前期研究工作，爭取將其納入國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃，并在‘十四五’開(kāi)工建設。”許寧代表在接受人民網(wǎng)采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
據了解，由于運輸量、地方資金配套等因素，目前包銀高鐵內蒙古段尚未能按計劃開(kāi)工建設，成為京蘭大通道上的“中梗阻”。為此，許寧代表建議，國家要加強統籌協(xié)調力度，指導督促有關(guān)部委和單位積極推進(jìn)項目建設進(jìn)度，爭取早日全線(xiàn)貫通運行。此外，為確保高鐵建成后穩定運營(yíng)，許寧還建議，國家應充分考慮寧夏財力狀況和發(fā)展需要，給予適當補貼，降低地方政府債務(wù)風(fēng)險。對于鐵路總公司在西部地區的投資項目，國家在考核時(shí)，要更加突出其社會(huì )效益。
(責任編輯：蘇玉梅)
